Železnice, která dorazí do Gemlíku, vytáhne z dálnice 30 milionů tun
Borusan Lojistik bude TCDD přesvědčen, aby spojil Gemlik a jeho přístavy s železnicí a vybudoval linku pro provozování nákladních vlaků a Borusan Lojistik investoval každých pět let do přístavu miliony dolarů. Cílem Borusana je stát se součástí rostoucí ekonomiky Jižní Marmary tím, že získá svého souseda Gemporta.
Borusan Lojistik chce pokračovat ve svém růstu v přístavní oblasti s akvizicí Gemportu, souseda Gemlik. Borusan Logistics Asistent generálního ředitele řekl port mají v Gemlik, že existují investiční dolarů 250 milionů Ibrahim Potomstvo, „Turecko jako Borusan Gemport přístavu prodeje İşbank Myslíme si, že teď se dostáváme do finále. I když nebudeme kupovat Gemport, budeme se zabývat dalšími aukcemi prodeje v souladu s naší strategií růstu
vývoj v oblasti investic a logistiky skupiny, Borusan podíl se čtenáři trasy čtvrtek Logistické mezinárodní nákladní provozu přístavů a náměstek generálního ředitele İbrahim Dole je nejvíce nadšený toto téma, byl TCDD železnice investice. „Gemlik a připojit se k Bursa železnice, se domnívám, že je důležitější než naše investice do přístavu,“ slyší vyjádřil vzrušení Dolen, pokračoval: „Je čas se připojit k zábradlí Gemlik a porty byly ve stavu jednání s ministerstvem dopravy a TCDD úředníky. Přijetí zavedení nákladního vlaku do železničního investičního plánu 2023 do regionu Gemlik je vítaným vývojem. Projekty byly aktualizovány. Řekli jsme, že podpoříme realizaci tohoto projektu v 2014 a 2015. Tento projekt, železniční projekt z dálnice strávit rok 30 milionu tun nákladu v Gemlik. 2023 zahraničního obchodu cíl směrem k objemu nákladní dopravy poroste ještě více, aby se zabránilo ekologické katastrofě, je velmi důležité s tímto železničního spojení. Skutečnost, že existuje železniční spojení s oblastí, kde je automobilový průmysl intenzivní, sníží náklady na logistiku těchto průmyslníků. Turecko bude stále přicházejí na výrobu nových modelů. Věřím, že propojení Gemlíka a Bursy k železnicím je důležitější než naše investice do přístavů
Borusan tento vývoj pozorně sleduje a uvedl, že strategie růstu určuje projekt Dölen, X Borusan Port, 2023 až do toho, co můžeme udělat podle ekonomických změn naší práce. Investiční projekt, který nacházíme ve fázi 5, je již k dispozici
Borusan řekl logistika 2000 let po podpisu významných investic ve smyslu zvýšení kapacity portu protože Abraham Dolen, řekl, že první dvě fáze 130 milionů dolarů investic chovají „Máme otevřela cestu pro automobilový průmysl v jižní Marmara region, a to zejména v Bursa. Vyváželi jsme export automobilů na 200 tisíc kusů ročně. 1 Leden I nadále investujeme do 2012u, který nazýváme Phase 3. Jedná se o investiční projekt 2 milionů dolarů, který pokrývá 3-115 rok. V letošním roce jsme realizovali projekt 40 milionů dolarů a zbytek v příštím roce dokončíme. To znamená, že investice částka Borusan Port za pět let dosáhne 230 milionů dolarů. Po této fázi se zvýší celkový roční manipulační kontejner objem obchodu se 250 tisíc dospívající xnumx't na 2013 tisíc kusů. Zvýšíme naši kapacitu na 400 bin teu v 2014u s přidanými zařízeními.
'Gemport skončil jako'
Dören řekl, že se zajímají o obchodní nabídku společnosti Gemport. Díky akvizici společnosti Gemport dosáhnou naše investice do přístavu vážných rozměrů. Do týdne nebo dvou let bude provedeno oznámení o nákupu Bir. Na otázku, zda by dostali další přístav, řekl Dölen: „Neplánovali jsme si vzít další přístav s naší současnou strategií. Vyhodnocujeme, zda jsou naše prodejní nabídky v souladu s naší strategií, ale Gemlik má pro nás zvláštní význam. K dispozici je také region s velkými průmyslovými podniky a výrobními zařízeními skupiny Borusan. Ze struktury, která slouží obchodní činnosti Skupiny, jsme se stali portem, který dnes slouží pouze pro 30 skupiny. Pokud nebudeme kupovat Gemport, možná nás zajímají další přístavní investice, které budou draženy
První „zelený port“ bude
Ibrahim Dölen uvedl, že plní úkol jako být průkopníkem v některých záležitostech v odvětví logistiky a řekl, že Borusan ve svých investicích upřednostňuje environmentální postupy. Dolen „Borusan portu, po dokončení v příštím roce, investice bude první zelenou tureckého přístavu. Veškeré naše vybavení proměníme v elektřinu. Chystáme se přesměrovat RTG a skončili jsme. Používáme co nejmenší škody na životním prostředí. Chceme být prvním přístavem, který si zaslouží slogan zeleného přístavu. Chtěli bychom také v tomto odvětví propagovat. Další investice do životního prostředí jsme zahájili v loňském roce; mezi Tureckem a Evropskou multimodální vlak byl Taşımacılığı'y „řekl.
Zdroj: http://www.persemberotasi.com
Buďte první kdo napíše komentář