Jakmile uděláte takovou luxusní tramvaj, musíte mít v Burse alternativní silnice. Když zavřete Altıparmak a Atatürk Street, projde občan úzkými uličkami Çarşamba, Muradiye nebo Maksem?
Tam je také: Řekněme, že jdete od sochy do kobylky. Tato vzdálenost je až 15-20 minut. Ale budete muset vzít na prohlídku Uluyol-Kent Square-Atatürk Stadium-Altıparmak tramvají, že pan Recep Altepe nemůže dokončit. Nebudete zde skončit, dostanete se také dolů do Altiparmaku a dostanete se na kobylku. Samozřejmě zažijete stejné utrpení na svém návratu.
Nedokážu pochopit, proč metropolita potřebovala rozšířit nostalgickou tramvaj na Mesken. Tento projekt vznikl na příkladu ulice Istiklal. Byl to jen městský ornament. Pokud vím, nebylo třeba prodloužit tramvaj na ulici Istiklal.
Protože ve městě je inovace, proč dáváte přednost staré tramvaji? Není to nostalgie?
Po tolika kritice mám návrh. Tramvaj mezi Meydancık-Zafer Plaza by měla běžet sedm dní v týdnu a častěji. Protože se jedná o turistické oblasti. Aspoň je to turistická hodnota.
Zdroj: Nové období
Silniční infrastruktura bez infrastruktury Nesprávná investice, první komunální volby v budoucím starostovi demontují tyto koleje škoda těmto mincím