Tajné umístění letiště, které má být postaveno v Istanbulu, bylo odhaleno
Byly zahájeny pozemní průzkumy letiště, které má být zřízeno mezi městy Eyüp a Arnavutköy na pobřeží Černého moře. V rozhodnutí Rady ministrů 13 ze srpna 2012 bylo letiště označeno na pobřeží Černého moře. Mapu třetího letiště, které má být postaveno v Istanbulu, navrhuje Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací. Na mapě byly zahájeny pozemní průzkumy, kde byly určeny souřadnice letiště, dráhy a spojovací trasy. Po této práci budou zrušeny dráhy a plánované budovy. Podle mapy bude nové letiště zřízeno na pobřeží Černého moře na hranicích okresů Eyüp a Arnavutköy. Na sever od letiště jsou Yeniköy a Akpınar Village a na jihu Tayakadın a Işıklar Village. Plocha letiště, která bude založena v lesích se starými doly, bude 63 milionů metrů čtverečních. Obří závod, 150 milionů cestujících ročně s Turecka očekává, že největším vzdušným přístavem. Žádná nabídka. Výběrové řízení se zatím neuskutečnilo. Přesné umístění letiště proti spekulantům země bylo utajeno. Podle mapy dosažené Radikalem bylo ukázáno přesné umístění šesti přistávacích drah na pobřeží Černého moře. Dráha bude procházet přes rybník u vesnice Akpinar. Letiště nezahrnuje venkovské obytné oblasti v regionu. Všechny jsou plánovány na zalesněných a starých důlních pozemcích.
1 25 Podle tisícové mapy je pět drah kolmých k Černému moři. Dráha bude postavena v prostoru tří malých rybníků jižně od vesnice Akpinar. Čtyři dráhy jsou na hranicích letiště vyznačeny na mapě a dvě jsou mimo hranici.
Ministerstvo: Nepřipravili jsme mapu
Na mapě jsou podrobné studie, jako jsou silnice v okolí, spojovací cesty na letiště, viadukty. Mapa obsahuje všechny podrobnosti o nové oblasti, zatímco ministerstvo dopravy, námořní a komunikační úředníci řekl, že mapa nebyla připravena jimi, projekt nebyl nabídka.
Doprava, námořní záležitosti a komunikaci ministr Binali Yildirim, Istanbul havalimanıyla o dřívějším prohlášení, která se skládá z šesti skladeb na poli, největší letiště Turecka by bylo, bude mít roční kapacitu 150 milionu cestujících, ale první etapa xnumx't na 2015 milionů cestujících bude uveden do provozu s kapacitou řekl.
Rada ministrů přijala rozhodnutí
Kabinet ministrů oznámil umístění nového letiště v 13 v srpnu 2012. V rozhodnutí bylo přiděleno devět hektarů půdy na stejném místě pro letiště. Podrobná mapa letiště a některé body na mapě Rady ministrů však zůstaly mimo hranice letiště. Z tohoto důvodu je pro letiště vyhrazeno 90 milionů čtverečních metrů plochy 63 milionů čtverečních metrů. Kromě toho, podle istanbulského 1 / 100 tisíce zón územního plánu, 70 procent půdy, které mají být postaveny na novém letišti je zalesněn. Oblasti na pobřeží Černého moře jsou degradované půdy, zbývající oblasti jsou zemědělské půdy.
Účelem je otevřít nové sídlo
Tayfun Kahraman, Istanbul Pobočka předsedy Komory urbanistů: Bude to velký výkop. V Turecku, a to zejména v Istanbulu jsou oči každého v zalesněných oblastech. Tato oblast musela být opět vrácena lesnímu charakteru. Letiště bude nejen postaveno. Všechny oblasti vedle ní budou pod tlakem výstavby. To jsme zažili při stavbě druhého mostu. Hlavním důvodem je spuštění nových osad na severu. Istanbul přinese nové břemeno. Toto je jediná budova v Istanbulu. Účelem není otevřít letiště, ale otevřít nové osady.
S tímto výletem, jaký most je dost, jaké letiště
Profesor lesnické univerzity v Istanbulu. Dr. Adil Çalışkan: Není problém, pokud budou plnit staré doly. Vzhledem k tomu, že se zde nacházejí zelené oblasti Istanbulu, poškodí zelené plochy. Po zastavení růstu populace v Istanbulu neexistuje žádné řešení. Nebo nové letiště, třetí most nestačí.
Ekologická destrukce v mokřadech
Člen Strany zelených Serkan Köybaşı: Přesun letiště na sever způsobí úplný masakr. 3. Projekt byl přesunut sem, aby se zajistilo, že vozidla projdou mostem. Je třeba letiště, ale řešením není, aby se nacházel uprostřed lesa a ekologie. To je uprostřed mokřadů.
Miliardy liber pozemního zlepšení
Mücella Yapıcı z Istanbulské pobočky Komory architektů: Existuje hrozná ekologická katastrofa. Aby toho bylo možné dosáhnout, musí být provedeno základní zlepšení miliard. Existují zemědělské oblasti. Oblasti, které by nikdy neměly být otevřeny pro výstavbu. Sazlıdere a přehrada Terkos jsou v současné době chráněné oblasti Istanbulu z hlediska pitné vody.
Obří výplně do moře
Inženýři mapových inženýrů Istanbul Branch President Mehmet Yildirim: Podíváme-li se na 1 / 25 tisíce plánů Istanbulu smícháním archivů, uvidíme, kolik je moře naplněno na místě, kde bude letiště postaveno. 1950s měl různé mořské limity. Když se podíváme na mapu, uvidíme, že pole budou znovu naplněna až k hranicím na moři. Rozdíly mezi mořem a pevninou dosahují až 100 metrů. Podle projektu budou provedeny obrovské rozdělení a obrovské výplně. Pobřežní výplň znamená zhoršení jeho přirozeného stavu. Toto místo bude nejen letiště, ale bude mít i sídla kolem něj.
Tato část Istanbulu byla pečlivě chráněna
Ahmet Atalık, předseda Komory zemědělských inženýrů: V zásadě již několik let Istanbulské obytné oblasti pečlivě zabraňují přesunu na sever. V této části města se nacházejí zemědělské pozemky, lesní plochy, vodovody, přírodní bohatství. Třetí most na sever od města a dvě města, za nímž následuje letiště, přesunou obyvatelstvo na sever. To ohrozí vodní zdroje a přírodní bytosti, které je živí. Vzhledem k obyvatelstvu a migraci Istanbulu nebude možné kompenzovat. Sever Istanbulu proto musí zůstat nedotčen. Obývaná města, svědčící o zaostalosti. V Německu nejsou žádná města, která by přesáhla 4 milionů. Turecko by mělo posílit venkovské oblasti, obyvatelstvo se musí pohybovat ve venkovských oblastech.
Zdroj: http://www.internethavadis.com
Buďte první kdo napíše komentář