Turecké republiky státní dráhy (TCDD), množství nákladu provádí posledních 10 let 74 procent, zatímco tržby z nákladní dopravy vzrostly o 240 procent.
V posledních letech TCDD upřednostňuje projekty železniční nákladní dopravy s cílem zvýšit tranzitní zařízení mezi národními a euroasijskými zeměmi a rozvíjet kombinovanou dopravu vytvořením nepřerušovaného hlavního železničního koridoru ve směru východ-západ. jako blokový vlak.
V této souvislosti denně provozují 158 domácí a 33 mezinárodní blokové vlaky.
Podle výpočtů provedených z údajů TCDD se množství nákladu přepravovaného TCDD zvýšilo ze 2002 milionu tun v roce 14,6 na 2011 milionu tun v roce 25,4 v rámci aplikace blokových vlaků. TCDD také zvýšila roční výnosy z nákladní dopravy o 10 procent a zvýšila roční množství nákladu, které nese v desetiletém období o 74 procent.
Mezinárodně na západě, v Německu, Maďarsku, Rakousku, Bulharsku, Rumunsku, Slovinsku, Polsku, České republice, na východě; Do Íránu, Sýrie a Iráku; TCDD, který provozuje vlaky ve vzájemné součinnosti s Turkmenistánem, Kazachstánem a Pákistánem ve střední Asii, také za posledních 10 let zvýšila mezinárodní sazbu nákladu o 96 procent. Mezinárodní náklad TCDD, který v roce 2002 činil 1,3 milionu tun, se v roce 2011 zvýšil na 2,55 milionu tun.
Podíl exportovaných produktů na nákladu přepravovaném TCDD se zvýšil. V loňském roce bylo dovezeno 53 procent (1 milion 356 tisíc tun) zboží přepravovaného mezinárodními vlaky, zatímco 46 procent byly vývozní produkty a 1 procenta byly tranzitní průkazy. Zatímco dovážené výrobky představovaly 2002 procent nákladu přepraveného v roce 60, tato míra se v roce 2011 snížila na 53 procent.
Kontejnerová přeprava
Kontejnerová doprava, jejímž cílem je eliminace konkurence a spolupráce mezi ostatními druhy dopravy, se stává stále se zvyšující rychlostí nespornou a významnou formou dopravy v dopravním sektoru. V rámci této oblasti se kontejnerová přeprava po železnici, která činila 2003 tis. Tun / rok v 658u, zvýšila v 2011u o 12 krát a dosáhla 7,6 milionů tun za rok.
Aby se zajistila nepřetržitá nákladní doprava mezi Asií a Evropou, TCDD otevřela novou železniční trať mezi Tekirdağ a Muratlı, aby spojila přístav Tekirdağ se stávající železniční sítí v Muratlı, trajektovou správu mezi Derince a Tekirdağ s projektem kombinované dopravy v Marmarském moři. začala fungovat, aby zajistila nepřetržitou, rychlou a kvalitní železniční dopravu.
staletý sen Turecka a Marmaray Projekt je zobrazen jako jeden z nejvýznamnějších světových projektů, z Gebze HalkalıS cílem zajistit nepřetržitou železniční dopravu do Turecka a vytvořit hluboce zakořeněné řešení problému městské dopravy plánuje TCDD provozovat na této lince 42 nákladních vlaků denně.
Jedním z důležitých projektů TCDD je železniční projekt Kars-Tbilisi-Baku, který bude důležitým železničním koridorem mezi Evropou a Asií. Předpokládá se, že v první fázi bude ročně přepraveno 6,5 milionu tun nákladu.
Zdroj: Hürriyet
Buďte první kdo napíše komentář