magnetické technologie vlak East Marmara Development Agency (značka) Generální tajemník Erkan Ayan, Turecko Doprava a komunikační strategie „street tramvaje, metro, lehká příčka, jednokolejka, vysokorychlostní vlaková souprava, tunelování technologie se zvýšenou státní podpory pro podnikatele k rozvoji nejméně% 50 uvedl, že jeho cílem je přinést potřebu domácího obsahu, a že lokalizace je zaměřena na všechny fáze výroby, jako je návrh a vývoj výrobků, zvyšování poměru domácích dílů, design-development-prototyp-mould v nových projektech. Když jsou vyhodnoceny současné projekce železničního systému jak vládní, tak místní správy, očekává se, že veřejnost utratí TL 2023-70 miliard v železničním sektoru až do 100. Vzhledem k tomu, že 50% z toho bude vyžadováno jako domácí, uvedlo se, že Sakarya se ukázal jako nejvýhodnější provincie a přitažlivé centrum zejména ve výrobě vozů Wagon, EMC a DMU v celé zemi a že zřízení průmyslové zóny pro železniční systémy v Sakaryi přispěje k udržitelnému rozvoji regionu a země. přidán. Uvedl, že lokalizace železničních systémů a subodvětví železničních systémů a klastrování jako oblasti odborných znalostí s inovativním a konkurenceschopným porozuměním přinese sakaryi a zemi velké zisky.
S ohledem na potenciál klastrů a specializace železničního sektoru Sakarya,
- Skutečnost, že v současné době se vyrábí mnoho prvků potřebných pro toto odvětví.
- Průmysl podporující strojní zařízení a automobilový průmysl jsou soustředěny v tomto regionu.
Výhodná geostrategická poloha Sakarya pro železnice
- Označení, že výroba železničních vozidel, která mají být vyrobena pro městské použití, závisí na vnější straně a bude podporována státem.
-
Vlakové a železniční systémy
Význam, který přikládá odvětví železniční dopravy, roste celosvětově. Protože železnice jsou jediným typem dopravy, který zahrnuje alternativní řešení základních problémů, jako je mobilita, hustota dopravy, dopravní nehody a životní prostředí.
S rozvojem vysokorychlostního vlakového provozu mají železnice významný trh v osobní dopravě. Na tomto trhu se železnice staly preferovanou alternativou k silniční a letecké dopravě. Země usilující o pokračování tohoto pozitivního vývoje spolupracovaly a učinily důležitá rozhodnutí za účelem zřízení mezinárodních sítí a koridorů, jako je Trans Europe a Trans Asia, a zároveň zajistit integraci s jinými druhy dopravy. Kromě toho, jako nejvýhodnější typ železničního systému v městské hromadné dopravě, tato oblast intenzivně ukazuje vývojový potenciál.
Výroba vlaků a železničních systémů
Doprava a komunikační strategie pro sektor v Turecku v souladu s cíli nachází železniční trati bude třeba zvýšit produkci a dodávky kolejových vozidel. Očekává se, že v této oblasti bude obnoven stávající park vlečných a vlečných vozidel
- Sada 180 YHT,
- 300 lokomotiv,
- 120 EMU, (souprava elektrického vlaku)
- 24 DMU, (dieselová souprava)
- 8.000 XNUMX vozů
bude poskytnuta.
Patří mezi automobily, DMI, EMI výrobní TÜVASAŞ primárně umístěné v Sakarya (Turecko Wagon Industries Inc.) pocházejících z Jižní Koreje je vyroben firmou s několika menším měřítku EUROTEM. Kümenlen a další studie budou začleněny do jejich auta a vlakové soupravy tülomsaş'l v Turecku a bude očekávat, že splňují region Sakarya. Účinek subodvětví také vytvoří multiplikační efekt.
Zdroj: http://www.habersakarya.com
Buďte první kdo napíše komentář