Jedním z hlavních problémů měst v procesu růstu a rozvoje je veřejná doprava. Ve všech rozvinutých městech světa byl tento problém vyřešen zavedením železničních systémů.
Erzurum také ukazuje významný vývoj, pokud jde o urbanizaci v posledních letech. Yenişehir, Dadaşkent a Yıldızkent získali podobu satelitního města. S rozvojem zimní turistiky se lyžařská stezka stala důležitým sídlem. Oblast kolem Kombiny získala vzhled rostoucího sousedství.
Stručně řečeno, Erzurum stojí jako sídelní centrum s tendencí horizontálně se šířit. Je nevyhnutelné těžit z železničních systémů v oblasti veřejné dopravy ve městě, které má tendenci tento stupeň fyzicky rozšiřovat.
Investice do budoucnosti města by měly být prvním cílem pro mladé, dynamické a inovativní kádry místní samosprávy. Úspěšným prezidentem je možné se spokojit s běžnými obecními službami. Pověst a životnost takového prezidenta se však omezí na volební období. Pokud chce vedoucí města zachovat svá díla na věčnost svými pracemi, neuspokojí se s běžnými úspěchy, ale investuje do budoucnosti. Průvodcem vizionářských manažerů, kteří nejsou ochotni vládnout po určitou dobu, jsou seriózní, trvalé, současné a originální projekty.
...
Doporučujeme provést průzkum na následující témata, aniž byste respektovali možné důvody, jako je „obtížné a nákladné financování“:
- Pro určení hlavní trati, kterou bude nadzemní železniční systém procházet
- Zřídit rychlou technickou komisi,
- Pozemní průzkum navrhované trati rychle,
- Stanovení hustoty cestujících,
- Stanovení zastávek a vzdáleností,
- Provádění výzkumu typů automobilů, které mají být použity
Naše myšlenka na trať trasy je:
Poté, co se termální lázně Ilıca začaly využívat pro léčebné účely, hustota cestujících přicházejících z této čtvrti do města se zvýší. Proto je velkým přínosem určit počáteční bod nadzemního železničního systému jako Ilıca.
- Systém pocházející z Ilıca (aziziye magistrát),
- Dadaşkent projde okružní cestou,
- Vstupte na univerzitu přes stadion (Yakutiye Municipality)
- Přes univerzitu
- Výzkumná nemocnice bude před ulicí Çat
- Odtud můžete sledovat trasy Yıldızkent a Yenişehir.
- Do centra města se dostanete z ulice Bosna.
Technický personál může určit přesnou trasu a místo zastavení s minimálními náklady a hustotou cestujících.
Zdá se, že je možné připravit ekonomický projekt se světelnými systémy, které nevyžadují podzemní mosty a jsou vybaveny signalizačním systémem. Ve spolupráci s obcemi, které provádějí podobné projekty, lze projekt specifický pro Erzurum rychle uvést do praxe. Jsme hrdí na to, že naše metropolitní obec podepsala takový prestižní projekt. V této chladné zemi ti, kteří nabízejí teplou, kvalitní, moderní veřejnou dopravu, zavedou chuť v centru tohoto města.
Zejména taková současná služba dodá městu, které hostí čtyřicet tisíc studentů a tisíce turistů, jinou atmosféru. V loňském roce se Střední východ Technická univerzita (METU) rozhodla vytvořit železniční systém v areálu. Projekt, připravený společně se členy fakulty a studenty, předpokládá zajištění dopravy na koleji tramvajovou „jednokolejkou“. Může technická komise, kterou má zřídit naše obec, kontaktovat úředníky OTDU a prozkoumat použitelnost podobných projektů pro Erzurum?
Kromě toho Kayseri Metropolitan Municipality realizuje seriózní projekt veřejné dopravy prostřednictvím systémů Light Rail. Obec Kayseri se v roce 2004 zúčastnila mezinárodní soutěže se zárukou státní pokladny. Technická komise na tom může pracovat a prozkoumat, jak může Erzurum přivést podobný projekt do stejné fáze. Samozřejmě je možná spolupráce s městy Istanbul, Ankara a Konya. Jak tyto obce začaly a realizovaly více či méně podobné projekty a jaké zahraniční zdroje našli na financování projektů?
Jaké jsou možnosti interního financování?
Takový projekt, který odstraní náš problém veřejné dopravy po dobu padesáti let, přispěje k boji proti znečišťování ovzduší, a tak dá vládě velkou prestiž.
Zajímalo by mě, jestli nelze dosáhnout výsledku? Skvělí manažeři jsou lidé s velkými sny a velkými cíli. Vidíme vizi starostů, guvernéra a politické delegace dostatečnou pro velké projekty.
Jsou také metropolitní; a myslím, že mají dvě, máme čtyři nižší úrovně.
Naše vláda nám poskytla pobídky prvního stupně. předložil politickou vůli k našemu rozvoji; Proč by nám vláda, která to prokáže, nezaručila záruku státní pokladny, kterou poskytuje Kayserimu? A proč bychom neměli dělat projekt, který by měl být postaven v areálu METU v Erzurumu?
Buďte první kdo napíše komentář