Dceřiná společnost IBB Metro Istanbul oslavila své 34. výročí a představila lokálně vyráběné vozidlo železničního systému „Tram100“, 100% turecký strojírenský a designový produkt, a otevřela centrum výzkumu a vývoje Metro Istanbul pro provoz u příležitosti 34. výročí republiky. Prezident IMM a kandidát na viceprezidenta Nation Alliance Ekrem İmamoğlu, ve svém projevu na úvodním setkání a slavnostním zahájení: „Zahajujeme výrobu vlastního kolejového vozidla, které má funkci lehkého metra i tramvaje. Je cenné, že jde o skutečný národní technologický produkt. Vyrobíme Tram34“.
Istanbulská metropolitní samospráva (IMM) představila 22. projekt maratonu „2022 projektů za 300 dní“, který byl zahájen 300. července 300. Dceřiná společnost Metro Istanbul slaví 34. výročí založení IMM a uvedla na trh lokálně vyráběné vozidlo železničního systému „Tram100“, produkt 100% tureckého inženýrství a designu, u příležitosti 34. výročí republiky. Na ceremoniálu, který se konal v rámci úvodního setkání Tram34 a otevření výzkumného a vývojového centra Metro Istanbul, generální ředitel Metro Istanbul Özgür Soy, zástupkyně generálního tajemníka IMM Pelin Alpkökin a kandidát na prezidenta IMM a kandidát na viceprezidenta Nation Alliance. Ekrem İmamoğlu pronesl projev.
“RADI PRÁCE PRO TOTO MĚSTO”
İmamoğlu ve svém projevu na ceremonii konané v kampusu ústředí Metro Istanbul v Esenleru stručně řekl:
„Dnes je název 300. projektu; velmi cenné: Uvedení Tram34, kolejových systémů a otevření našeho R&D Center. O to větší hrdost se cítíte, když děláte práci, která symbolizuje rozvoj naší země. O to víc vás vzruší, když popíšete proces, jehož cílem je zaměstnat děti, mládež a ženy v tomto městě, pracovat a dosahovat s nimi cílů. Doufejme, že se také posuneme k 400. projektu. Máme před sebou ještě jeden čas. Toto období popisuji jako období péče. Protože milujeme práci pro toto město. Věřím, že ve velmi krátké době, doufám, bude ctí tvrdě pracovat i pro zemi. Jako IMM je naší prioritou usnadnit život 16 milionům lidí a zlepšit kvalitu jejich života. Z tohoto důvodu část, které přikládáme velký význam, trávíme na ní spoustu času a na kterou vynakládáme nejvyšší rozpočet, jsou železniční systémy naší istanbulské metropolitní samosprávy. Abych to řekl jasně, úleva největšího města Turecka a Evropy v dopravě je možná pouze s rozvojem železničních systémů.“
„DÍLÁME SKVĚLÉ KROKY V METRO VÝROBĚ“
„Paní Pelinová se s vámi právě podělila o naši vizi pro rok 740, který je 2030 kilometrů daleko. Toto je velmi drahocenná cesta. Musíme toho dosáhnout. Pokud toho nedokážeme dosáhnout, není možné, aby kvalita života v Istanbulu byla skutečně udržitelná. Dnes máme to potěšení přidat k tomuto procesu, kde jsme dosáhli dobrého úspěchu, nový úspěch. V červnu 2019 jsme řekli: „Jsme na cestě udělat z metra páteř dopravy v Istanbulu a přivést do našeho města více podchodů za nižší cenu a v kratším čase“. V tomto směru jsme udělali velký pokrok. Sešli jsme se při otevírání metra a tramvají a stavebních procesech a budeme přicházet i nadále. Dnes bych rád vyjádřil, že jsme svědky okamžiku, na který bude 85 milionů hrdých v bodě, kde naše vize v této oblasti dosáhla. Dokončili jsme všechny procesy návrhu a registrace našeho tramvajového vozu Tram34. S podpisem podepsaným dnes doufám, že Metro A.Ş. udělá důležitý krok a oficiálně zahájí výrobu.
„NAŠE VIZE MÁ TŘI NOHY…“
„Naše vize má tři pilíře. První; Istanbul potřebuje co nejdříve dokončit investice do metra, které byly léta zanedbávány. Později; Poskytovat pohodlnou a přesnou dopravu při kvalitě provozu metra. To je opravdu důležité. Protože lidem se metro líbí víc, protože ho používají a užívají si ho. Třetí je; vést rozvoj domácí výroby a domácí technologie přeměnou tohoto prostředí na příležitost v této oblasti. Pokud v současné době vyrábíme nejvyšší světovou úroveň produkce metra a takříkajíc to nahrazujeme zlatem, metrem, železnými sítěmi a máme zodpovědnost za přípravu dalších produktů, vozidel a dalších prvků této potřeby. Doufejme, že v této oblasti povedeme rozvoj domácí výroby a domácí technologie a stanovili jsme si cíl.“
„Jestliže POROVNAJÍ ČTYŘI ROKY S 25 LETY, ZNAMENÁ TO, ŽE JSME ODDĚLALI SKVĚLOU PRÁCI“
„Pokud porovnáme, co jsme udělali za čtyři roky s 25 lety, znamená to, že jsme dokázali velké věci. Náš generální ředitel se s námi podělil o význam toho, vizionářskou práci a výsledky mých přátel, aby se Metro Istanbul v tak krátké době stalo světovou značkou, a dokumenty, které obdrželi. Metro Istanbul se stalo světově uznávanou značkou İBB. Upřímně věřím, že se vyšplhá ještě výš. To je pro nás velká hrdost. Samozřejmě jsme tu, abychom byli ještě více hrdí. Protože zahajujeme výrobu vlastního kolejového vozidla, které má funkci lehkého metra i tramvaje. Je cenné, že jde o skutečný národní technologický produkt. Vyrobíme Tram34. Protože vlastníkem Tram34 je İBB. Díky jeho registraci, všemu, jeho R&D Center, všem jeho patentům a úsilí našich drahých společníků to bylo možné.“
"Stejně jako řešíme všechno, byli jsme také nuceni čekat na tento problém"
„Náš rozdíl je v tom, že přinášíme veřejnosti patentovaný produkt. To je vzácné. Jinými slovy, sdílíme s vámi produkt, na který má právo 16 milionů Istanbulu. Chtěl bych vyjádřit, že přesně taková je národní technologie. Během mé návštěvy zde v červenci 2021 mi kolegové umožnili prohlídku R&D centra a náš generální ředitel, zástupce generálního ředitele a všichni ostatní přátelé mi ukázali, jak se na to dívají s nadšením. Bohužel toto VaV centrum, které bylo toho dne ve stadiu vzniku, nemohlo získat registraci od ministerstva. Vzhledem k tomu, že řešíme každý problém, i na tento problém jsme trochu čekali. Ale když mi řekli o projektu Tram34, když jsem viděl to nadšení u svých přátel, byl jsem také nadšený a sdílel jsem s nimi, že by měli začít hned a být do toho odvážní. Dnes je velmi důležité jak pro Metro Istanbul, tak pro naše oddělení železničních systémů, aby přijaly projekt, který byl stále ve stádiu nápadu, a přivedly jej k životu dokončením všech fází. Jinými slovy, vznikl design, získal se patent, systém vyzrál, zákazník byl připraven na práci a produkt byl připraven. Nyní bude zahájena výroba. Skutečnost, že se jim to podařilo za tak krátkou dobu, si jistě zaslouží potlesk. Děkuji jim všem."
BEYLIKDÜZÜ METRO REAKCE: „OTÁZKY PREVENCE ZA 2 LET PROSTŘEDNICTVÍM EGA, AROGANCE, POLITICKÝCH KONCEPCÍ; Je to ostuda"
„Potíže, překážky, odstraňování atd... Je to úsilí, které jsem 2 roky pečlivě dělal ohledně metra Beylikdüzü... Příběh metra v Beylikdüzü se pro mě vrací do roku 2002. To není ten příběh, to je pravda. Jako podnikatel a člověk žijící v tomto regionu, čehož jsem byl svědkem na vlastní oči, je volebním příslibem místních voleb v roce 2004 metro Beylikdüzü. V roce 2003 jsem byl svědkem převodu a podpisu tohoto projektu, kde se plánuje výstavba stanic, z jiné státní instituce na IMM. Byl jsem sportovním manažerem klubu. Znovu, když jsem jel na místo s vysokým úředníkem, viděl jsem u sebe spis Beylikdüzü, zeptal jsem se. Alláh mě vždy srovnává s věcmi, které budu shodou okolností v budoucnu potřebovat. Proto věřím ve své vlastní štěstí. Dílo, které podepsal před mýma očima v roce 2003. Přišel rok 2023. 20 let. To jsou omezení, musíme o nich mluvit. 20 let. Toho dne bylo v Beylikdüzü a jeho okolí 1-1,5 milionu; Nyní hovoříme o problému, který se týká téměř 3 milionů obyvatel. A je to ostuda, problémy s blokováním kvůli egu, aroganci, politickým konceptům na 2 roky… Je to ostuda. Není to párty. Lidi to bolí."
GENERÁLNÍ MANAŽER METRO İSTANBUL SOY: „POSKYTUJEME SLUŽBU S 18 KILOMETRY NA 214 LINKÁCH, VE 214 STANICÍCH“
Generální ředitel Metro Istanbul Soy řekl: „Říkáme 10 metra současně,“ ale ve skutečnosti jsme začali s 12 staveništi, „Dokončili jsme 4 z nich pod vedením našeho prezidenta. Na 8 z nich usilovně pracujeme. Do zaměstnání jsem nastoupil v únoru 2021. Když jsem začínal, sloužili jsme na 13 linkách, na 158 stanicích, se 154 kilometry. Denně bychom mohli přepravit maximálně 2,2-2,3 tři miliony cestujících. Dnes; Obsluhujeme 18 linek, 214 stanic a 214 kilometrů. V říjnu 2022 jsme přepravili 2 miliony 869 tisíc cestujících. Doufejme, že tento rekord s 3 miliony ve velmi blízké budoucnosti obnovíme a společně oslavíme 3 miliony cestujících. V době, kdy se snížil počet cestujících ve světových metrech, jsme se stali metrem s nejvyšším nárůstem počtu cestujících v Evropě. Metro Istanbul je velmi velká a velmi silná organizace. Metro Istanbul přepravuje každého druhého cestujícího po železnici v Turecku. A metro Istanbul je větší než všechny ostatní městské železniční systémy dohromady. Pod vedením našeho váženého prezidenta projedeme ve velmi blízké budoucnosti Paříž a staneme se třetím největším metrem v Evropě.
“ZÍSKALI JSME OFICIÁLNÍ REGISTRAČNÍ CERTIFIKÁT OD MINISTERSTVA PRŮMYSLU, ALE PŘED NĚKOLIK MĚSÍCI”
Řekl: „Dnes jsme se zde sešli, abychom oficiálně otevřeli naše R&D Center, které vzniklo díky těmto studiím,“ řekl Soy: „Práce našeho R&D Center začala asi před 3,5 lety. Oficiální osvědčení o registraci se nám ale podařilo získat od ministerstva průmyslu teprve před několika měsíci. Toto zařízení je centrem zřízeným pro vývoj nových technologií. Je to ale platforma pro vývoj produktů a technologií otevřená nejen Metro Istanbul, ale i všem tuzemským výrobcům. Říkáme: 'Pojď sem, pojďme společně vyvinout domácí technologie.' Někteří naši dodavatelé jsou tu s námi právě teď. Pojďme společně rozvíjet domácí technologie a zvyšovat domácí produkci. Mladí inženýři by zde také měli mít možnost realizovat své sny.“
„TRAM34; S délkou 24 METRŮ, ŠÍŘKOU 2,65 METRŮ MŮŽE OBSLUŽIT 216 CESTUJÍCÍCH"
Při sdílení informací o Tram34 Soy řekl: „Ve stém výročí naší republiky byly dokončeny potřebné konstrukční a inženýrské studie pro výrobu 34 vozidel kolejového systému. Schvalovací procesy prošly. Dnes jsme se sešli, abychom podepsali produkční smlouvu. Podařilo se nám realizovat první projekt železničního systému v rámci „Programu průmyslové spolupráce“, který platí od roku 2011 a našel uplatnění zejména v obranném průmyslu, za účelem vývoje nových technologií a podpory domácí výroby v Krocan. A opět jsme rádi, že vozidlo, které zde vidíte, vyrobíme a přivezeme do Istanbulu. Nyní bych vám rád představil Tram34. Naše vozidlo je 24 metrů dlouhé a 2,65 metru široké. Současně může obsloužit 216 cestujících. Nová tvář Istanbulu, navržená jako lehký vůz metra. Provozní rychlostí může dosáhnout 40 kilometrů a maximální rychlostí až 80 kilometrů. Díky této vlastnosti je vhodný pro použití jak na tramvajových linkách, tak na lehkých linkách metra. Dokáže zdolat 6procentní svahy ramp. S touto schopností vyniká mezi svými vrstevníky. Práva duševního a průmyslového vlastnictví našeho istanbulského vozidla nové generace, Tram34, patří výhradně metru Istanbul a bylo navrženo v Turecku 100% tureckými inženýry a techniky pro sériovou výrobu. Ano. Je velmi důležité, aby duševní a průmyslová práva patřila veřejnosti. podtrhuji to. Tram34 bude nasazena především na tramvajové lince T4 Topkapı-Mescidi Selam.
NEJPRVE PODEPSÁNO, PAK OTEVŘENO R&D CENTRUM
Po projevech; Zástupce generálního tajemníka IMM Pelin Alpkökin a vedoucí oddělení železničních systémů Ceyhun Avşar, zástupce generálního ředitele Metro Istanbul Fatih Gültekin a generální ředitel Metro Istanbul Özgür Soy podepsali podpisy, které zahájily výrobní proces Tram34 pod svědkem İmamoğlu. Po slavnostním podpisu otevřel İmamoğlu a doprovodná delegace výzkumné a vývojové centrum Metro Istanbul.