Stavební práce na jižním okruhu, který byl navržen tak, aby reguloval vnitřní město Trabzon a tranzitní dopravu, začaly v pondělí 1. května slavnostním ceremoniálem, kterého se zúčastnil ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu, generální ředitel dálnic Abdulkadir Uraloğlu, poslanců, byrokratů a lidí z Trabzonu.
„Projekt se bude skládat ze tří částí“
Ministr Karaismailoğlu na slavnostním ceremoniálu uvedl, že Jižní okruh, který je navržen v délce 43,8 km, bude obsluhovat dopravu s 2×3 jízdními pruhy, dělený silniční standard. Karaismailoğlu řekl, že silniční okruh, který má být realizován mezi křižovatkou státní silnice Çarşıbaşı-Akçaabat a křižovatkou státní silnice Yomra-Arsin, obklopí centrum města Trabzon z jihu.
Karaismailoğlu poznamenal, že projekt, který byl postaven jako zářivý obří projekt Trabzonu, bude postaven na tři části, řekl: „Zahajujeme stavební práce na 16,5 km dlouhém 1 km silničního okruhu v první etapě. Tato první část opustí Akçakale a projde jižně od stávající pobřežní silnice, severně od Kavaklı a Düzköy, a skončí u Sera Lake Junction. V 1. etapě se jedná o 14,5 dvojitých tubusových tunelů o celkové délce 7 km a 968 viaduktů o délce 7 metrů. Mezi 16,5 a 22,4 okruhu. 6 dvoutubusové tunely o celkové délce 2 4.550 metrů a 2 viadukty 380 metrů ve 2. etapě 22,4 km mezi 43,8 km. 21,4 až 3. Ve 16.840. etapě 6 km, která se nachází mezi 750 km, 5 dvoutubusových tunelů o celkové délce XNUMX XNUMX metrů a XNUMX viaduktů XNUMX metrů. řekl.
Jižní okruh bude protnut 15 tunely a 14 viadukty.
Karaismailoğlu uvedl, že 35,8 km jižního okruhu bude projíždět 15 tunely a z toho 2,1 km bude zprůjezdněno 14 viadukty a že díky projektu dojde k oddělení městské a tranzitní dopravy v části hl. černomořská pobřežní cesta mezi Akçaabat a Arsin; Uvedl, že bude zajištěn rychlý a nepřerušovaný tok vnitrostátní a mezinárodní dopravy přes silniční okruh a bude odstraněna hustota na pobřeží.
„Jako generální ředitelství dálnic sledujeme složení dopravy v Trabzonu“
Na ceremoniálu Uraloğlu dokončil Černomořskou pobřežní cestu, která je důležitou tepnou Trabzonu, v roce 2007, a ve východozápadním směru Trabzonu, ze Sarpu do Istanbulu přes Středozemní moře do Ankary, některé úseky jsou obousměrné. a některé úseky třísměrné.připomněl, že je propojena děleným silničním standardem v podobě tří příjezdů.
Uraloğlu uvedl, že i Trabzon se vyvíjel souběžně s rozvojem země, uvedl, že jako generální ředitelství dálnic sledoval složení dopravy v Trabzonu.
Byl dokončen projekt 16kilometrového úseku u západního vjezdu a zahájeno stavební řízení.
S důrazem na to, že průměrný denní provoz z Akçaabatu, Söğütlü, centra Trabzonu do Yomry v Arsinu, začíná na 30 tisících a dosahuje až 77 tisíc, Uraloğlu uvedl, že navrhli a přeplánovali okruh tak, aby plně vyhovoval potřebám rozvoje. města.
Generální ředitel Uraloğlu uvedl, že projekt zrealizují jeho rozdělením do tří fází v Trabzonu, který má obtížnou geografii, a že stavební proces zahájili dnes dokončením projektu 16kilometrového úseku u západního vjezdu, který bude zahrnovat Akçaabat, kde je Trabzon nejvíce přetížený.