Prezident Recep Tayyip Erdoğan, který se účastnil „Programu propagace století budoucnosti“, který se konal v Kahramankazan Central Campus tureckého letectví a vzdáleného průmyslu (TUSAŞ), oznámil název národního bojového letadla (MMU) jako „KAAN“. Erdoğan vyjádřil, že KAAN byl pojmenován po Devlet Bahçeli, řekl: „KAAN a Hürjet stačí na to, aby vyrušily ty na druhé straně vody. Erdogan řekl, že bojový dron ANKA-3 uskuteční svůj první let v nadcházejících dnech.
Prezident Erdoğan: „Dnes jsme dosáhli výsledků, které jsou symboly budoucnosti, na které poukázal veterán Mustafa Kemal slovy: ‚Budoucnost je v nebi‘. Proto tomu dnes říkáme ‚Istikbal‘.“ řekl.
Po příchodu na pódium dal prezident Erdoğan pokyny pilotům HÜRJET a National Combat Aircraft (MMU), aby jednali spojením.
HURJET a MMU si na pokyn prezidenta Erdogana vzali taxi.
Po příchodu HÜRJET na pódium dokončila MMU s nápisem KAAN na těle své taxi na určeném místě před pódiem.
Poté, co KAAN a HÜRJET vypnuly motor, prezident Erdoğan řekl: „Právě teď je HÜRJET před námi a náš KAAN je před námi. Když jsem je oba viděl před sebou, vybavily se mi tyto řádky Yahyi Kemala. "Tato bouře je turecká armáda, ó rabbi/ Toto je armáda, která za tebe zemřela, Pane/Aby tvé jméno povstalo s adhany/Buď vítězný, protože toto je poslední armáda islámu." Přeji hodně štěstí naší zemi, hodně štěstí našemu národu.“ řekl.
Testovací pilot HÜRJET Ercan Çelik a testovací pilot MMU KAAN Gökhan Bayramoğlu, kteří přišli na pódium, představili své helmy a závoje a prezident Erdoğan předal pilotům plakety.
Prezident Erdoğan uvedl, že v posledních měsících jedna po druhé dávají dobré zprávy v obranném průmyslu, řekl: „Mezi ně patří přidání naší lodi TCG Anadolu do našeho námořnictva. Probíhá úspěšný start naší družice IMECE do vesmíru. Je tu dodávka našeho tanku Altay našim ozbrojeným silám k testování. Náš vrtulník GÖKBEY létá s domácím motorem. Poprvé bylo vypáleno torpédo z bezpilotního námořního prostředku. Díky Bohu, existujeme na souši, na moři i pod mořem, ve vzduchu, ve vesmíru a na každém poli. Dnes stojíme před naším národem s novou fází našich projektů. Doufám, že zítra uvidíme mnohem víc." řekl.
"Jmenuje se také Devlet Bey"
Prezident Erdoğan poznamenal, že v posledních dnech zanechal důležité milníky s některými kritickými projekty v tureckém letectví, řekl: „Vytáhli jsme naše národní bojové letadlo, které bude hlavní bojovou silou našeho letectva, z hangáru a postavila na ranveji. Provedli jsme první let našeho prvního pilotovaného nadzvukového proudového letadla Hürjet. Jak jsi to našel, líbilo se ti to? Děkuji... Tito lidé to dělají, věří tomu? Poprvé jsme vzlétli náš těžký bitevní vrtulník Atak-2, který můžeme nazývat bratrem našeho útočného vrtulníku Atak. řekl.
Prezident Erdoğan prohlásil, že bojové bezpilotní válečné letadlo Anka-3 udělalo svůj první pochod po prvním létajícím bezpilotním stíhacím letounu na světě Kızılelma, řekl, že podniknou nové kroky, aby korunovali hrdý vývoj, a pojmenovali „KAAN“, z nichž jeden se jmenuje po svém otci Devlet Bey, který uvedl, že to bylo národní bojové letadlo.
„Červený půlměsíc a ANKA-3 budou létat pažemi s KAAN“
Prezident Erdoğan připomněl, že existují další bezpilotní válečná letadla a že Bayraktar Kızılelma vzlétl jako první bezpilotní válečné letadlo na světě:
„Anka-3, která bude také plnit velmi důležité úkoly, snad uskuteční svůj první let v nadcházejících dnech s naším bojovým bezpilotním letounem. Kızılelma a ANKA-3 provedou autonomní let pomocí KAAN. Všichni budou plnit své povinnosti s naší domácí municí. Zvýšíme tak standardy ozbrojených dronů na celosvětově nejvyšší úroveň. Hürkuş, který jsme začali vyrábět pro spřátelené a spojenecké země, se již proměnil v mezinárodní platformu. Brzy dáváme první produkty do Nigeru a Čadu. Radostnou zprávu dostáváme také z našeho národního vrtulníku Gökbey. Gökbey nyní létá s turbínovým motorem navrženým našimi vlastními inženýry.
Jak víte, stali jsme se jednou ze tří zemí na světě, které mohou vyrábět vrtulníky této třídy s naším 10tunovým vrtulníkem Atak-2. Na světě je tak málo zemí, které jsou schopny realizovat projekty obranného průmyslu, které jsme vyjmenovali jeden za druhým, že si musíme být dobře vědomi historické transformace, kterou procházíme. Jako Turecko, aniž bychom viděli, odkud jsme přišli a kam jdeme, musíme pochopit důvod záludných útoků, kterým jsme vystaveni v mnoha tématech od politiky po ekonomiku, od bezpečnosti po energetiku. Samozřejmě, že ti, kteří nám léta prodávali letadla, vrtulníky a motory, už nebudou tiše čekat, až si je sami navrhneme, vyrobíme a vyvezeme. Protože vědí, že brzy tyto produkty prodáme i jim.“
Prezident Erdogan podepsal KAAN
Po svém projevu se prezident Erdoğan vydal k letadlu Hürjet. Prezident předsednictva Defence Industries İsmail Demir předal dar prezidentovi Erdoğanovi.
Poté se prezident Erdoğan vyfotil na památku s piloty, zaměstnanci TAI a členy protokolu před Hürjet.
Prezident Erdoğan šel do národního bojového letadla KAAN, setkal se s piloty a nechal se vyfotografovat.
Prezident Erdoğan, který podepsal a podepsal datum 1. května 2023 na těle KAAN, poté odešel do svého kokpitu. Poté, co prezident Erdoğan obdržel informace o letadle v kokpitu KAAN, zamával novinářům a pózoval. V kokpitu KAAN, kde na chvíli seděl, prezident Erdoğan zavřel kabinu a pozdravil pilota.
Stíhací letoun 5. generace KAAN
S KAAN se Turecko stalo jednou z 5 zemí, které mohou vyrábět letadla na této úrovni (5. generace).
Letoun bude schopen spolupracovat s platformami, jako jsou bezpilotní letouny a „palubní varování a řízení“ a další prvky, které se plánují pořídit.
Boj vzduch-vzduch se zbraněmi nové generace, letoun, který dokáže provádět přesné údery z vnitřních zbraňových slotů nadzvukovou rychlostí, poskytne zvýšenou bojovou sílu s umělou inteligencí a podporou neuronové sítě.
V rámci tohoto programu jsou do země přivezena světoznámá testovací centra jako Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility a Wind Tunnel Facility.
Poté, co letoun vstoupí do inventáře, očekává se, že bude vyhovovat potřebám velení tureckého letectva až do 2070. let XNUMX. století.
První turecké proudové letadlo HÜRJET
S projektem proudového trenažéru HURJET byly v Turecku poprvé provedeny konstrukční a výrobní činnosti proudového letadla.
Cílem je, aby HÜRJET, který bude hrát důležitou roli ve výcvikovém procesu bojových pilotů před nástupem do funkce ve flotilách, byl zařazen do inventáře tureckého letectva namísto letounů T-38 používaných v rámci výcviku evoluce proudových letadel. a letouny F-5 používané při demonstracích acrotim.
S HURJET byla do země přenesena zařízení, jako je testovací zařízení Iron Bird (Iron Bird), inženýrské a výcvikové simulátory, zařízení na testování paliva a zařízení na testování nárazů ptáků. Kromě toho se také vyvíjejí funkce, jako je odolnost mechanismu vrchlíku, systém kontroly prostředí a výroba příslušenství převodovky.
V rámci vývoje HÜRJET byl národními prostředky vyvinut systém řízení letu proudového letadla, počítač řízení letu, „aktivní boční páka“ a vývoj ovladače, integrace aktuátoru a systém inerciálních senzorů a bylo realizováno získání schopností.
Platforma bude uvedena do provozu s domácími a národními prostředky k výcviku pilotů, kteří budou používat válečná letadla 5. generace, zejména národní bojová letadla.
Bezpilotní stíhací letoun ANKA-3
ANKA-3 byla vyvinuta jako třetí člen rodiny bezpilotních letounů ANKA.
ANKA-3, která je rychlejší díky svému proudovému motoru a má vysokou nosnost užitečného zatížení, bude díky své bezocasé konstrukci na radaru méně viditelná.
ANKA-3, která dokáže detekovat přátelské a nepřátelské vzdušné elementy, bude schopna provádět průzkum, sledování a zpravodajství, útočit s různou municí vzduch-země a provádět lovecké skeny se vzduchovou municí a protiletadlem.
Systém ANKA-3, který může provádět mnoho úkolů, jako je ovládání a komunikační relé spolu s přátelskými prvky, lze ovládat stejnými pozemními systémy jako ANKA a AKSUNGUR.
Těžký bitevní vrtulník třídy ATAK-2
ATAK-2 byl navržen s domácími a národními schopnostmi v souladu s cíli zvýšení užitečného zatížení a kapacity munice, moderních avionických systémů, snížení logistických nákladů a vysokého výkonu.
Cílem je, aby ANKA-3, která dokáže splnit požadavky na mise prováděné v horkých a vysokých geografických podmínkách a nepříznivých povětrnostních podmínkách, byla konkurenceschopná a inovativní ve srovnání s podobnými vrtulníky se svými moderními systémy avioniky.
S útočným vrtulníkem těžké třídy se prohloubí zkušenosti Turecka s útočnými taktickými a průzkumnými vrtulníky.
S ATAK-2 se Turecko stalo jednou ze tří zemí vyrábějících vrtulníky na této úrovni.