Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že pracují na posledních detailech linky metra Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport, a řekl: „Doufám, že tuto linku v říjnu uvedeme do služeb našeho národa. Zajištěním železničního spojení na letišti Sabiha Gökçen také zvýšíme služby, komfort a bezpečnost zde.“
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu provedl zkušební jízdu na lince metra Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport. Karaismailoğlu poté prohlásil, že zatímco se celý svět potýká s krizemi, pracují na budoucnosti Turecka s téměř 5 tisíci kolegy na 700 tisících staveništích po celém Turecku.
Karaismailoğlu, který uvedl, že pokračovali ve svých investicích zvyšováním, řekl: „Dnes jsme se dostali do poslední fáze důležité investice. Dokončili jsme všechny naše transakce. Právě jsme provedli testovací jízdy. Doufám, že provedením potřebných vyšetření necháme několik dalších dní za sebou a to do měsíce října. Kadıköy"Všichni zažíváme hrdost a radost z toho, že přinášíme pohodlí metra na letiště Sabiha Gökçen pokračováním trasy metra Kartal do Istanbulites," řekl.
Ministr dopravy Karaismailoğlu, „Letiště Sabiha Gökçen, před lety, současný vůdce hlavní opoziční strany, ‚má se letiště stavět tam, kde nepřistávají žádná letadla? Je to jeden z nejlepších příkladů, který ukazuje rozpor s mentalitou, která říká: „Postavte pstruží farmu v Salt Lake místo stavby letiště pro Sabihu Gökçen“. Letiště Sabiha Gökçen se stalo jedním z předních letišť na světě, obsluhuje přes 600 letadel a 105 tisíc cestujících denně. Díky sankcím, které jsme přijali, bude Turecko i nadále sloužit světu na letišti Sabiha Gökçen i na letišti Istanbul tím, že zvýší kvalitu svých služeb.“
Karaismailoğlu, který poděkoval zaměstnancům, operátorům a leteckým společnostem za poskytování pohodlí na letištích v Turecku, zatímco na letištích v Evropě panoval chaos, pokračoval ve svém prohlášení takto:
„Jak odrážejí tuto hrdost, tuto radost, tuto kvalitu, tuto důvěru ke všem našim občanům, odrážejí také tuto příkladnou službu celému světu. Navzdory mnoha pomluvám a pomluvám se istanbulské letiště nachází na ploše 75 milionů metrů čtverečních, s nulovou ekonomickou hodnotou, s investicí 1 miliard eur, aniž by zbylo ze státní kasy ani korunu, zaměstnává 10 tisíc lidí a hostí 200 tis. cestujících denně, s 230 letišti denně, se stal jedním z příkladných záviděníhodných projektů na světě, který hostí přistání a vzlet letadla. Z naší státní kasy sice neutratíme ani korunu, ale našemu státu to za dobu provozu zajistí celkový příjem 1400 miliard eur.
MÁME VELKÝ PRŮLOM NA ŽELEZNICI
Karaismailoğlu prohlásil, že letiště Sabiha Gökçen a letiště Istanbul jsou velmi cenná díla, která budou této zemi sloužit po staletí po skončení jejich provozního období: „Doufám, že letiště Sabiha Gökçen a letiště Istanbul patří mezi nejdůležitější pilíře Turecka, což je rozvíjející se, rostoucí a má 10 nejlepších světových ekonomik. Budou dvě. Intenzivně pracujeme ve všech odvětvích. Intenzivně pracujeme se všemi našimi přáteli na celkovém úsilí o rozvoj v pozemním, leteckém, železničním, komunikačním, vesmírném a námořním sektoru. Máme velký průlom v železnici. V současné době jsme vstoupili do období investic na železnici. Cestující budeme vozit na naší 4 kilometrové vysokorychlostní trati, která je právě ve výstavbě, po celé naší zemi a děláme důležité práce, které přispějí k exportu a produkci naší země z hlediska logistiky.“
Karaismailoğlu uvedl, že se snaží v nadcházejících letech zvýšit počet 8 provincií připojených k vysokorychlostnímu vlaku na železnici na 52, „Opět máme důležité práce na snížení nákladů v logistice a nákladů na logistiku ve výrobě. napojení našich přístavů a organizovaných průmyslových zón na železniční tratě. Snížení emisí uhlíku je navíc jedním z důležitých faktorů našich železničních investic. Meziměstské železnice pokračují. Ve městě opět horečně pokračují naše železniční investice a investice do železničního metra, které jsou plánovány ve významných metropolích a regionech s vysokou hustotou obyvatelstva. Máme důležité investice v Bursa, Kocaeli, Ankara, İzmir, Kayseri a Gaziantep. Jsou ta, která mají skončit, jsou ta, která pokračují. Doufejme, že v příštích dnech vložíme naše důležité investice do služeb našeho národa. Máme 7 linek metra, které naše ministerstvo staví po celém Istanbulu. Naši 260kilometrovou linku metra, která je v současnosti provozována v Istanbulu, jsme dokončili před rokem 2019 a uvedli ji do služeb Istanbulčanů. Letos od října otevřeme každý měsíc důležitou linku metra v Istanbulu. Naše další 4 linky metra dokončíme v roce 2023,“ řekl.
NA FINÁLNÍCH DETAILech pracujeme
KadıköyKaraismailoğlu poznamenal, že linka Kartal-Pendik je na spojení letiště Sabiha Gökçen:
„Právě jsme provedli testovací jízdy, dokončili jsme naše výroby velmi úspěšně. V současné době pracujeme na posledních detailech včetně úklidu. Doufejme, že v říjnu dáme tuto hotovou linku do služeb našeho národa. Společně s letištěm Sabiha Gökçen, s dálnicí D100, přinášíme metrem čtvrti letiště Sabiha Gökçen, zejména Pendik, kde je hustý pohyb obyvatelstva a obchodní ruch. Od října spojíme čtvrti Şeyhli, Yayalar, Fevzi Çakmak a Kurtköy společně s pohodlím metra.“
PŘICHÁZÍME DO KONEČNÉ FÁZE NAŠEHO METRA Z MĚSTSKÉ NEMOCNICE BOROVICE A SAKURA
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že od listopadu spojí istanbulské letiště s metrem s letištěm Kağıthane-Istanbul a mezitím spoje Kemerburgaz, Göktürk, Eyüp, a použil následující prohlášení:
„Dostali jsme se do poslední etapy našeho metra, která bude projíždět městskou nemocnicí Çam a Sakura mezi městy Başakşehir a Kayaşehir. Naším plánem je dokončit v prosinci linku metra Başakşehir-Kayaşehir, přivést k metru městskou nemocnici Çam a Sakura, jednu z nejmodernějších a nejmodernějších nemocnic na světě, a zajistit našim občanům spojení Kayaşehir-Basakşehir, zejména v Güngören, Bahçelievler, Başakşehir, Bağcılar Dokončujeme také spojení na letiště Istanbul a spojení metra v Başakşehir Çam a Sakura Hospital. Naši linku metra v Başakşehiru jsme převzali hned, když současná správa řekla, že nepostaví linku metra, kterou jsme zahájili dříve v době magistrátu, a když nám oznámili, že nepostaví linku metra naší nemocnice, která poskytla velmi důležité výhody zejména během pandemického procesu, protože si cestu neprorazily, a to v tak krátké době. Do 2 let dokončíme naši linku metra a v prosinci ji nabídneme do služeb Istanbulčanům.“
Doufám, že odteď zrychlí a doženou ztracený čas.
Karaismailoğlu vyjádřil, že marmarayské spojení letiště Sabiha Gökçen ve skutečnosti patří mezi projekty, které byly zahájeny dříve:Kadıköy- Připomněl, že se dříve počítalo se spojením Sabiha Gökçen trati Kartal s 2,5kilometrovým spojením a byla provedena výběrová řízení. Karaismailoğlu řekl: „Bohužel v této části, která je v kompetenci istanbulského metropolitního magistrátu, a v úseku mezi Pendik-Tuzlou v současné době neprobíhá žádná práce. Šli dokonce dál a zahájili proces likvidace. Bohužel během 3,5 roku převzala a zadala výběrové řízení istanbulská metropolitní magistrát, přičemž probíhající linky metra měly být dokončeny dodnes, bohužel některé z nich vstoupily do procesu likvidace, protože nedošlo k žádnému pokroku. Doufejme, že poté zrychlí a doženou svou časovou ztrátu. V tuto naději máme, ale bohužel tuto aktivitu v terénu nevidíme.“ řekl.
ZLEPŠÍME SERVIS, KOMFORT A BEZPEČNOST
V říjnu, pod vedením prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, linka metra letiště Sabiha Gökçen KadıköyKaraismailoğlu zdůraznil, že propojí istanbulské letiště Sabiha Gökçen tím, že jej zkombinují s linkou metra Kartal, a řekl: „Toto je naše linka. Kadıköy 100 km Sabiha Gökçen spojení linky začínající z náměstí a následující Uzunçayır, Maltepe, Göztepe, Anadolu Courthouse a Pendik D7,4. Zde se naše linka metra, která má kapacitu obsloužit 1 milion 200 tisíc cestujících denně a má rychlost 80 kilometrů, po pár dnech setká s obyvateli Istanbulu. Doufejme, že poskytnutím železničního spojení na letišti Sabiha Gökçen, které je jedním z nejdůležitějších letišť na světě, zvýšíme i zdejší služby, komfort a bezpečnost.“
Buďte první kdo napíše komentář