Bezpečnostní tunely otevřené v oblasti Kavak-Sandal v okrese Yıldızeli pro linku vysokorychlostního vlaku (YHT) Ankara-Sivas se znovu zaplňují kvůli nesprávnému plánování.
Zástupce CHP Sivas Ulaş Karasu oznámil, že bezpečnostní tunely otevřené v oblasti Kavak-Sandal v okrese Yıldızeli pro linku vysokorychlostního vlaku (YHT) Ankara-Sivas, která je ve výstavbě, se začaly znovu zaplňovat s odůvodněním, že byly špatně naplánovány. Karasu řekl: "Čekáme, až ministr dopravy vysvětlí, proč byla tato linka znovu naplněna."
Ulaş Karasu uvedl, že dříve otevřené 2008kilometrové bezpečnostní tunely linky Ankara-Sivas YHT, jejichž základ položily v roce 2021 Státní dráhy a jejichž výstavba pokračuje, i když se plánuje dokončení v roce 20, a na kterou bylo dosud vynaloženo 2 miliard TL, se začalo naplňovat s tím, že to bylo „špatně naplánováno“. V dnešním prohlášení v bezpečnostním tunelu Karasu řekl:
Pokyn k doplnění
„Oblast Kavak-Sandal na rychlovlakové trati Ankara-Sivas. Tady je tunel T-18. Právě jsem na trase otevřené pro dva bezpečnostní tunely. Tato trasa se skládá z oblasti přibližně 2 kilometrů. Tuto oblast otevřeli představitelé Státních drah, aby zde vybudovali bezpečnostní tunel. Bylo provedeno pozemní vylepšení. V tomto regionu, který se skládá z úrodné zemědělské půdy, byly i přes odpor zemědělců prováděny vyvlastňovací práce. Na poslední chvíli, když byly hotové všechny výkopy a začalo se s pracemi, Státní dráhy nařídily, že tady došlo k omylu, že toto místo je špatně a tato trať by měla být znovu obsazena. Linka se nyní dobíjí.
"Čekáme na ministra dopravy"
To je jeden z nejlepších příkladů toho, jak se plýtvá zdroji naší země a jak se uzurpují práva nedokončeného sirotka v této zemi. Utracené miliony lir... Bohužel se opět uzavírá s pochopením 'udělali jsme chybu', žádá se o uzavření. Chtěl bych apelovat na úředníky Státních drah a Ministerstva dopravy: Pokud tuto práci neznáte, pokud k personálu nevozíte lidi, kteří tuto práci znají, pokud nepřivedete kvalifikovaný personál k příspěvkům, zde jsou události, které se odehrály na trati rychlovlaku Sivas se dějí po celém kraji. Jsou tam neustálé promáčkliny a prokluzy. Vždy se objeví špatné inscenace a Sivaslı bohužel dál čeká na rychlovlak. Budeme se ptát na účet toho, na účet těch, kteří tuto chybu udělali, a na nezbytné účty, až se dostaneme k moci prostřednictvím soudu. O tom ať nikdo nepochybuje. Nyní ale čekáme na vysvětlení, proč byla tato linka znovu naplněna od ministra dopravy.“
Karasu předložil problém Velkému národnímu shromáždění Turecka.
Karasu předložil parlamentní otázku na toto téma a požádal ministra dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, aby odpověděl. Karasu se zeptal ministra Karaismailoğlua: „Z jakého důvodu byla stavba bezpečnostního tunelu plánovaného na výstavbu v uvedené oblasti zrušena? Jaká je dosud částka prostředků vynaložených na tyto tunely v turecké liře? Provádí se nějaká studie, která by určila, zda bezpečnostní tunel, jehož stavba byla zrušena, představuje riziko z hlediska bezpečnosti plavby?
měla by být vysvětlena cena práce a vynaložený čas.