Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že byl napsán „epos“ s „reformním“ úsilím vynaloženým na investice do dálnic v posledních 20 letech a že na této silnici bylo s mostem Çanakkale z roku 1915 dosaženo historického prahu. Karaismailoğlu, „Tento jedinečný projekt; Je to poselství nového Turecka „těm, kteří hledají pomoc při vnitřních a vnějších konfliktech a nedaří se jim chránit dědictví svých předků“. Náš most Çanakkale z roku 1915 také zkrátí dobu přepravy, která trvá 1.5 hodiny, někdy i hodiny, na pouhých 6 minut s trajektovou dopravou mezi Lapseki a Gelibolu jako projekt „nejlepších“. Tím uzavře úžinu Dardanely, která byla zalévána krví našich předků.“
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu se zúčastnil konzultačního setkání mezi Generálním ředitelstvím silnic TÜHİS a tureckou Yol-İş Union. Karaismailoğlu prohlásil, že přikládají velký význam tomuto setkání, na kterém se bude diskutovat o rozsahu kolektivní smlouvy, o vztazích mezi odbory a zaměstnavateli ao právních předpisech v oblasti sociálního zabezpečení: „Dálnice jsou mízou naší země, spolu se všemi našimi jiné způsoby dopravy. Jak vždy říkáme, naše silnice jsou jako potoky. Při poskytování nových investičních příležitostí, výrobních příležitostí a pracovních příležitostí všude tam, kde projde, rozšiřuje naši ekonomiku a rozvíjí obchodní život. Dodává vitalitu vzdělání a kulturnímu životu. Náš národ tak přináší práci, jídlo, prosperitu a mír. Pod vizí a vedením našeho prezidenta; Míra našich dálnic je 2003 procent z 2021 bilionu 1 miliard lir, které jsme investovali do dopravy a komunikací v naší zemi v letech 169 až 61. Výše investice přesáhla 711 miliard lir.
ZDVOJNÁSOBILI JSME DÉLKU NAŠICH DÁLNIC
Karaismailoğlu ve svém projevu zdůrazňoval, že byl a bude i nadále napsán s „reformním“ úsilím uskutečněným v doslovném smyslu slova v investicích do dálnic v Turecku v posledních 20 letech:
„Když se k moci dostala Strana AK, navýšili jsme délku rozdělených silnic, která byla 6 tisíc 100 kilometrů napříč naší zemí, na 28 tisíc 550 kilometrů dohromady. Zdvojnásobili jsme celkovou délku našich dálnic. Vzali jsme to ze 714 kilometrů a dotáhli to na 3 532 kilometrů. Délku tunelu jsme vzali z 12 kilometrů s 50násobným nárůstem a dosáhli 651 kilometrů. Délky mostu a viaduktu jsme vzali z 311 kilometrů a zvýšili jsme je na 724 kilometrů. Všichni zažíváme oprávněnou hrdost na to, že se posouváme vpřed s dopravní infrastrukturou naší země tím, že tvrdě pracujeme 7/24 na našich investicích do dálnic. Protože naším cílem je zvýšit blahobyt našich lidí a nabídnout naší mládeži prosperující budoucnost. Chceme přeměnit naše Turecko na jednu z 10 největších ekonomik světa. Jsme na poslední odbočce na této silnici. Ještě nás ale čeká spousta práce. Proto; Říkáme 'nepřestávej, jen pokračuj'. Pracovat jako mravenci; Společně budeme pokračovat v budování našich silnic, zvyšovat naši prosperitu a podporovat rozvoj Turecka. Tyto historické kroky podpoříme našimi novými cíli. Ke 100. výročí naší republiky; Zvýšíme délku dálnice na 3 tisíce 843 kilometrů a délku dělené silnice na 29 tisíc 516 kilometrů. Prodloužíme délku mostu a viaduktu na 771 kilometrů a délku tunelu na 720 kilometrů. Abychom dosáhli našich cílů, budeme spolupracovat bok po boku, věřit a ochotně, jako včera, a znovu uspějeme.“
1915 MOST ÇANAKKALE JE POSELSTVÍM NOVÉHO TURECKA
Ministr dopravy Karaismailoğlu poukázal na to, že na této silnici bylo dosaženo dalšího historického prahu, řekl: „Dne 1915. února slavnostně zahájíme náš projekt mostu Çanakkale z roku 26 a dálnice Malkara-Çanakkale. Budeme i nadále osvětlovat budoucnost nového Turecka spolu s našimi bratry pozemními cestujícími. Dokončili jsme stavbu našeho mostu Çanakkale a projektu dálnice Malkara-Çanakkale z roku 1915 s investicí 2 miliard 545 milionů eur. Tento unikátní projekt, který jsme vybudovali ve dne v noci s přibližně 5 100 pracovníky a 740 stavebními stroji; Je to poselství nového Turecka „těm, kteří hledají pomoc při vnitřních a vnějších konfliktech a nedbají na ochranu dědictví svých předků“. Je to jeden z největších ukazatelů, že naše země je vedoucí zemí ve svém regionu. Náš most, který bude svým středním rozpětím 2023 metrů symbolizovat 100. výročí naší republiky; Bude mít titul „největší visutý most středního rozpětí na světě“. Jeho 318metrové ocelové věže budou 18. března 1915, kdy bylo vyhráno námořní vítězství v Çanakkale. Půjde o visutý most s nejvyššími věžemi na světě. S tímto projektem; Zatímco trasa dálnice Malkara-Çanakkale bude zkrácena o 40 kilometrů, náš most Çanakkale z roku 1915 zkrátí dobu přepravy, která trvá 1.5 hodiny, někdy i hodiny, na pouhých 6 minut s trajektovou dopravou mezi Lapseki a Gelibolu jako projekt ' nejlepší. Tím zpečetí Dardanely, které byly zalévány krví našich předků. Most Çanakkale z roku 1915 bude nejen mostem, ale také unikátní památkou, která nese památku našich mučedníků. Náš most, který ponesou Dardanely jako rubínový náhrdelník, bude jedním z nejkrásnějších a nejpravdivějších děl nového Turecka, které respektuje předky mučedníků, nese vlajku národní nezávislosti a soutěží se světem. .“
SPOLEČNĚ JSME USPOŘILI 37.5 MILIARDY TL ROČNĚ
Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, který uvedl, že investice do dálnic v letech 2003 až 2020 velmi vážně přispěly k turecké ekonomice, uvedl; Řekl, že přesáhl 109 miliard 250 milionů lir na hrubý národní produkt a 237 miliard 539 milionů lir na výrobu. Karaismailoğlu zdůraznil, že příspěvky investic nejsou omezeny na tato čísla: „Podle současné situace; Naši občané cestující po rozdělených komunikacích o celkové délce 28 tisíc 550 kilometrů ušetřili při ročním čase 447 milionů hodin přibližně 2.020 12 milionů litrů pohonných hmot. Z důvodu zkrácení doby jízdy přibližně; 788 miliard 24 milionů lir úspor práce a 740 miliard 37 milionů lir úspor paliva; Společně jsme dosáhli celkových ročních úspor 528 miliard 4,44 milionů lir. Kromě toho jsme dosáhli snížení emisí o XNUMX milionu tun, což je velmi důležité pro ochranu životního prostředí. Rozhodně podporujeme kroky podniknuté k růstu ekonomiky naší země prostřednictvím investic, zaměstnanosti, výroby, exportu a současného přebytku za všech podmínek.“
NAŠE STAVBY JSME VŽDY UDRŽOVALI OTEVŘENÉ S OPATŘENÍMI PŘIJATÝCH BĚHEM PROCESU PANDEMIE
Karaismailoğlu vyjádřil, že vždy udržují staveniště otevřená, zejména s ohledem na opatření přijatá během pandemického procesu, a řekl, že zatímco světová ekonomika se v roce 2020 propadla o 3,1 procenta, Turecko je druhou zemí s růstem o 1,8 procenta. Poznamenal, že v roce 2021 Turecko zdvojnásobilo úspěch předchozího roku růstem o 7,2 procenta v prvním čtvrtletí, 21,7 procenta ve druhém čtvrtletí a 7,8 procenta ve třetím čtvrtletí. Karaismailoğlu uvedl, že rekord v historii republiky v exportu byl překonán v roce 2021, a to i přes tato negativa, a provedl následující hodnocení:
„Vaše příspěvky k zahraničnímu obchodu a růstu, které naše země poskytla po pandemii, jsou obrovské. Všechny tyto příspěvky; Děláme to jako obří rodina 74 tisíc 64 lidí. Naše zaměstnance, kteří tvrdě pracují na celém tomto růstu a rozvoji, podporujeme v kolektivních smlouvách. Snažíme se zajistit, aby je nestlačila inflace. V zastoupení našeho ministerstva také nabízíme sociální podporu v rámci kolektivní smlouvy TÜHİS a naší Yol-İş Union, platné do února 2023. V našem 19. volebním období Kolektivní smlouva; Při rozšiřování oblastí zaměstnanosti žen jsme také zajistili snížení příspěvků a podporu mezd ve službách. Naše vztahy s našimi odbory a vztahy mezi zaměstnanci a zaměstnavateli intenzivně a efektivně pokračují v navazujících a příbuzných organizacích našeho ministerstva. Udržet naše silnice otevřené pro údržbu a provoz je stejně důležité jako výstavba dálnic, rozdělených silnic, mostů a viaduktů. Naše dálnice, sněhové práce; 12 tisíc 645 pracovníků a 10 tisíc 916 strojů a zařízení je úspěšně vykonáváno ve 446 střediscích nepřetržitě s podporou systému sledování vozidel a bude tak činit i nadále.“
Buďte první kdo napíše komentář