Zatímco symbolická čísla tisíc lir, které İzmir obdržel z investičního programu předsednictví 2022, dodržují svůj program, prezident Recep Tayyip Erdoğan v televizním programu, kterého se zúčastnil, prohlásil: „Je lež, že nepomáháme opozičním obcím“ . Zástupce CHP İzmir Kani Beko, když vysvětlil symbolické částky přidělené z rozpočtu a že mnoho projektů zůstalo nedokončených, řekl: „Vážený předsedo AKP Recepu Tayyip Erdoğane, s ekonomickým tlakem, který vyvíjíte na lidi z İzmiru, ne na vaše kandidáty, i když byl jsi kandidátem na İzmir metropolitní magistrát, sbíral bys boty!“ nalezený u východu.
Zástupce Republikánské lidové strany (CHP) İzmir Kani Beko prohlásil v Erdoğanově televizním pořadu „Je lež, že nepomáháme opozičním obcím“ a řekl: „Pokud je to lež; V tom případě; Proč byl dokončen projekt tratě vysokorychlostního vlaku (YHT) Ankara-İzmir, jehož výběrové řízení bylo vypsáno a smlouva podepsána v roce 2012 a stále není dokončena, o tři roky později? odpověděl. Beko ze společnosti CHP řekl: „Za poslední tři roky od İzmiru dostanete daň ve výši 271,8 miliardy TL a na oplátku investujete 5,61 miliardy TL. Základ projektu Ankara-İzmir YHT, jehož smlouva byla podepsána 10. června 2012, byl položen 21. září 2013. Stavba 2015 km dlouhé trati, jejíž dokončení bylo nejprve oznámeno v roce 2018, ale později až do roku 640 a poté se každoročně odkládalo, nemohla být dokončena 10 let. Odhadované náklady na projekt, které byly v investičním programu na rok 2013 předpokládané ve výši 3,5 miliardy TL, se zvýšily téměř 8krát a v mezidobí dosáhly 28 miliard TL. Dokončení projektu, na který bylo z letošního rozpočtu vyčleněno 1,2 miliardy TL, je obtížné i v roce 2025.
Zástupce CHP Kani Beko, podle Prezidentského investičního programu na rok 15 zveřejněného v Úředním věstníku ze dne 2022. ledna; Uvedl, že symbolické rozpočty 1.000 11.000 a 4 794 TL byly přiděleny na projekty, které dosahují miliard lir v odvětvích kritických pro turistický a exportní potenciál města, zejména dopravu, a uvedl příklady z těchto projektů: Rozpočet přidělený na letos poprvé jen 1.000 (tisíc) lir za linku, která spojí turecké okresy Selçuk, s náklady 4 miliardy 1.000 milionů lir. Zdroj přidělený na projekt železnice Ödemiş-Kiraz za 7 roky je pouze 4 3 (tisíc) TL. Poprvé po 1.000 letech byly přiděleny finanční prostředky na projekt metra Halkapınar-Otogar. Zdroj alokovaný na 12 položky s celkovými náklady více než 3.7 miliardy TL byl pouze jeden tisíc TL (XNUMX XNUMX TL). Na modernizaci přístavu Izmir bylo za XNUMX let přiděleno pouze XNUMX % požadovaných zdrojů.
"Ani není čas investovat do İzmirských dálnic!" Beko řekl: „Do programu bylo zahrnuto pouze 1986 milionů lir z 2 miliard 284 milionů 821 tisíc lir potřebných k dokončení projektu dálnice Izmir-Aydın, který probíhá od roku 10. Po 14 letech na silnici Aliağa-İzmir, přestože požadovaný rozpočet je stále na úrovni 100 milionů TL, zdroj přidělený v roce 2022 činil pouze 11 tisíc TL. Rozpočet vyčleněný na rok 2022 na silnici Urla-Çeşme je pouze 11 tisíc lir. Celkové náklady na projekt jsou 146 milionů TL. Rozpočet na silnici Kemalpaşa-Torbalı je pouze 11 tisíc lir. Celkové náklady na projekt jsou 170 milionů TL. Zatímco celková částka projektu 22.4 kilometru rozdělené silnice mezi křižovatkou Foça-Seyrek-İzmir byla 408 milionů lir, alokovaná částka investice byla opět 11 tisíc lir. Tato částka je 37 tisícin z celkových nákladů na projekt. Na druhou stranu, zatímco rehabilitační práce, které mají být provedeny na 230 tisících metrech čtverečních na letišti Izmir Adnan Menderes, letos vstoupily do investičního programu předsednictví, zdroje přidělené na projekt s náklady 180 milionů lir byly pouze tisíc lir (1.000 lir). Tunç SoyerZemědělský sektor, který získal velkou dynamiku díky příkladným projektům vyvinutým metropolitním magistrátem Izmiru s vizí . Bylo zjištěno, že podíl přidělený İzmir, jednomu z nejdůležitějších zemědělských center Turecka, byl mnohem nižší než ostatním městům.
Buďte první kdo napíše komentář