Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, ministr národní obrany Hulusi Akar a místopředseda strany AK Mehmet Özhaseki spolu se starostou metropolitního magistrátu Dr. Navštívil Memduh Büyükkılıç. Ministr Karaismailoğlu, který učinil prohlášení ve sjezdovém sále po jednání konaném v kanceláři, uvedl dobrou zprávu, že v Boğazköprü zřídí Logistické centrum s nosností 620 milionu tun na ploše 1.8 tisíc metrů čtverečních. , Kayseri.
Po dobré zprávě, že v Boğazköprü, Kayseri, založí také Logistické centrum s nosností 620 milionu tun na ploše 1.8 tisíc metrů čtverečních, Karaismailoğlu řekl: „Až bude Logistické centrum Boğazköprü zprovozněno, Kayseri se stane významným centrem nákladní dopravy, které zvýší svůj podíl na mezinárodním dopravním koridoru. Vážení představitelé tisku, když říkáme, že jsme překročili věk železnic, obracíme se na ty, kteří nám nevěří. Od roku 2003 jsme mobilizováni pro železnice. Rychle jsme oživili naše staré, obnovené linky, které ještě nebyly ani přibité. Přivedli jsme TCDD, který nezná investice, aby za 19 let vyrobil vlastní vnitrostátní vlak. Realizovali jsme projekt tuzemské a národní signalizace. Poprvé na železnici jsme začali vyrábět železniční vozidla a zařízení s tuzemským designem.
Ministr Karaismailoğlu vyjádřil, že spojili s celým Tureckem rychlovlaky s modernizací železnic, která byla dlouhá léta zanedbávána, řekl: „Vážení přátelé, navzdory těm, kteří nevědí, o jaký projekt jde, děláme železnici doprava přispívá k ekonomice našimi trasami východ-západ a sever-jih. Protože naším cílem je podporovat Turecko, které vyrábí každý z našich způsobů dopravy. Za tímto účelem tvrdě pracujeme a naše zdroje využíváme tím nejefektivnějším způsobem.“
Karaismailoğlu zdůraznil, že po celé zemi položili celkem 1213 tisíce 2 kilometrů nových železničních tratí, z nichž 149 kilometrů jsou vysokorychlostní vlaky:
„Naši železniční síť jsme tak navýšili na 12 803 kilometrů. Prostřednictvím našich logistických center integrujeme naše železnice s našimi pozemními a leteckými cestami. V rámci našich železničních investic má zvláštní význam v našich městských železničních systémech. Provádíme jednu z našich investic do městského železničního systému v Kayseri. V loňském roce jsme zahájili práce na tramvajové trati Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent. Slavnostním ceremoniálem, který jsme uspořádali předtím, než jsme sem přišli, jsme za sebou zanechali důležitý milník zahájením procesů svařování kolejnic na naší stanici Anafartalar, která je napojovacím bodem se stávajícím tramvajovým systémem. Náš projekt, který se skládá z 7 stanic o délce 11 kilometrů, posílí výkon infrastruktury městské železniční veřejné dopravy Kayseri. Naši občané z Kayseri se touto novou linkou budou moci bez přerušení dostat do městské nemocnice Kayseri, meziměstského autobusového terminálu a na Mobilyakent. Poskytneme také důležitou dopravní příležitost pro naše studenty a akademiky, kteří jedou na Univerzitu Nuh Naci Yazgan. Zvyšujeme délku železničního systému Kayseri z 35 kilometrů na 42 kilometrů a počet stanic z 55 na 66. Opět zvyšujeme počet vozidel kolejového systému z 5 na 69 o 74 nových tramvajových vozů, které budou pořízeny v rámci projektu. Stavební práce dokončíme během několika měsíců a urychlíme elektronické mechanické práce. Naši linku, která by měla skončit v říjnu příštího roku, plánujeme podle smlouvy otevřít nejpozději na konci léta, než začnou školy.“
Když mluvíme o dalších důležitých investicích v Kayseri, Karaismailoğlu řekl, že dokončili restaurátorské práce na historických mostech Tekgöz a Höbektaş v okrese Kocasinan a historického mostu Kapuzbaşı v okrese Yahyalı a uvedli mosty zpět do provozu.
„INVESTOVALI JSME PŘES 8 MILIARD LIRA DO DOPRAVNÍ A KOMUNIKAČNÍ INFRASTRUKTURY KAYSERİ“
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že v Kayseri realizovali obří projekty jeden po druhém, stejně jako v celém Turecku, a řekl: „Budeme pokračovat v projektech v Kayseri jako v celém Turecku. Za posledních 19 let jsme investovali přes 8 miliard lir do dopravní a komunikační infrastruktury Kayseri. Kayseri měla v roce 2003 jen 83 kilometrů rozdělených silnic. Za 19 let jsme dosáhli 651 kilometrů. Byl tam jen 1 kilometr živičné horké zpevněné cesty a my jsme to zvýšili na 467 kilometrů. Naše občany Kayseri jsme seznámili s bezpečností a pohodlím na silnicích. Samozřejmě to nestačí. Naše projekty pokračují. Ze silnice Kayseri-Sivas, která má 56.2 kilometru, a ze silnice Kayseri-Niğde, která má 124.3 kilometrů, jsme udělali rozdělené silnice. Dělenými cestami jsme spojili Kayseri s Niğde, Nevşehir, Sivas, Adana a Yozgat. Otevřeli jsme křižovatky Garipçe a Mimarsinan Köprülü, které dodávají městské dopravě čerstvý vzduch.“
Karaismailoğlu dokončil a zprovoznil mostní křižovatku Bünyan a spojovací komunikace a v roce 2020 dokončili stavbu 1.9 kilometru dlouhého mostního uzlu Pınarbaşı-Sarız a dvou mostů umístěných na křižovatce státních silnic Pınarbaşı-Kahramanmaraş, takže v tomto region, kde je hustota dopravy na městském přechodu Pınarbaşı vysoká. Uvedl, že zvyšují bezpečnost cestování a zajišťují plynulost dopravy.
Ministr Karaismailoğlu také dodal, že existuje 2 projektů s celkovou hodnotou projektu přes 16 miliardy, jako je křižovatka Kayseri-Sivas, silnice Bünyan, západní okruh Develi, severní okruh Develi, silnice Develi-Yahyalı, silnice Silnice Felahiye-Özvatan-Kermelik, silnice Boğazlıyan-Felahiye, silnice Kayseri-Pınarbaşı Připomněl, že práce na důležitém projektu dálnice pokračují.
Ministr Karaismailoğlu na schůzce řekl: „Od nynějška budeme často přicházet a jezdit do Kayseri. Vždy se s vámi budeme nadále setkávat ve velmi dobrých dnech. Rád bych vás co nejdříve zase viděl, všem vám vzdávám úctu,“ uzavřel svůj projev.
Buďte první kdo napíše komentář