Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, uvedl, že délka projektu vysokorychlostní železnice Yerköy-Kayseri bude 142 kilometrů a bude provedena ve formě nové dvojité trati v souladu s návrhovou rychlostí 250 kilometrů za hodinu, „Zahájili jsme výběrové řízení na rychlovlaky, na které se intenzivně připravujeme a finišujeme tento měsíc. Stanovili jsme si cíl dokončit náš projekt do 4 let.“
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu učinil prohlášení o projektu vysokorychlostní železnice Yerköy-Kayseri. S odkazem na svůj program v Kayseri na začátku svého projevu Karaismailoğlu řekl, že provedli terénní inspekci v budově nového terminálu letiště Kayseri a že provedli první obřad svařování kolejí na tramvajové lince stanice YHT v nemocnici Kayseri Anafartalar-Şehir. .
DOBA PŘEPRAVY SE ZKRAČÍ Z 3,5 HODINY NA 1 HODINU
Karaismailoğlu s poukazem na to, že délka projektu vysokorychlostní železnice Yerköy-Kayseri bude 142 kilometrů a nová dvojitá trať vhodná pro návrhovou rychlost 250 kilometrů za hodinu, pokračoval následovně:
„Na trati bude 12 tunelů o celkové délce 900 tisíc 9 metrů. Náš nejdelší tunel bude mít 3 tisíce 280 metrů. Na naší vysokorychlostní vlakové trati 2 mostů o celkové délce 395 tisíce 18 metrů; Vznikne 20 nadjezdů a 116 podjezdů. Podél trati také postavíme 21 viaduktů. Zahájili jsme tendry na rychlovlaky, na které se intenzivně připravujeme a tento měsíc je dokončujeme. Stanovili jsme si cíl dokončit náš projekt do 4 let. Se zprovozněním naší vysokorychlostní vlakové linky Yerköy-Kayseri; Trať mezi Yerköy a Kayseri se sníží ze 170 kilometrů na 142 kilometrů. Doba přepravy se zkrátí z 3,5 hodiny na méně než 1 hodinu. Až bude náš projekt dokončen, bude to seriózní alternativa k silniční dopravě mezi Yerköy a Kayseri, která trvá 2 hodiny a 30 minut. S aktivací linky; Doba přepravy Ankara-Kayseri, kterou zajišťuje za 7 hodin stávající konvenční železnice, se zkrátí na 2 hodiny. S touto linkou budeme mít příležitost přepravit 1 milionů cestujících a 11 tisíc tun nákladu za 650 rok mezi našimi stanicemi Ankara-Kırıkkale-Yerköy-Şefaatli-Yenifakılı-Himmetdede-Boğazköy a Kayseri.“
LOGISTICKÉ CENTRUM BOĞAZKÖPRÜ BUDE DŮLEŽITÝM CENTREM PŘEPRAVY NÁKLADU
S prohlášením, že také založili logistické centrum s nosností 620 milionu tun na ploše 1,8 tisíc metrů čtverečních v Boğazköprü, Kayseri, Karaismailoğlu řekl: „Až bude logistické centrum Boğazköprü zprovozněno, Kayseri zvýší svůj podíl v mezinárodní dopravních koridorů a stát se důležitým centrem pro přepravu nákladů. Když říkáme: 'Přežili jsme věk železnic', vyzýváme ty, kteří nám nevěří; Od roku 2003 jsme mobilizováni pro železnice. Rychle jsme se postavili našim starým, neobnoveným, ani hřebíkem přibitým liniím. Přivedli jsme TCDD, který nezná investice, aby za 19 let vyrobil vlastní vnitrostátní vlak. Realizovali jsme projekt tuzemské a národní signalizace. Poprvé na železnici jsme začali vyrábět železniční vozidla a zařízení s tuzemským designem. Modernizací našich železnic, které byly dlouhá léta zanedbávány, dáváme naši zemi dohromady s Vysokorychlostním vlakem.
ZAHÁJENÍM SVAŘOVACÍCH PRACÍ KOLEJNIC NA ANAFARTALARNÍ NÁDRAŽI ZA NÁS ZANECHÁVÁME VÝZNAMNÝ MILNÍK
Ministr dopravy Karaismailoğlu zdůraznil, že navzdory těm, kteří nevědí, o jaký projekt jde, přispívá k ekonomice železniční doprava na tratích východ-západ a sever-jih, provedl následující hodnocení:
„Protože naším cílem je podporovat Turecko, které vyrábí všemi způsoby dopravy. Za tímto účelem pracujeme ze všech sil a využíváme naše zdroje tím nejefektivnějším způsobem. Po celé republice jsme položili celkem 213 tisíce 2 kilometrů nových tratí, z toho 149 kilometrů vysokorychlostních vlaků. Tím jsme navýšili naši železniční síť na 12 803 kilometrů. Prostřednictvím našich logistických center integrujeme naše železnice s našimi zeměmi a leteckými společnostmi. V rámci našich železničních investic mají zvláštní význam naše městské železniční systémy. Realizujeme jednu z našich investic do železničního systému pro město v Kayseri. V loňském roce jsme zahájili výstavbu tramvajové linky Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent. Slavnostním ceremoniálem, který jsme uspořádali předtím, než jsme sem přijeli, jsme za sebou zanechali další důležitý milník zahájením práce na svařování kolejí ve stanici Anafartalar, která je napojovacím bodem ke stávajícímu tramvajovému systému. Náš projekt, který je dlouhý 7 kilometrů a skládá se z 11 stanic, posílí výkon infrastruktury městské železniční veřejné dopravy Kayseri. S touto novou linkou mohou naši občané Kayseri bez přerušení; Dosáhne Kayseri City Hospital, Intercity Bus Terminal a Furniturekent. Důležitá dopravní příležitost bude také poskytnuta našim studentům a akademikům, kteří jedou na Univerzitu Nuh Naci Yazgan. Zvýšíme délku železničního systému Kayseri z 35 kilometrů na 42 kilometrů a počet stanic z 55 na 66.“
ZVÝŠÍME POČET VOZIDEL KOLEJOVÉHO SYSTÉMU KAYSERİ Z 69 NA 74
Karaismailolu zdůraznil, že zvýší počet vozidel kolejového systému v Kayseri ze 5 na 69 o 74 nových tramvajových vozů, které budou pořízeny v rámci projektu, a poznamenal, že pokračují ve stavebních pracích 300 hodin denně, 7 dní v týdnu s 24 zaměstnanci. Karaismailoğlu vysvětlil, že dokončí stavební práce za několik měsíců a urychlí elektromechanické práce, řekl: „Plánujeme otevřít naši linku, která by podle smlouvy měla skončit v říjnu příštího roku, na konci léta v nejpozději před otevřením škol."
DOKONČENA OBNOVA HISTORICKÝCH MOSTŮ TEKGÖZ, HÖBEKTAŞ A KAPUZBAŞI
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu vysvětlil, že provedli další důležitou investici v Kayseri, ve svém projevu takto:
„Dokončili jsme restaurátorské práce na historických mostech Tekgöz a Höbektaş v naší čtvrti Kocasinan a na historickém mostě Kapuzbaşı v naší čtvrti Yahyalı a znovu uvádíme naše mosty do provozu. Jak víte, Kayseri se svou 6 let starou historií obsahuje mnoho artefaktů nesoucích stopy historie. Historické hodnoty zděděné od mnoha civilizací od Chetitů po Byzantince, od Seldžuků po Osmanskou říši jsou velmi cenné z hlediska kulturní turistiky a turistiky spojené s vírou. Co musíme udělat jako první, je chránit a podporovat tyto jedinečné nahromadění Kayseri tím nejpřesnějším způsobem. Přeji našim Historickým mostům Tekgöz, Höbektaş a Kapuzbaşı, které začaly znovu sloužit s těmito myšlenkami, aby vedly ke štěstí.“
Karaismailoğlu řekl: „Jako ministerstvo přikládáme velký význam zachování našich historických mostů, které jsou důležité z hlediska kulturní i technologické historie, abychom je mohli přenést na budoucí generace tím, že je obnovíme v souladu s jejich původní podobou,“ Karaismailoğlu řekl a dodal, že jako správci této země jsou zodpovědní za zachování historických hodnot a jejich předání budoucím generacím. Karaismailoğlu vyjádřil, že musí co nejlepším způsobem identifikovat dnešní potřeby a reagovat na potřeby doby, a řekl: „Za posledních 19 let jsme pod vedením našeho prezidenta přidali obří umělecká díla vedle jedinečných děl, jako je např. jako historické mosty Tekgöz, Höbektaş a Kapuzbaşı, které jsou zděděny po našich předcích."
PŘES 19 MILIARD INVESTIC V KAYSERİ ZA 8 LET
Ministr dopravy Karaismailoğlu zdůraznil, že v Kayseri stejně jako v celém Turecku realizovali jeden po druhém obří projekty, upozornil na skutečnost, že za posledních 19 let investovali do dopravní a komunikační infrastruktury Kayseri více než 8 miliard. Karaismailoğlu, poukazující na to, že zvýšili rozdělenou dálnici Kayseri, která měla do roku 2003 pouze 83 kilometrů, na 19 kilometrů za 651 let, poskytl o investicích následující informace:
„Bituminous Hot Paved road byl jen 1 kilometr, zvýšili jsme to na 467 kilometrů. Naše občany Kayseri jsme seznámili s bezpečností a pohodlím na silnicích. Ze silnice Kayseri-Sivas, která má 56,2 kilometru, a ze silnice Kayseri-Niğde, která má 124,3 kilometrů, jsme udělali rozdělené silnice. Kayseri; Rozdělenými cestami jsme propojili Niğde, Nevşehir, Sivas, Adana a Yozgat. Otevřeli jsme křižovatky Garipçe, Mimar Sinan a Himmetdede Köprülü, které dávají závan čerstvého vzduchu městské dopravě. Skupinové mosty Bogazköprü jsme uvedli do provozu dokončením křižovatky Bünyan Köprülü a spojovacích komunikací. V roce 2020 jsme dokončili stavbu 1,9 km dlouhé křižovatky Pınarbaşı-Sarız Köprülü a 2 mostů na křižovatce státní silnice Pınarbaşı-Kahramanmaraş. Zvýšili jsme tak bezpečnost cestování a zajistili plynulost dopravy v tomto úseku městské křižovatky Pınarbaşı, kde je vysoká hustota provozu. Právě teď; 2 důležitých dálnic s celkovou hodnotou projektu 16 miliardy, jako je Kayseri-Sivas Junction-Bünyan Road, Develi West Ring Road a Develi Northern Ring Road, Develi-Yahyalı Road, Felahiye-Özvatan-Kermelik Road, Boğazlıyan-Felahiye Road, Kays -Pınarbaşı Road Naše práce pokračuje na našem projektu. Kromě toho úspěšně pokračujeme ve výstavbě tramvajové linky Anafartalar-Mobilyakent. Již brzy zavádíme náš projekt vysokorychlostního vlaku. Opět platí, že se stále rostoucí ekonomikou Kayseri také roste potřeba letecké dopravy, která je předním aktérem v mezinárodní dopravě a obchodu. Počet cestujících, kterých bylo v roce 2003 325 tisíc, v roce 2020 přes epidemický proces Covid-19 přesáhl 1 milion 161 tisíc lidí. Vzhledem k tomu, že stávající budova terminálu již nemůže poskytovat cestujícím požadovanou kvalitu služeb kvůli prožívané intenzitě, bylo nutné vybudovat nový vnitrostátní terminál. Začali jsme tedy budovat nové letiště, které se hodí pro obyvatele Kayseri a hodí se k tomuto městu, které je posvátnou důvěrou Mimara Sinana. Kayseri tak bude mít nové letiště, které může poskytovat kvalitní služby 6 milionům cestujících ročně.“
KAYSERİ MÁ DŮLEŽITĚJŠÍ POZICE V LETECKÉ DOPRAVĚ A DOPRAVĚ
Prohlašují, že dokončili terénní úpravy budovy terminálu, výstavbu vícepodlažních parkovišť, terénní úpravy, výkopové a výplňové práce, izolace, výrobu železobetonových a prefabrikovaných podlah a výkopové, výplňové a zemní práce pro odbavovací bariéru, energetické centrum, Karaismailoğlu řekl, že pokračují ve výkopech budov terminálů, izolace, železobetonu a odbavovací plochy a výkopových a výplňových pracích pro pojezdové dráhy. Karaismailoğlu řekl: "Kayseri převezme mnohem důležitější postavení v letecké dopravě a provozu," a poznamenal, že komerční život v Kayseri, které je obchodním městem, se díky plánovaným projektům stane aktivnějším.
PLÁNUJEME NA NÁSLEDUJÍCÍCH 50 LET
Ministr dopravy Karaismailoğlu upozornil na domácí a národní produkci: „Turecko s vládou strany AK svedlo velmi tvrdý boj za národní nezávislost a národní hospodářství. Tento boj stále pokračuje. Pokračujeme v tomto boji uvnitř i vně se silou, kterou dostáváme z našeho národa.
Na druhou stranu jdeme šťastnými kroky k našemu 100. výročí a ode dneška plánujeme přesně 50 let od dopravy po komunikaci. Dnes; Počítajíc dny do vypuštění soupravy National Electric Train na koleje, Türksat 5B, který má také domácí a národní vybavení, vyletí do vesmíru v 19 dne 6.58. prosince, v roce 6 umístí na oběžnou dráhu národní komunikační satelit Türksat 2023A a vyšle jej. k dispozici našemu národu s projekty Public Private Cooperation. Existuje Turecko, které za 30 let realizovalo 10 let vývojových projektů a exportovalo modely, aniž by z kapes našeho národa vyšel jediný cent, což z Turecka udělalo logistickou supervelmoc, a to sníží logistické náklady našich exportérů a průmyslníků s revolucí, kterou v železnici zahájil. Existuje Turecko, které realizuje design uhlíkově neutrální země a mění sny ve skutečnost. Je to díky nepřetržité práci a politické stabilitě vlád stran AK.
NECHALI JSME ZADU K SVÉMU VELKÉMU NÁRODU, NE CIZÍM ZEMÍM JAKO OSTATNÍ
Karaismailoğlu vysvětlil, že rozšíří domácí technologie zvýšením místních sazeb v oblastech dopravy a komunikace v gesci ministerstva, a poznamenal, že přípravy na program 5G, 6G, který se pokouší implementovat z domácích a národních zdrojů , jsou tímto směrem. Karaismailoğlu, ministr dopravy, řekl: „Naše ministerstvo přispívá ročně 2002 milion 1 tisíc na zaměstnanost pomocí projektů, které provádí od roku 20,“ a uzavřel svá slova takto:
„Naším cílem je zvýšit tento příspěvek a být mezi 10 nejlepšími ekonomikami světa spolu s naší mládeží. Cokoli uděláme pro tento milovaný národ, je méně. Cokoli uděláme pro naše Kayseri, je vhodné. Naše vláda a stranická organizace považují za velkou čest být ve službách našeho lidu. S vizí našeho prezidenta a přispěním naší „reformy železnic“ budeme pokračovat v naší práci s národními projekty, které urychlí rozvoj našich železničních systémů. Slouží holistickému rozvoji ve všech oblastech Turecka, od zemědělství po cestovní ruch. Víme, že na cestě rozvoje Turecka nejsme sami. Opřeli jsme se zády o náš velký národ, ne o cizí země, do kterých prosili jako jiní psaním dopisů. Stáli jsme a stáli jsme v čele každé práce vykonané pro dobro tohoto národa. Naše karavana investic a služeb pokračuje, navzdory ohromujícím pokusům o blokování. Jsme cestou k srdci tohoto milovaného národa, děláme cestu. Pod vedením našeho prezidenta budeme pokračovat v realizaci projektů, které vrhají světlo do budoucnosti, s mobilizací služeb. Budeme pokračovat v našem úsilí poskytovat co nejpřesnější služby naší zemi s našimi projekty a investicemi.“
Buďte první kdo napíše komentář