Dluh Adana Metro převod na ministerstvo dopravy a infrastruktury

Dluh Adana Metro převod na ministerstvo dopravy a infrastruktury
Dluh Adana Metro převod na ministerstvo dopravy a infrastruktury

Republikánská lidová strana (CHP) Adana poslanec Dr. Müzeyyen Şevkin uvedl, že dluh projektu Adana Light Rail System, který zadlužil i nenarozené děti kvůli celkovému dluhu 1 miliardy 100 milionů lir a měsíčním splátkám 20-25 milionů lir, by nyní měl být převeden na ministerstvo dopravy a Infrastruktura.

Dr. Přestože prezident a bývalí premiéři slibovali na rozpočtových jednáních ministerstva dopravy a infrastruktury na rok 2022, která byla projednávána na parlamentním výboru pro plán a rozpočet, v němž byli i Müzeyyen Şevkin, ministr Adil Karaismailoğlu, proč ministerstvo dopravy a infrastruktury říci něco o převodu systému a dokončení 2. fáze?Zeptal se, zda podnikl nějaké kroky. S vyjádřením, že se očekává, že tento dluh převezme ministerstvo, jak bylo slíbeno, Dr. Şevkin řekl: „Kromě toho, 2. etapa Akıncılar-University-Stadium, která byla připravena s ohledem na region nemocnic, stadion, školy, univerzity a osady, byla předložena ministerstvu poté, co byla aktualizována z hlediska studií proveditelnosti, technických a finančních aspektů a byl schválen ministerstvem, ale tentokrát čeká na schválení předsednictva. Rádi bychom se od vás dozvěděli o osudu 11,5kilometrového systému lehkých železnic, pane ministře.“ zeptal se.

KDY SKONČÍ SILNICE KARATAŞ A KOZAN?

Také se zdůrazněním, že je hluboká bolest, že silnice Adana-Karataş a Kozan Road, které jsou pro Adanu velmi důležité a nazývají se „cestou smrti“, nebyly již léta dokončeny. Şevkin se zeptal ministra Karaismailoğlua: "K jakému datu bude určitě dokončena silnice Karataş, která je branou k moři se čtvrtí Yumurtalık?" položil otázku.

“ODŠLA Z REGIONÁLNÍHO LETIŠTĚ, PODÍVEJTE SE NA LETIŠTĚ SAKİRPAŞA”

S poukazem na to, že regionální letiště Çukurova, jehož základy byly položeny v roce 2013, bude dokončeno v březnu 2016, stav chaosu a zmatku pokračuje v procesu, který přišel do konce roku 2021. Şevkin řekl: „Proč neuvažujete o rozšíření letiště Adana Şakirpaşa namísto výstavby tohoto letiště, které poškozuje turecké zemědělství, ekonomiku, Adana a Mersin již sedm let? Obyvatelé Adany očekávají rozšíření letiště Adana Şakirpaşa, které je díky své poloze jedním z 9 strategicky nejdůležitějších a nejziskovějších letišť na světě. Máte plán nebo program týkající se rozšíření letiště Şakirpaşa, pane ministře?" zeptal se.

JSOU ČASY TRAJEKU?

Na druhou stranu, poznamenejme, že po léta mohou být trajektové služby organizovány jak do Mersinu, tak do Turecké republiky Severní Kypr z pláží Yumurtalık a Karataş, bran Adany k moři. Şevkin řekl: „Ani v tomto ohledu nebylo dosaženo žádného pokroku. Zhodnoťte pláže Karataş a Yumurtalık, pane ministře. Očekáváme, že trajektové služby budou organizovány na tratích Iskenderun, Yumurtalık, Karataş, Mersin a TRNC pro trajektovou dopravu po moři,“ řekl.

PODEPSAL PROBLÉM S JMENOVÁNÍM

S poukazem na to, že zatímco mladí lidé v Turecku trpí nezaměstnaností, při čekání na přidělení na Generálním ředitelství dálnic v rámci ministerstva dopravy se v tomto ohledu dlouhodobě nepodnikají žádné kroky, Dr. Sevkin řekl:

„Architekti, inženýři, urbanisté a chytří mladí lidé, kteří je vychovali, se těší na to, že přispějí k současné budoucnosti země. Bude jmenováno ministerstvo dopravy a infrastruktury, generální ředitelství dálnic? Pokud ano, kdy a kolik mladých lidí bude přiděleno ke kterým jednotkám? Tisíce mladých lidí dnes od vás chtějí odpověď a novinku, pane ministře... Vy se také chlubíte stavbou dálnic a mostů, ale bohužel většina silnic se při sebemenších srážkách, záplavách nebo sesuvech rozpůlí jako papír . Rád bych připomněl prožité trauma při vlakových nehodách. Rodiny našich občanů, kteří přišli o život, stále bojují za právo. Nikdo nenese odpovědnost.

BOJ O OBČANSKÉ PRÁVO!

Na dálnicích, železničních tratích a nových projektech vysokorychlostních vlaků musí technický personál před terénními průzkumnými pracemi provést předběžnou kontrolu. I zde musíme těžit ze zkušeností našich inženýrů. Musíme zavést moderní dopravní cesty se zúčastněnými stranami, které tvoří geologie, geofyzikální inženýři, stavební inženýři, strojní inženýři a odborníci. Jinak budou naši lidé i nadále ztrácet životy a majetek.“

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*