Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu upozornil na skutečnost, že v nové smlouvě odstranili v kvalifikačních tabulkách pracovních pozic frázi „ženy nemohou pracovat“. Karaismailoğlu řekl: „Tímto způsobem bylo zrušeno omezení v oblasti práce pro nové kandidátky, které se budou ucházet o zaměstnání, společně s našimi přítelkyněmi, které stále pracují.“ Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu hovořil s ministerstvem při 19. ceremoniálu kolektivní smlouvy TÜHİS Yol-İş. Karaismailoğlu řekl: „S cílem povýšit naši zemi mezi 10 největších ekonomik světa pokračujeme v naší práci s přístupem 7/24 a implementujeme megaprojekty, které svět závidí. Ti, kdo se na naše projekty dívají pouze jako na silnice nebo mosty, se jako obvykle mýlí. Tyto projekty, které přivedly Turecko do nového věku, přispívají nejen k zaměstnanosti, hospodářství a obchodu, ale také umožňují našim občanům cestovat pohodlně a bezpečně. To významně přispívá k úrovni blahobytu našich lidí, “řekl.
Karaismailoğlu zdůraznil, že severní Marmara Highway, Ankara-Niğde Highway, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, probíhající most 1915 Çanakkale Bridge a mnoho dalších projektů by měly být řešeny s jejich přínosem pro ekonomiku, řekl, že tyto projekty jsou součástí rozvojových cílů a díla, která posilují tureckou moc. Řekl, že to musí být vidět.
NOVÉ TURECKO SE S VAMI ZVYŠÍ
Karaismailoğlu řekl: „Je nesmírně důležité, abychom dosáhli konsensu na setkáních pořádaných za účelem ochrany mezd a sociálních práv našich spolupracovníků, kteří nás podporují potem, zápěstím, úsilím, myslí, myšlenkou a srdcem v našich provinčních organizacích. pracuje po celé zemi spolu s ústřední správou našeho ministerstva. “Nové Turecko povstane s vámi.”
Karaismailoğlu poznamenal, že epidemie Kovid-19, která zasáhla Turecko i svět, ovlivnila všechny druhy dopravy, včetně centrálních a venkovských, provedla následující hodnocení:
"Kvůli pandemii byl zdravotnický systém, pracovní život a ekonomická struktura mnoha rozvinutých zemí hluboce zraněno." S naším silným přístupem řízení a řadou ekonomických opatření, která jsme přijali pod vedením našeho prezidenta, jsme se však všichni snažili projít tímto procesem s co nejmenšími škodami. Spolu s příspěvkem na zkrácenou pracovní dobu jsme přijali vážná opatření na ochranu odvětví a našich zaměstnanců, s mnoha daňovými výjimkami, včas a na místě. V roce 2020, kdy byla pandemie pociťována nejintenzivněji, jsme v práci nepřerušeně pokračovali dodržováním opatření ministerstva zdravotnictví na všech našich stavbách, kde naše investice pokračovaly. Zatímco mnoho vyspělých zemí se v roce 2020 zmenšilo, kdy byly dopady epidemie pociťovány nejsilněji, naše země vzrostla o 1,8 procenta. V prvním čtvrtletí roku 2021 jsme rostli o 7,2 procenta. S 21,7 procentní sazbou, které jsme dosáhli ve druhém čtvrtletí, se nám podařilo být druhou nejrychleji rostoucí zemí. “
VYDĚLÁVÁME SVÉ INVESTICE DO ŽIVOTA NEZÁVISLOSTI TÝCH, KTEŘÍ SE ZKOUŠEJÍ ODSTRANIT
Pomocí výrazů „Zatímco jsme pokrývali naši zemi železnými sítěmi a vyspělými dálnicemi, jsme z dýchacích cest udělali„ lidovou cestu “, řekl ministr dopravy Karaismailoğlu:„ Zvýšili jsme investiční podíl na námořní trase o 2021 procent v prvních sedm měsíců roku 36. Náš IT a komunikační sektor vzrostl v první polovině roku 2021 o téměř 19 procent. Tento růst v naší ekonomice můžeme vysvětlit silným a stabilním řízením, fungující ekonomikou a dynamickým výrobním systémem v celé zemi. Navzdory těm, kteří se nás snaží odvrátit od našich cílů do roku 2023 a snaží se nám bránit, budeme i nadále realizovat naše investice jednu po druhé, pevnými kroky pod vedením našeho prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana. Jsou tací, kteří čas od času nemohou absolvovat naši požehnanou procházku, a ti, kteří tomu chtějí zabránit. Mosty, tunely, letiště, které se dnes staly nedílnou součástí života našich lidí, umožňují produktu vyrobenému v Turecku snadno najít protějšek v zahraničí. Proč? Protože Turecko je nyní z hlediska logistiky na centrálním místě. Bezpočet ekonomických, časových a environmentálních výhod, na které jsou dnes hrdí; Nestřetly se naše bezpečné silnice, které vozí náš produkt na trh, naše pacienty do nemocnice, naše děti do školy a naše letiště, která přepravují naše lidi do světa, vždy s odporem? Ale nakonec, jako projekty, z nichž každý byl přijat naším národem a vytvořil přidanou hodnotu, zapsali svá jména do historie Nového Turecka zlatými písmeny. Jak je tomu již 19 let, navzdory těm, kteří nás očerňují, toto období úspěšně zvládneme díky vašemu úsilí a obětavému postoji. “
NOVÁ PRÁVA UPLATŇOVÁNA ŽENSKÝM ZAMĚSTNANCŮM
Karaismailoğlu uvedl, že podepsaná dohoda o kolektivním vyjednávání zrychlí produkci a růst, a zdůraznil, že v 19. období kolektivní smlouvy přinesla nová práva zaměstnankyním.
Karaismailoğlu zdůraznila, že v nové smlouvě odstranili frázi „ženy nemohou pracovat“ v kvalifikačních tabulkách pracovních pozic, a řekla: „Tímto způsobem omezení pracovní oblasti pro kandidátky, které se budou ucházet o nové zaměstnání, společně s našimi přítelkyněmi kteří stále pracují, byli odvoláni. Jako vlády strany AK chápeme službu veřejnosti jako službu „Pravdě“ a pokračujeme ve splácení tvrdé práce našich spolupracovníků, kteří s námi pracují bok po boku. “
DOPRAVA A KOMUNIKACE RADA NAKRESLÍ NOVOU ROADMAPU
Ministr dopravy Karaismailoğlu s odkazem na 12. radu pro dopravu a komunikaci ve svém projevu uvedl, že se uskuteční neveřejná zasedání za účasti ministrů dopravy a náměstků ministrů z 55 různých zemí. Karaismailoğlu na Radě diskutoval o možnostech spolupráce, regionálních problémech a návrzích řešení v tomto odvětví na mega dopravních projektech, které mohou změnit svět, zlepšení dopravy ve světě po Kovid-19, stanovení nových standardů flexibility a globálních dodavatelských řetězců, rozvoj ekonomických a dopravních koridorů, které zajistí celostní rozvoj, a jeho dopad na země. Řekl, že o tom budou diskutovat.
Karaismailoğlu uzavřel svá slova takto:
"Chtěl bych zvláště zdůraznit, že" turecká dopravní politika ", která bude kresbou našeho nového plánu pro dosažení cílů Turecka pro roky 2023, 2035, 2053 a 2071, bude formována v naší Radě. S 3. radou pro dopravu a komunikaci, která bude trvat 12 dny, spojíme odborníky, místní a zahraniční vedoucí pracovníky, vědce, zástupce nevládních organizací a soukromý sektor na politiky a strategie, které těchto cílů dosáhnou. “
Buďte první kdo napíše komentář