Zástupce CHP Niğde Ömer Fethi Gürer přinesl parlamentní otázku Ankara-Niğde Highway, která je kvůli vysoké mýto předmětem kritiky, na pořad jednání Parlamentu.
V reakci na Gürerův návrh ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že délka dálnice, která byla dříve vyhlášena jako 275 kilometrů, je 305 kilometrů a současná státní silnice je 310 kilometrů.
Ministr Karaismailoğlu ponechal nezodpovězené otázky ohledně počtu vozidel využívajících model build-provoz-převod a počtu vozidel využívajících silnici se zárukou povolení, počtu dosud projetých vozidel a částek, které mají být zaplaceny za vozidla, která nevyplňujte počet tranzitních záruk.
Náměstek Republikánské lidové strany (CHP) Niğde Ömer Fethi Gürer připomněl, že silnice Ankara-Niğde byla uvedena do provozu v prosinci 2020, v písemné otázce, kterou směřoval na ministerstvo dopravy a infrastruktury, a požádal o zodpovězení následujících otázek:
"Kolik kilometrů měřila délka silnice mezi dvěma provinciemi s nově otevřenou dálnicí Ankara - Niğde?" Jaká je dnes délka dvojité silnice mezi provinciemi Ankara a Niğde?
Jak dlouho trvá cesta mezi Ankarou a provincií Niğde pomocí dálnice Ankara - Niğde, která je prohlášena za inteligentní silnici, a podle dopravních pravidel?
Kdy je předpokládané datum dokončení ubytování na dálnici Ankara - Niğde?
Vzhledem k tomu, že dálnice Ankara - Niğde byla postavena jako projekt výstavby a provozu, byla uzavřena dohoda o záruce průjezdu vozidla? Kolik průjezdů vozidel je zaručeno pro tuto dálnici, což je projekt výstavby a provozu? Bylo dosaženo cílového počtu přejezdů vozidel od otevření dálnice? Bylo mýtné za vozidlo zaplaceno stavební společnosti od otevření dálnice?
První den otevření bylo oznámeno, že po této dálnici prošlo více než 10 tisíc vozidel. Jaký je průměr tranzitu vozidel po dálnici Ankara - Niğde za 5 měsíců? “
V odpovědi na parlamentní otázku zástupce CHP Ömera Fethiho Gürera ministr Karaismailoğlu uvedl, že délka stávající státní silnice zajišťující dopravu mezi provinciemi Ankara a Niğde je 310 km a délka dálnice; Uvedl, že to bylo 305 km. Ministr Karaismailoğlu, v případě použití dálnice; Poznamenal také, že doba jízdy při průměrné rychlosti 120 km / h je 2,5 hodiny.
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že na dálnici Ankara-Niğde byly uvedeny do provozu 3 pevné palivo a odpočívadla, a dále uvedl, že existují 2 mobilní čerpací stanice a 3 kiosky, které uspokojí potřeby občanů v oblasti pohonných hmot.
Ministr Karaismailoğlu uvedl: „Veškeré práce a transakce v rámci projektu dálnice Ankara-Niğde se provádějí v rámci ustanovení prováděcích smluv a v souladu s legislativou.“
Karaismailoğlu ponechal nezodpovězené otázky týkající se záruky přechodu a statistických údajů o tomto systému, což způsobilo reakce veřejnosti.
Která byla 275 km?
Na druhé straně zástupce CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, který návrh předložil, uvedl, že se z odpovědi ministra Karaismailoğlu dozvěděli, že rozdíl délky mezi stávající státní cestou a dálnicí je pouze 5 kilometrů. Bylo také řečeno, že tam byl významný časový rozdíl. Dnes jsme se však dozvěděli, že rozdíl v délce mezi oběma cestami je pouze 330 kilometrů.
GO-COME ANKARA 288 LIRA
S poukazem na to, že vláda AKP platí za aplikace na silnicích, mostech a letištích se zaručeným průjezdem, z kapes občanů, kteří tyto silnice nikdy nepoužívali nebo mají možnost je používat, řekl Ömer Fethi Gürer: „Bohužel, Ankara- Niğde highway je silnice postavená na takovém systému. Mýtné u vozidel automobilového typu je stanoveno na 144 lir. Řidič cestující z Niğde do Ankary je povinen zaplatit silniční poplatek ve výši 288 lir. Z tohoto důvodu řidiči většinou upřednostňují starou státní silnici, ale kvůli přejezdové záruce poskytnuté dodavateli silnice jdou peníze občana do kapsy dodavatele, ať už je tato silnice používána nebo ne. Kromě toho nadstavbové práce na silnici stále pokračují. Neexistuje žádné úplné zařízení. Vždy se tvrdilo, že je chytrý, ale bylo to pravděpodobně kvůli jeho ceně. Na silnici došlo také k nehodám ve sněhu a námraze. Cesta se stala doslova způsobem, jak „postavit občany“. Pokud je však cena přiměřená, zátěž státní silnice se sníží. Skutečnost, že zpoplatněná silnice mezi Niğde a Gaziantepem je 62 TL za zpáteční cestu a inteligentní silnice mezi Ankarou a Niğde je 288 TL, je aplikace jako „můj jediný konkurent jsou letecké společnosti“. Kdyby tam bylo letadlo, letěl by z Ankary do Niğde za tuto cenu. “ řekl.
PŘECHODNÝ POPLATEK MUSÍ BÝT ROZUMNÝ
Gürer požádal, aby byl mýtný poplatek snížen na rozumnou úroveň, aby dálnici Ankara-Niğde mohlo využívat více vozidel, a aby byly zodpovězeny otázky, které ministr Karaismailoğlu nezodpověděl: „Nebo nejsou uvedena data, protože jsou trapná ? “ zeptal se.
Buďte první kdo napíše komentář