Investice nepolevily ani v İzmiru, který zažil největší epidemii století, zemětřesení a povodně dohromady. V souladu s cílem přiblížit veřejnou dopravu současným standardům došlo v posledních dvou letech k historickým průlomům v investicích do železničního systému. Starosta metropolitní obce Izmir Tunç SoyerZatímco základy tramvaje Çiğli byly položeny v souladu s cílem „Utkat İzmir železnými sítěmi“, stavba metra Narlıdere byla dokončena tempem 73 procent. Výběrové řízení společnosti Buca Metro s rozpočtem 10 miliard lir bylo zahájeno.
Metropolitní magistrát města Izmir provedl v posledních dvou letech důležité projekty ke zvýšení životní úrovně obyvatel Izmiru. Navzdory boji proti epidemii koronavirů ovlivňující celý svět a finanční zátěž, kterou tento proces přinesl, se investice nezastavily. İzmir Metropolitan Municipality se zaměřil na investice do dopravy, které snižují uhlíkovou stopu v městské dopravě. Za hlavní prioritu byl považován přístup k udržitelné dopravě, který chrání klima, přírodu a životní prostředí. Všechny významné dopravní investice byly realizovány vlastním kapitálem, a to díky silné finanční struktuře obce a spolehlivosti, kterou vytvořila na mezinárodní scéně. Intenzivní pracovní období bylo věnováno investicím do železničních systémů s mezinárodními finančními institucemi. Půjčka, kterou obdržela Asijská infrastrukturní a investiční banka Číny na výstavbu metra Narlıdere, se stala prvním zdrojem infrastruktury, který banka poskytla jakékoli obci na světě. Byla posílena námořní doprava, obnovena flotila autobusů. Ve městě byla vyvinuta cyklistická infrastruktura a kolo bylo integrováno do vozidel veřejné dopravy.
Stojíme za slibem
Starosta města Izmir Metropolitan Tunç Soyer„Navzdory hospodářské krizi, která se s pandemií prohloubila, vážnému poklesu příjmů naší obce, zemětřesení a poslední povodni, s odhodláním pokračujeme ve všech našich investicích. Řekli jsme: ‚Utkáme İzmir železnými sítěmi‘. Je nám ctí splnit tento slib, který jsme dali obyvatelům İzmiru jeden po druhém, našimi investicemi do tramvají Çiğli, metra Narlıdere, metra Buca, které zahájíme výstavbu, a metra Karabağlar, jehož projektové studie probíhají. Všechny tyto velké dopravní investice realizujeme díky vlastnímu kapitálu a spolehlivosti, kterou vytváří silná finanční struktura naší obce na mezinárodním poli. Neustále tvrdě pracujeme na zlepšení kvality života v našem městě poskytováním ekologické, kvalifikované, spolehlivé, bezproblémové, ekonomické a pohodlné veřejné dopravy do všech částí İzmir.“
Metro Narlıdere se dokončuje
Starosta města Izmir Metropolitan Tunç SoyerPráce v metru Fahrettin Altay-Narlıdere, která byla v době jeho jmenování na úrovni 12 procent, pokračovala bez přerušení navzdory pandemii. Na projekt byl poskytnut úvěr ve výši 125 milionů eur. Dokončeno je 73 procent stavby. Bylo otevřeno 12 tisíc 25 metrů tunelu. Fahrettin Altay a první tunel ve směru k úřadu guvernéra okresu Narlıdere, výkopové práce byly dokončeny. Trasa metra Fahrettin Altay-Narlıdere dlouhá 7.2 km se skládá ze 7 stanic.
Touto linkou zvýší metropolitní magistrát počet stanic v síti lehkého železničního systému na 24 a délku železničního systému na 186,5 kilometru. Po dokončení těchto prací budou moci ti, kteří jezdí metrem z Bornova EVKA-3, přímo do okresního guvernéra Narlıdere. Linka metra bude dokončena v roce 2022.
Zahájena výstavba tramvaje Çiğli
Izmir letos přidal nový odkaz na investice do železničního systému. Izmirská metropolitní obec bude realizovat s investicí 414 milionů lir Karşıyaka- Základy tramvajové linky Çiğli byly položeny slavnostním ceremoniálem, kterého se v únoru zúčastnil předseda CHP Kemal Kılıçdaroğlu. Metropolitan se stal prvním v tendru na tramvaj Çiğli a uložil dodavatelské firmě povinnost zaměstnávat nově promované inženýry a architekty. Plánováno dokončení do dvou let Karşıyaka Çiğli Tramway, která je pokračováním tramvaje, je dlouhá 11 kilometrů a skládá se ze 14 stanic. Trasa linky Karşıyaka Stanice Cevreyolu měla sloužit Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzban Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University a Atatürk Organized Industrial Zone. Otevřením tramvaje Çiğli dosáhne délka tramvajových linek v İzmiru 33,6 kilometrů.
Metro Buca vyrazilo
Zatímco pokračovaly stavební práce na trase metra Narlıdere, byla přijata opatření pro nové tratě metra. Metropolitní magistrát města Izmir pořádá 1. dubna mezinárodní předkvalifikační výběrové řízení na stavbu linky metra Üçyol-Buca, která bude s rozpočtem 70 miliarda 28 milionů eur největší investicí v historii města Izmir. Stavba projektu, která Bucovi dodá dech, by měla být zahájena nejpozději v listopadu. Celková zahraniční půjčka, kterou poskytl Metropolitan na tento projekt bez záruky Treasury, dosáhla 490 milionů EUR.
Metro Buca, které bude dlouhé 13,5 km a bude se skládat z 11 stanic, bude sloužit mezi stanicí Üçyol-Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-Çamlıkule. Linka, která začíná z Üçyolu a skládá se z 11 stanic, bude mít stanice Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Řezníci, Hasanağa Garden, Univerzita Dokuz Eylül, Buca Koop a Çamlıkule. Linka Buca se setká na stanici Üçyol, druhá trasa bude probíhat mezi F. Altayem a Bornovou a na stanici Şirinyer s linkou İZBAN. Vlakové soupravy na této lince budou sloužit bez řidiče.
Do Karabachu přichází linka metra
Izmirská metropolitní samospráva zahájila velmi důležitý projekt, který vyřeší dopravní problém v okrese Karabağlar, kde je ve městě vysoká hustota obyvatelstva. Byly zahájeny projektové studie 28 kilometrů dlouhé trasy metra Karabağlar-Gaziemir. Trať, která má být postavena mezi Halkapınarem a letištěm Adnana Menderese, povede po trase Menderes, Gaziemir, letiště, veletrh İzmir, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar a Halkapınar. Linka metra, která bude nejdelší ve městě s 28 kilometry, spojí husté obytné oblasti i důležitá obchodní centra jako Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı a Gıda Çarşısı.
Byly zakoupeny dvě lodě, 451 autobusů
Metropolitní magistrát, který pokračuje v investicích do posílení námořní dopravy v Perském zálivu, uvedl do provozu dva nové trajekty Fethi Sekin a Uğur Mumcu. Kromě toho byly zahájeny stavební práce na molech na cestě k zahájení námořní dopravy v Karaburunu. Jedna třetina autobusového parku byla obnovena. Podpisem největšího tendru na jednotlivé autobusy v zemi bylo zakoupeno 647 autobusů, z nichž 364 bylo určeno k přepravě zdravotně postižených občanů najednou, s investicí 4 milionů lir. Nejmodernější, bezbariérové, klimatizované autobusy, které splňují emisní normy Euro 451, jsou vybaveny informačními obrazovkami pro cestující a oznamovacím systémem, dobíjecími body pro telefony a tablety, tepelnou izolací podlahy a stropu, sklopením doprava dorazy a bezpečnostní kabina řidiče. Kromě toho İzmir Metropolitan Municipality během pandemického období uvedl do provozu první antivirový bezpečný autobus na světě. Tři nostalgické tramvaje začaly sloužit v Kordonu pro turistické účely.
Byla spuštěna aplikace İZTAŞIT
Metropolitní magistrát v Izmiru zahájil důležitý projekt, který zvýší možnosti veřejné dopravy do čtvrtí mimo centrum města. Družstva motorových dopravců obsluhující minibusy byla zahrnuta do sítě veřejné dopravy v Izmiru. 31 Vozidlo İZTAŞIT bylo uvedeno do provozu na lince F.Altay –Seferihisar. Probíhá úsilí o rozšíření této praxe v dalších okolních okresech. S cílem usnadnit veřejnou dopravu KarşıyakaBylo otevřeno 12 nových autobusových linek v okresech Çiğli, Bornova, Gaziemir, Üçkuyular a Urla.
Přeprava jízdních kol se v İzmiru stala atraktivní
V souladu s cílem stát se udržitelným a odolným městem byly podniknuty důležité kroky ke zvýšení využívání jízdních kol ve městě. Systém Smart Bicycle Rental System (BİSİM) byl vyvinut s novými stanicemi a novými jízdními koly. S uvedením 23 stanic do provozu se počet stanic BİSİM zvýšil na 55 a počet jízdních kol se zvýšil na 200 při zakoupení 650 jízdních kol. Kromě toho bylo zpřístupněno 70 tandemových (dvojitých) kol. Nakonec bylo zakoupeno 23 dětských kol, která budou dětem k dispozici 120. dubna. Poplatek za vstup na trajekt pro cyklisty byl 5 kurusů. Všechny zakoupené sólo autobusy mají zařízení pro přepravu jízdních kol. Byla postavena nová 10,3 kilometrů dlouhá cyklistická stezka. Pokračuje výstavba 175 parkovacích míst pro cyklisty a 40 km cyklostezky.
Pasové molo bylo obnoveno
Rekonstrukce na molu Passport Pier, které denně obsluhuje v průměru 2 500 cestujících, byla dokončena s investicí 1 milion 206 tisíc TL. V rámci prací byly obnoveny nosné ocelové konstrukce, dřevěné podlahové krytiny a zábradlí na pěší zóně umožňující přístup k molu a také pečlivě provedeny generální opravy všech dřevěných podlahových krytin a zábradlí na blížících se lodích.
Aplikace Halk Vehicle byla spuštěna
Starosta města Izmir Metropolitan Tunç SoyerPublic Vehicle Application, jeden z projektů přislíbených . Podle aplikace, která vyvolala velký zájem obyvatel Izmiru, se doprava stala 2019procentní slevou pro cestující ve všech vozidlech veřejné dopravy přidružených k metropolitní samosprávě Izmir mezi 05.00:07.00-19.00:20.00 ráno a 50:0-5:10 večer. Nízkopříjmovým rodinám s dětmi ve věku 10-XNUMX let byla navíc poskytnuta dopravní karta na XNUMX jízd měsíčně. Tuto aplikaci s názvem Child İzmirim Card využilo téměř XNUMX tisíc občanů.
Buďte první kdo napíše komentář