Zástupce CHP Izmir Bedri Serter učinil v parlamentu placená prohlášení o posledním zemětřesení v Izmiru a vysokorychlostní trati Izmir Ankra. Bedri Serter Na úvod bych chtěl říci, že vysokorychlostní železniční trať Ankara - Izmir není správným projektem ani z hlediska geologické struktury, ani z hlediska čísel. Dnes se s vámi podělím o své İzmir'i, perlu Turecka vidí vláda nechtěných tváří.
IZMIR VYBÍRÁ KAŽDÉHO BEZ DISKUSE
Izmir, turecké západní město Izmir, otevřelo svobody. Izmir, hrad demokracie, kde se lidé všech vyznání a kultur stávají bratrskými a přátelskými sousedy. Když říkám, že jsem členem parlamentu za Izmir v každém centimetru mé země, kterou navštěvuji, je to Izmir, kde se lidé smějí s dalším štěstím, protože je v něm Izmir. İzmir zahrnuje lidi stejně jako své obyvatele, místní samosprávy, nevládní organizace, ženy a muže, bez jakékoli diskriminace. O tři sta šedesát pět dní později, včetně byrokratů jmenovaných do byrokracie, kteří z jakéhokoli důvodu nebo odkud pocházejí, řekli: „Stal jsem se rodákem z Izmiru.“ Izmir vás nutí říkat. İzmir, který je jediným janovským obchodním přístavem v Egejském moři. İzmir, kde se sebevědomí podnikatelé srdečně snaží přispět k průmyslovému, obchodnímu a cestovnímu ruchu země, a to navzdory všem druhům obtíží.
İZMİR JE TÁŽE OŠETŘENÍM ÜVEY ADOPTION
2020. října 31 v Samosu zažilo 116 zemětřesení v životech stovek bytových domů, zámku, kteří přišli o život v této oblasti, ale vše se shromažďuje v jednom srdci tureckého Izmiru. Navzdory nedávným vlnám tsunami, povodním, bouřkám a lesním požárům stojí İzmir sám se svými místními správami, nevládními organizacemi, politiky a hlavně 4,5 miliony lidí v İzmiru. Zaplacením plné daně z halal peněz, které vydělal obchodem, průmyslem a cestovním ruchem, poslal 100 jednotek daně ústřední vládě Ankary na oplátku a řekl: „Nejste od nás, 10 vám stačí.“ S Izmirem se stále zachází jako s nevlastním dítětem.
Kaštan v Beydağ, chov hospodářských zvířat v Kirazu, brambory v Ödemiş, olivový olej v Tyru, historie v Selçuk, květinářství v Bayındır, třešňový král v Kemalpaşa, borovice pistáciová, olivový olej v Bergamě, v Menemen a Kınık bavlna, tabák průmysl v Torbalı, pěstování skleníků v Menderes, životně důležité body průmyslu v Aliağa, bezprecedentní turistické oblasti v Güzelbahçe, Seferihisar, Urla, Çeşme, Karaburun, Foça a Dikili, Balçova, Bayraklı, Konak, Karabaglar, Buca, Gaziemir, Bornova, KarşıyakaCigli a všichni obyvatelé turecké geografie se srdcem Narlıdere v obchodní oblasti hlavního města, egejským žákem Izmir.
Byla to krásná tvář Izmiru, o které jsem zatím mluvil. Mám stížnosti na své město, Izmir, vůči vládě, nemohu je přijmout; Teď s tebou promluvím.
İZMİR ZEMĚDĚLETÍ
Nepovažuji za správné dát stavbu domů, které byly zničeny po zemětřesení a které by měly být postaveny v nových rezervních oblastech, jediné společnosti, aniž by se o tom někdo poradil a aniž by byl vázán podmínkami výběrového řízení. Lidé, kteří žijí v duchu Izmiru, to nepřijímají, my to nepřijímáme.
S rozhodnutím obce AKP v Bergamě s většinou hlasů nesouhlasím, nepřijímáme prodej polí - 832 tisíc metrů čtverečních zemědělské půdy - obdělaných předky a dědečky obyvatel Bergamy pro stovky let.
Nepřijímám a nepřijímám, že nádherné olivy a země zkrášlené žlutými borovicemi v Tyre's Akyurt, Halkapınar, Mehmetler, Üzümler, Küçükkale a Alaylı jsou poraženy a předány divoké těžbě za dva kusy kamene.
V mém Izmiru, který jsem zmínil jako přístavní město od janovského původu, dlužím dluh připomínající Çandarlı Port, který vláda zapomněla položit a dokončit. Nepřijímám, nepřijímáme, že ti, kdo neodmítnou dopravu, neotevřou mořské brány Izmiru.
Nepřijímám, nepřijímáme, že naše lesy, které vypálily v Menderes před dvěma lety, stále nejsou obnoveny a jejich zelená tvář není odhalena.
Na konci osmnácti let moci prohlašuji, že mzdy, které dostáváme od našich kamionistů a kamionistů, jsou na 96kilometrové trati Menemen - Aliağa - Çandarlı velmi vysoké - na trati 26 kilometrů jen tolik.
Vzhledem k tomu, že poplatky vybírané od nákladních vozidel jsou velmi vysoké, požaduji, aby byly co nejdříve sníženy, nepřijímám.
Nevíme, jaké jsou náklady na 2. okruh, které jsem se včera dozvěděl z tiskového kanálu, o kterém se mluvilo dlouho, ale nikdo z nich nevěděl, a komu byl svěřen. Jako zástupce Izmiru odpovědný za ministerstvo dopravy a regionální ředitelství dopravy to chci vysvětlit.
Tváří v tvář tomu, co nepřijímáme, všem překážkám ústřední vlády a nabídkovým řízením provedeným bez vědomí veřejnosti, stojí Izmir bez ohledu na veškerou dynamiku města a jeho 4,5 milionů intelektuálů vzpřímeně. Vždy to byla pevnost republiky a od nynějška v ní bude pokračovat. (Zdroj: egehaber)
Buďte první kdo napíše komentář