V Uşaku ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, náměstek ministra Enver İskurt, generální ředitel TCDD Ali İhsan Uygun, starosta Uşaku Mehmet Çakın, zástupce Uşaku İsmail Güneş, Mehmet Altay a jejich delegace, vysokorychlostní vlak Ankara-İzmir - Slavnostního zahájení se zúčastnilo ražba tunelů sekce Salihli T1.
Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, uvedl, že až do roku 2020 investovali do železnic 13,6 miliard TL a ze železnic udělali během svých vlád státní politiku.
Adil Karaismailoğlu zdůraznil, že byly vynaloženy obrovské investice do oblasti železnice, která je efektivní, rychlou a pohodlnou alternativou v každém věku, a řekl: `` Za posledních 19 let jsme převedli 1 procent z 19 bilionového rozpočtu, který jsme přidělili na dopravu a komunikační investice v naší zemi železnicím.``.
Zdůraznil, že železnice byla přikládána důležitosti při vzniku republiky a že v letech 1950-2003 bylo postaveno pouze 945 kilometrů nové železniční trati, řekl Karaismailoğlu:
„Prodloužili jsme délku naší železniční trati na 12 tisíc 803 kilometrů. Zvýšili jsme míru investic do železnic z 2013 procent v roce 33 na 2020 procent v roce 47 a pouze v roce 2020 jsme do železnic investovali 13,6 miliardy lir. Jen v loňském roce jsme vyrobili 8 tisíc 664 metrů tunelů, 5 tisíc 214 metrů viaduktů na železnici a tisíc 213 metrů křižovatky. Ze železnice jsme opět udělali státní politiku. Zahájili jsme železniční reformu. “
„Projekty vysokorychlostních vlaků“
Karaismailoğlu rychlostní železnice pod jménem lidí v průběhu půl století, a upozorňuje, že provádějí vysokorychlostní vlak čeká toužebně sen, Turecko je osmé na světě řekl, že se stal šestým evropským provozovatelem vysokorychlostní železnice.
Karaismalioğlu zdůraznil, že tratě YHT Ankara - Konya a Ankara - Istanbul, které byly uvedeny do provozu po trati Ankara - Eskişehir, učinily z vysokorychlostní vlakové dopravy nepostradatelnou dopravní službu pro veřejnost, řekl Karaismalioğlu: „Dosud asi 60 milionů cestující byli přepraveni na našich linkách YHT. “ mluvil.
Ministr Karaismailoğlu zdůraznil, že provedli velmi důležité velké projekty, pokud jde o vysokorychlostní vlak, „Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy Naše stavební práce pokračují na celkem 3 tis. 515 kilometrech vysokorychlostní železniční tratě, včetně vysokorychlostní železniční tratě.
Karaismailoğlu uvedl, že se blíží ke konci na trati Ankara-Sivas, a uvedl, že dokonce provedli závěrečné testy.
Karaismailoğlu uvedl, že od června přinese občanům linku Ankara-Sivas YHT, a uvedl:
„Pokračujeme v práci rychle a úspěšně na naší vysokorychlostní železniční trati Ankara-Izmir. Vysokorychlostní trať Ankara-Izmir, která po dokončení zkrátí dobu jízdy mezi Ankarou a Izmirem na 3 hodiny a 30 minut, je 624 kilometrů. V rozsahu projektu; Bude otevřeno 41 tunelů o délce 49 kilometrů, postaveno 23.1 viaduktů o délce 56 kilometru. Celkově bude vyrobeno 115,8 milionů metrů krychlových výkopu a 47,9 milionů metrů krychlových výplně. Doposud jsme dokončili práce na infrastruktuře 42,43 procenta. Otevřeli jsme 12 tunelů o délce 800 14 metrů. Postavili jsme 10 viaduktů o délce 150 tisíc 18 metrů. Udělali jsme 66 milionů metrů krychlových výkopu a 47,9 milionů metrů krychlových výplně. '
„Bude otevřen širší železniční tunel než tunel Eurasie.“
Ministr Karaismailoğlu poukázal na to, že jsou šťastní, že zahájili ražbu 3 tisíce 47 metrů dlouhého tunelu T1, který je nejdelším tunelem úseku Eşme-Salihli na vysokorychlostní trati Ankara-İzmir. Otevíráme širokou železnici tunel. Tento průměr ražby tunelu 13,70 m, vnitřní průměr 13,77 m, který se otevře pomocí nejrozsáhlejšího tureckého stroje CPC. S touto metodou, která bude v Turecku poprvé používána jak pro hlavní tunel, tak pro vysokorychlostní vlaky, bude pro zabezpečení a údržbu sanitky použit tunel pro chodce, budeme stavět ve stejné trubce, “řekl.
Karaismailoğlu uvedl, že postavili dvě patra v jediném tunelu, a uvedl, že získají čas i náklady. Karaismailoğlu uvedli, že plánují dokončit hlavní tunel i bezpečnostní tunel za 12 měsíců.
„Rozdělená délka silnice překročila 28 tisíc 200 kilometrů“
Karaismailoğlu zdůraznil, že dokončili projekty rychle a bezpečně s využitím nejmodernějších technologií na světě, a že se stali vývozcem technologií a že nadále pracují dnem i nocí na cestě sloužit národu a státu.
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že prodloužili délku rozdělené silnice ze 6 tisíc kilometrů na více než 28 tisíc 200 kilometrů:
„I když je pouze 6 provincií navzájem spojeno rozdělenou cestou, rozdělili jsme 77 provincií navzájem. Zavedli jsme vysokorychlostní vlak s Tureckem. Zvýšili jsme počet letišť z 26 na 56. S letištěm v Istanbulu jsme z naší země udělali jednu z ústředních základen globálního letectví. Naše THY se stala jednou z nejcennějších značek na světě. Postavením železniční trati Baku-Tbilisi-Kars jsme oživili Železnou hedvábnou cestu z Londýna do Pekingu. Naše exportní vlaky jezdí jeden po druhém z Číny do Ruska. Dokončili jsme mnoho prestižních dopravních projektů, jako je Marmaray, tunel Eurasie, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, Istanbul-İzmir, Ankara Niğde a dálnice Severní Marmara, projekt století, a dali jsme jej do služby našim lidem. Pokračujeme na tratích mostu Çanakkale z roku 1915, letišť Çukurova a Rize-Artvin, Ankara-Sivas, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep a vysokorychlostních vlaků Ankara-İzmir. “
Po projevech zahájil výkop stisknutím tlačítka ministr Karaismailoğlu, členové parlamentu a členové protokolu. Ministr Karaismailoğlu provedl pozorování v oblasti, kde výkop začal, a vyfotografoval se s výkopovým týmem.
Buďte první kdo napíše komentář