Prezident si zvolí: „Budeme stavět vícepodlažní křižovatky, kde to bude nutné“

Zasedání městské rady v Mersinu se konalo v Kongresovém a výstavním centru za předsednictví Vahapa Seçera k 1. únoru. Seçer také uvedl, že provádí víceúrovňové křižovatky na bulváru Okan Merzeci Boulevard, aby ulevil dopravnímu proudu v ose východ-západ, a také učinil prohlášení o křižovatce kolem hřbitova v Akbelenu; „V současné době je zahrnut do investičního programu dálnic a programu 2021 a je stanoven jeho rozpočet. Těšíme se na vaši podporu v tomto ohledu “.

Göçmen je další v přestupních pracích: „Dokončíme to za maximálně 90 dní“

Po dokončení vícepodlažní křižovatky na křižovatce 20. ulice Seçer oznámil, že zahájí jednopodlažní křižovatku v Göçmen a řekl: „Projekt v současné době probíhá. Jeho výstavba začíná nejpozději v červnu. Naše stavby se nezmění v hadí příběh. 90 dní, 70 dní vícepodlažních křižovatek, nyní jsme stanovili cíl na 70-75 dní, ale Göçmen Junction dokončíme maximálně za 90 dní. Pak 34. ulice a křižovatka Kipa s veřejným jménem Okan Merzeci. To je také velmi důležité. A protože tam máme projekt tramvaje, v současné době s ním pracujeme v koordinaci. „Spojení Egemenlik bylo postaveno v předchozím období a odtud bude přístup do Vatan Caddesi,“ uvedl.

„Budeme stavět víceúrovňové křižovatky tam, kde to bude potřeba“

Prezident Seçer uvedl, že technická hodnocení jsou založena na konstrukci vícepodlažní křižovatky:

"Nejsme ochotni udělat víceúrovňovou křižovatku." Ale uděláme to, když je to potřeba a kde potřebujeme zajistit hustý provoz. Přitom v GMK myslíme desetkrát. Nikdy to neděláme, zvláště v Adnanu Menderesovi. Rozhodujeme se podle stavu, umístění a funkčnosti každé ulice. "No tak, tady je přetížený provoz, udělejme to tady, taková víceúrovňová křižovatka." Ne, mají také počty. Podívejte se, ve špičce by mělo být v průměru 5 5 vozidel. Měli jsme tady počítání. Například jsme dostali kritiku ohledně poslední víceúrovňové křižovatky, kterou jsme postavili; „Potřebuje to tohle místo?“ on. V našich počtech jsme však viděli, že ve špičkách koluje kolem 5 tisíc vozidel za hodinu, a to je číslo nad rozsahem, který vyžaduje, abychom stavěli víceúrovňové křižovatky. Jedná se tedy o údaje získané v důsledku technických hodnocení v důsledku studií dopravního inženýrství. Podívejte se na křižovatku Sevgi Katlı, kterou jsme právě postavili, vozidla projíždějí kolem 975 tisíc 4 hodin večer nebo ve špičkách ráno, a průměrný den je 679 tisíce XNUMX. Jiní to nezklamou; Přistěhovalec, to je Hal, Kipa, jsou ve stejné situaci. “