İBB realizovala první prodej eurobondů vyvezených obcí do zahraničí u nás po 33 letech. prezident IMM Ekrem İmamoğluuvedla, že o prodej, který se uskutečnil 2. prosince loňského roku, projevilo zájem 248 investorských institucí z celého světa. Řekl: "Čelili jsme nákupní poptávce 580krát, to znamená 4,3 miliardy dolarů, výměnou za prodej dluhopisů ve výši 2,5 milionů dolarů, na který jsme se zaměřili," řekl İmamoğlu. Díky financování ve výši 580 milionů dolarů, které jsme přinesli do Istanbulu, rychle zahájíme výstavbu dalších 4 linek metra. Istanbul tak bude mít celkem 52,1 kilometrů nového metra a 39 nových stanic. Na těchto linkách se přepraví více než 275 milionů cestujících denně, 5 tisíc za hodinu v jednom směru. Zatímco v Istanbulu se uleví dopravě, Istanbulčané budou moci cestovat rychle a pohodlně. V důsledku příspěvku tohoto nového financování budou jako IMM pokračovat naše stavby železničního systému na 10 tratích současně.“ İmamoğlu zatleskal prodejnímu týmu a řekl: „Výsledek, kterého jsme dosáhli; Při hodnocení spolu s jeho velikostí, úrokovou sazbou a splatností je to shrnutí mezinárodní důvěry v nové vedení IMM z hlediska transparentnosti a zásluh.“
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) uskutečnil první prodej eurobondů vyvezených do zahraničí magistrátem v Turecku po 33 letech. prezident IMM Ekrem İmamoğluvystoupil na tiskové konferenci k propagaci prodeje. Před İmamoğluovým projevem vedoucí týmu, který historický prodej realizoval, Turgut Tuncay Önbilgin, zástupce generálního tajemníka IMM, a Hande Kayacık, právní poradce generálního sekretariátu, finanční manažer Dr. Na pódium byli pozváni Rezzan Neslihan Vural, finanční analytik Serra Mandacı, asistentka generálního tajemníka poradce Elif Karabay a manažer strategického řízení aktiv Ozan Şakar.
„NEPOČÍTANÉ, ODEMKNUTÉ PRÁCE“
İmamoğlu uvedl, že setkání zorganizovali, aby poskytli dobré zprávy v obtížných dnech způsobených globální epidemií, a zdůraznil, že během volební kampaně upozornil na význam investic do metra a uvedl:
`` Když jsme to řekli, věděli jsme, že předchozí správy, které vyvěsily transparenty po celém městě a říkaly ‚Metro Everywhere, Metro Everywhere 'a slíbily dokončení 2019 kilometrů výstavby metra do roku 400, zejména v posledních letech, ztrácely čas a zdroje při stavbě metra. mluvil jsem Když to přišlo do práce, viděli jsme to; Bez řešení finančních potřeb konstrukcí metra, které vyžadují obrovské rozpočty, byly provedeny neplacené práce, bohužel nebylo možné urazit ani délku ječmene, aby se Istanbulitům usnadnil život. Od prvního dne, kdy jsme nastoupili do úřadu, jsme začali hledat „nový start do Istanbulu“ a najít prostředky na všechny nedokončené stavby metra. Protože zdroje IMM byly tak zbytečné, že nebylo možné postavit metro s vlastním rozpočtem. “
„DURMUŞ ZAČALI JSME PRÁCE NA 6 LINKÁCH“
İmamoğlu připomněl, že v loňském roce našli zahraniční financování v důsledku svých zahraničních návštěv a efektivního úsilí svého týmu, a zdůraznil, že znovu zahájili stavbu železničního systému na 6 takto zastavených tratích. İmamoğlu sdílel následující informace o těchto řádcích:
"Dokončili jsme linku metra Mahmutbey-Mecidiyeköy, která je první z těchto linek, která byla na 2 roky zcela zastavena, a otevřeli ji pro služby našim lidem 28. října 2020." Za pár týdnů otevřeme tramvajovou trať Alibeyköy-Eminönü, kterou jsme zahájili. Opět v roce 2021 dokončíme částečnou stavbu metra İkitelli-Bahariye a stavbu tramvají Cibali-Alibeyköy a otevřeme je. Dokončíme a zprovozníme všechny naše tratě, jejichž výstavbu jsme znovu zahájili, v letech 2022 a 2023. Samozřejmě, aby se usnadnil život 16 milionů občanů Istanbulu, mělo by se investovat mnohem více a do našeho města by se mělo dostat mnoho nových linek metra. V této souvislosti se výstavba zcela zastavila; Kaynarca-Pendik-Tuzla, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kirazlı-Halkalı a linky metra Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, místo abychom si půjčovali od bank, jsme začali pracovat s našimi přáteli na vydávání eurobondů, tentokrát jako nový nástroj financování. “
„NAŠE ÚSILÍ VYDĚLAL VELKÝ ÚSPĚCH“
Imamoglu uvedl, že tým IMM se za poslední 3 měsíce setkal s mezinárodními investičními bankami, mezinárodními právnickými firmami a mnoha mezinárodními institucemi pro investory, „řekl:„ Transparentně představil ekonomickou sílu Istanbulu a finance IMM mezinárodním kruhům. K tomuto úsilí přispěla také naše nově založená Istanbulská investiční agentura. S potěšením vám to oznamuji; naše úsilí bylo velkým úspěchem. Pro projektové financování našich 4 linek metra, které jsem zmínil, se nám podařilo vydat první nezajištěný eurobond ve výši 5 milionů USD na mezinárodní kapitálové trhy s pětiletou splatností. Naše emise dluhopisů ve středu 580. prosince; Přitahovalo velkou pozornost globálních investičních kruhů, zejména v Asii, Evropě a Americe. Na rozdíl od našich cílených prodejů dluhopisů ve výši 2 milionů USD jsme čelili 580násobné poptávce po nákupu, tedy 4,3 miliardám USD. Navíc, navzdory skutečnosti, že investiční transakce byly extrémně omezené, byly jsme vydány v době, kdy se blížil konec roku, a komunální dluhopisy byly mezinárodní neindexovou investicí. Dosáhli jsme úspěchu v emisi dluhopisů, která přilákala celkem 2,5 investorských institucí z celého světa. Výsledek, kterého jsme dosáhli v prodeji tohoto dluhopisu, který je prvním eurobondem vydaným v zahraničí obcí v naší zemi po 248 letech; „Jde o souhrn mezinárodní důvěry v novou správu IMM, pokud jde o její transparentnost a přínos, pokud se hodnotí společně s její velikostí, úrokovou sazbou a splatností.“
„DŮLEŽITÁ NÁDEJ PRO NAŠI BUDOUCNOST“
İmamoğlu uvedl, že rychle zahájí výstavbu dalších 580 linek metra díky financování ve výši 4 milionů dolarů, které do Istanbulu přinesly, řekl: „Istanbul tak bude mít celkem 52,1 kilometrů nového metra a 39 nových stanic. Na těchto linkách bude denně přepraveno více než 275 milionů cestujících, 5 tisíc za hodinu v jednom směru. Zatímco se provoz v Istanbulu uvolní, obyvatelům Istanbulu bude poskytnuto rychlé a pohodlné cestování. V důsledku příspěvku tohoto nového financování, jako IMM, budou naše stavby železničních systémů pokračovat na 10 tratích současně “. İmamoğlu zdůraznil, že velký zájem investorů o naši emise dluhopisů je výsledkem důvěry v novou správu IMM a Istanbulu. Spolehlivé investiční klima vytvořené na základě principů transparentnosti, zásluh a zdravého rozumu udržovalo kupónovou sazbu splatnou pro dluhopisy na 6,375 procenta, což je nejnižší ve srovnání s podobnými emisemi v naší zemi. Současný světový ekonomický pokrok, proces boje proti pandemii, v níž byla naše země a byla v našem městě, je také považován, globální trh s obcí z Turecka této velikosti je důležitou nadějí pro naši budoucnost poskytovat financování s úrokovými sazbami, “řekl.
„PŘIJÍMÁME SE JEDEN ZE VŠECH DRUHŮ VÝZV“
İmamoğlu uvedl, že způsob, jak udržet Istanbul jako obyvatelné, produktivní a pohyblivé město, je prostřednictvím rozšíření sítě metra, řekl: „Přestože v minulosti bylo v tomto městě mnoho slibů ohledně metra, nebylo možné dosáhnout rychlého pokroku kvůli nedostatku plánování, plýtvání a nedostatku financování. S naší novou vizí, naším kompetentním a profesionálním mladým personálem, naší vírou v budoucnost tohoto města a naší tvrdou prací překonáváme jeden po druhém všechny druhy překážek a všechny druhy obtíží. Budeme i nadále přicházet, “řekl. İmamoğlu, který jeden po druhém představil velkou částku financování 580 milionů dolarů prostřednictvím dluhopisů, uvedl:
"Tento tým tvrdě pracoval na vývoji udržitelného a nízkonákladového nového finančního nástroje pro naše město, a to navzdory vysoké míře politického rizika naší země." Velmi přispěli. Chtěl bych poděkovat každému z nich jménem mě, našeho města a naší země. Tento úspěch, kterého jsme dosáhli, je prvním pro IMM, pro místní samosprávy. Jsme obec, která dosáhla prvenství, a budeme v ní pokračovat. Budeme mít nová prvenství, která zkrášlí Istanbul a usnadní život 16 milionům lidí. Doufám, že tento výsledek, kterého jsme dosáhli při financování našich nových linek metra, bude přínosný. “
„MÁME KREDITNÍ VZTAH S VEŘEJNÝMI BANKAMI NA NULOVÉM BODU“
İmamoğlu po svém projevu odpověděl na otázky novinářů. Otázky položené İmamoğluovi a odpovědi prezidenta IMM byly následující:
Otázka: V zahraničním tisku se objevily zprávy. Píše, že zejména zahraniční investoři se ptají, zda existuje riziko selhání kvůli vašemu vztahu s Erdoganem. Před podáním žádosti o eurobond jste řekl: „Pokusili jsme se najít prostředky od veřejných bank nebo domácích bank.“ Je tam stále odpor? Zadruhé, dostali jste souhlas od ministerstva financí?
"Již má schvalovací procesy." Bez nich by toto podnikání nemohlo fungovat. Potvrzení je přijímáno předem. Interpretace zahraničního tisku se nás samozřejmě příliš netýká. V současné době se staráme o potřeby Istanbulu a tímto způsobem řídíme proces. Ve skutečnosti ve veřejných bankách není žádný odpor. Je velmi stabilní a pokračuje na nulové úrovni. Nevím, co dělají veřejné banky. Protože téměř, pokud vím, byla ve veřejných bankách vyhlášena ztráta 750 miliard lir. Netuším, kam utekli, kde půjčili peníze. Doufám, že je čas to zpochybnit. Skutečné hodnocení odporu o nás je však nyní nulové. Protože máme úvěrový vztah s veřejnými bankami v nulovém bodě. “
„INSPIRE, ŽE SE Z TÉTOHO POSTOJE VZDÁVAJÍ“
Otázka: Řekli jste „Máme nulové vztahy s veřejnými bankami“. Už jste někdy podali žádost o půjčku? Chápeme, že se v nadcházejícím období zaměříte na externí financování projektů. Je možné vydávat eurobondy znovu? Nebo hledáte jiné způsoby externího financování?
"Když řekneme, že náš vztah s veřejnými bankami je nulový, není to z naší strany recept." Protože jsme vyvinuli velké úsilí, abychom se vztahovali. Přemýšlejte o tom; Můžete použít úvěrový limit, který existoval 1 den před volbami - mluvím o úvěrovém limitu stovek milionů lir - vedení, které říká: „Nedovolím vám to používat“, 1 den po volbách. Tedy kde, v které zemi, v jakém ekonomickém chápání; Nechávám to na vašem uvážení. Jste jména, která dostanou nejlepší pero. Ignorovali jsme potom vztah? Naopak jsme se opakovaně pokoušeli navazovat a rozvíjet tento vztah, ale individuálně, ale institucionálně, ale prostřednictvím prezidentské kanceláře; budeme se i nadále nalézat. Protože si nemyslí, že správci nebo závěti odpovědné za tyto veřejné banky jsou vlastníky těchto bank. Státní banky patří k národu navzdory všem jejich nevýhodám a všem jejich obtížným stylům řízení. Jeho záchrana je možná. Doufám, že se tohoto podivného postoje vzdají. Doufám, že náš vztah ožije; jsme také těžit. Od té doby se od vztahu nikdy nezdržujeme. Samozřejmě nechceme mít zájem o zahraniční financování. Samozřejmě bychom chtěli v naší zemi maximálně využít zdroje. Ale v dnešním politickém prostředí je zřejmé, že se jedná o překážku. Je to téměř zřejmé. Ale kromě toho, pokud existuje možnost doma, budeme z toho mít prospěch. Využíváme jakékoli prostředky dostupné v zahraničí, které jsou nejvhodnější, nejlevnější a ve prospěch města. Důležité je zvládnout to obratně, spravovat to transparentně a poté velmi přesně informovat občana, když chcete dokončit, jaký projekt produkujeme ve prospěch lidí. V tomto ohledu bude náš vztah s externími zdroji financování pokračovat. Mohlo by se to nazvat emise dluhopisů, financování projektu nebo jiné prvky. “
„MÁME V ŘÁDU ZACHÁZET O NÁŠ HIZRAY PROJEKT O DÁREK ISTANBULU“
Otázka: Jaký je podíl investic do metra na komunálních investicích? Jaký je poměr rozpočtu IMM v tomto smyslu?
"Chceme, aby trať metra přesáhla 600 km." Naše práce na tomto tématu pokračuje. Samozřejmě existují i studie, které s námi provedlo ministerstvo dopravy. Toto je předvolební. Toto číslo bylo celkové číslo. V současné době jsme otevřeli naši linku metra Mahmutbey-Mecidiyeköy. Tato 18 km trať byla aktivována. Nyní bude Eminönü-Alibeyköy 13 km aktivován za 2-3 týdny. Krok za krokem kráčíme odtud. Máme linky, které budou aktivovány příští rok. U této půjčky aktivujeme naše 4 linky. Jedná se o velmi cenné kroky. Jinými slovy, jménem města Istanbul postupujeme krok za krokem k dosažení našeho cíle překračovat 600 km.
V roce 2021, s jedinečnou metodou financování a speciální dohodou, náš projekt Hızray od Sabiha Gökçen Halkalı Máme v úmyslu nabídnout náš projekt „Hızray“, který projde z východu na západ přes Istanbul za přibližně 55 minut, aby jej představil Istanbulu. Ve stejné souvislosti, pokud jde o linku Incirli - Beylikdüzü, která je již mnoho let spjata se západem Istanbulu, plánujeme nabídnout tyto linky v roce 2021. Ve skutečnosti společně s těmito dvěma linkami umožní stávající plánované linky Istanbulu zažít proces, který značně uvolní istanbulskou síť metra. Samozřejmě, za účelem integrace námořní dopravy a dopravního systému, jsme v některých částech Istanbulu, zejména pro námořní dopravu, připravili linku Hisar - Aşiyan Finiküler Line, kterou jsme připravili a chceme ji dát jako dárek ... Zejména našim přátelům, kteří chtějí přivést integrovaný dopravní systém do námořní dopravy. projektová práce pokračuje. “
„POSKYTUJEME FINANCOVÁNÍ TENTO PROJEKT V ISKI“
"Pojďme k poměru istanbulského rozpočtu." Všichni jste svědky a víte to; Z hlediska nákladů na tuto práci není v současném rozpočtu IMM šance konkurovat investicím do metra. Tuto práci nelze interpretovat slovy „přidělil jsem 13 procent, přidělil jsem 14,5 procent“. Nemáme šanci provést srovnání s jinými městy na světě. Můžeme to porovnat v rámci ekonomiky země jako celku. Když jsme provedli toto snížení, ukončili jsme tento proces za opravdu příznivých podmínek a dokonce s přijatelnou ekonomickou reputací v odmítnutých procesech. To je velmi cenné. důvěra v město Istanbul, důvěra v nové vedení města Istanbul a celý proces v kontaktech, které jsme již dříve navázali, nebo návštěvy, které jsme uskutečnili na našich setkáních s finančními institucemi, když návštěva přijela do Turecka a my jsme to hodně vyjádřili. Správa zcela transparentního procesu tuto pověst ještě zvýšila. To je úspěch procesu. S rozpočtem této emise na příští rok byla tato rovnováha samozřejmě zohledněna z hlediska splácení dluhu. Ale takový přesný údaj nemá paralelní vztah s ročním rozpočtem. Kromě toho od nynějška pokračujeme v práci na projektově orientovaném financování projektů, protože máme představu o vydávání dluhopisů. İSKİ bude postupovat hlavně formou financování tohoto projektu. “
Buďte první kdo napíše komentář