Most Osmangazi nebo most Izmit Bay je čtvrtý nejdelší rozpínací most na světě se středním rozpětím 5 1.550 metrů a celkovou délkou 2.682 XNUMX metrů, postavený mezi dálnicí Dilovasí Dil Burnu a mysem Altınova Hersek v rámci dálnice XNUMX.
projekt
V rámci projektu dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir je postaveno 384 kilometrů dálnice včetně mostu Osman Gazi a 49 kilometrů spojovacích silnic. Při použití pouze mostu bude přechod zálivu trvat od 2 hodin do 6 minut a po dokončení celého projektu se cesta Istanbul-Izmir, která trvá v průměru 8 hodin, sníží na 3,5 hodiny. Úspory díky použití mostního přechodu místo nové dálnice, která má být postavena, a o 95 kilometrů kratší než stávající státní silnice a přibližně 1,5 kilometrů, přičemž most trvá 88 hodiny, jsou hlavními důvody, které zkracují dobu jízdy. Jelikož současná státní silnice prochází mnoha centry měst, nelze použít pravidla rychlosti na dálnici.
Po dokončení projektu bude ročně dosaženo 650 milionů dolarů národních úspor. Náklady na most byly 1,2 miliardy dolarů. Všechny náklady na most a dálnici jsou 6,9 miliard dolarů, z nichž všechny budou pokryty Otoyolem A.Ş.
Nabídka fáze
V oznámení o výběrovém řízení na dálniční projekt Gebze - İzmir, zveřejněném na začátku roku 2008, byly na mostě Izmit Bay zahrnuty tři odjezdy, tři zpáteční pruhy (celkem šest pruhů) a jeden zpáteční plán dvou železničních tratí. V srpnu 2008 však byly železniční tratě zrušeny „dodatkem č. 1“ a 27. září 2010 byla podepsána smlouva na dálnici Gebze - Izmir s mostem Körfez bez železnice.
Fáze výstavby
21. března 2015 se zlomil jeden z vodicích kabelů, zvaný Catwalk, který bude nést hlavní kabely na mostě. Rozbité lano bylo smontováno mezi 31. květnem a 4. červnem. Japonský inženýr Kishi Ryoichi, který byl zodpovědný za zlomení lana, označil nehodu za věc cti a spáchal sebevraždu. [12] 8000 XNUMX pracovníků pracovalo během fáze výstavby.
otevírací
Most byl otevřen 30. června 2016 večer slavnostně za účasti tureckého pilota motocyklu Kenana Sofuoglu, prezidenta Recepa Tayyipa Erdogana a jeho předsedy vlády Binaliho Yıldırıma.
statistika
Během prvních deseti dnů po zahájení provozu tvořilo nejméně 95% mostního provozu vozidla první třídy. V době, kdy byl most zdarma, sloužilo denně průměrně 1 100.000 vozidel, zatímco v období, kdy byla spuštěna placená služba, most využívalo průměrně 6.000 10 vozidel. Průměrné týdenní náklady státu s menším počtem přepravených vozidel, než je závazek, jsou XNUMX milionů dolarů.
Most byl uveden do provozu 1. července 2016. (do 11. července zdarma do 07.00:XNUMX) poté, co byl uveden do provozu;
- 1 2016 dne 49.942. července XNUMX
- 2 2016 dne 83.147. července XNUMX
- 3 2016 dne 83.170. července XNUMX
- 4 2016 dne 75.650. července XNUMX
- 5 2016 dne 108.74. července XNUMX
- 11. - 26. července 2016 most využilo 100.932 XNUMX vozidel.
Záruka předání vozidla
Garantuje se ekvivalent 14,6 milionu aut ročně. V případě méně průchodů bude rozdíl uhrazen vládou.
Buďte první kdo napíše komentář