Na schůzku, kde se diskutovalo o Trabzonově dopravním problému; Starosta Ortahisar Ahmet Metin Genç, starosta Akçaabat Osman Nuri Ekim, předseda TTSO Suat Hacısalihoğlu, předseda strany AK Trabzon, provinční prezident Haydar Revi, MHP, provinční prezident Trabzon, Bekir Sıtkı Tarım, İYİ strana, Trabzon, provinční prezident, Azmi Güolit, generální tajemník, Zúčastnili se místopředseda shromáždění Mehmet Karaoğlu, členové rady, profesní komory a vedoucí a zástupci nevládních organizací, členové fakulty KTU, ředitelé institucí a členové tisku.
PRACUJEME PRO VÍCE ŽIVOTNÍ TRABZON
Starosta Zorluoğlu uvedl, že začali řešit problém dopravy, který je jedním z nejdůležitějších problémů Trabzonu. „Dnes je Trabzon důležitým dnem. Doufám, že jsme začali mluvit o velmi mluveném problému v Trabzonu od dne, kdy jsem začal pracovat. Trabzon je velmi problematické město z hlediska dopravy a dopravy. Když se zeptáme našich lidí na problémy města, otázka dopravy vždy na prvním místě. Dnes jsme udělali první krok pro hlavní plán dopravy, který se bude touto otázkou zabývat jako celek, prodiskutovat ji s vědeckými údaji a předložit návrhy v bodě řešení. Od prvního dne, kdy jsme nastoupili do úřadu, jsme pracovali velmi intenzivně na všech otázkách našeho města. V okamžiku řešení intenzivně pracujeme s okresními starosty a další dynamikou. A začali jsme realizovat projekty, které jsme vytvořili od minulého roku. Naše město si to uvědomuje. Když realizujeme naše projekty jako individuální investice, realizujeme společně obyvatelnější Trabzon. “
PLNĚNÁ MODERNIZACE, KTERÁ MUSÍ BÝT UKONČENA NA KONCI ROKU
Starosta Zorluoğlu, který informoval účastníky o jejich důležitých činnostech v oblasti dopravy během jednoho roku, řekl: „Transformace dolmusu byla tématem, o kterém se v Trabzonu mluví již mnoho let. Bylo jasné, že naše minibusy sloužící v Trabzonu od roku 1 již neposkytují pohodlí a bezpečnost, kterou naši lidé očekávají. V tomto rámci jsme uspořádali setkání, která trvala dny. V důsledku toho jsme snížili počet minibusů z Trabzonu na 2002 z 729. Proměnili jsme 689 dolmies na 40 taxi. Převedli jsme naše 80 dolmies do tvaru 689 + 12 a udělali jsme je vhodné pro použití zdravotně postižených. Metropolitní magistrát se bude aktivně podílet na dozoru nad minibusy, školeních přátel, kteří jsou řidiči a vydávat osvědčení, a bude tento systém pečlivě sledovat. Naše nové minibusy budou pohodlné. Problémy jako klimatizace a větrání zmizí. V každém minibusu bude bezpečnostní kamera. Tento proces ještě není dokončen. Přestože to kvůli pandemii visí několik měsíců, systém, který jsme vytvořili do konce tohoto roku, bude plně implementován. “
PROCES POKRAČUJE V AKÇAABATU
Starosta Zorluoğlu uvedl, že v souvislosti s modernizací minibusů v Akçaabatu bylo rovněž přijato rozhodnutí: „Nedávno jsme učinili rozhodnutí o transformaci týkající se Akçaabat ve Velké Británii. Provádíme také transformaci v souladu s místní poptávkou. Na základě našeho rozhodnutí se 291 minibusů změní na autobusy 40 25 + 30 a 25 17 + 1. Proces pokračuje. Pokud 51 procent příjemců podpory návrh podpoří a přinese nám svůj souhlas, doufám, že dojde k významné reformě týkající se Akçaabatu. Reforma v Akçaabatu se liší od centra a promění se v autobus. Autobusy budou fungovat v rámci kartového systému a metropolitní obce “.
BUDEME STAVIT TAXI PŘIJETÍ DO MĚSTA
Prezident Zorluoğlu uvedl, že se ujali iniciativy pro servisní minibusy, které jsou na programu města již dlouhou dobu, uvedl: „Omezili jsme naše služby na 1112 tím, že jsme dali novou desku skupiny talířů skupiny J a tento počet služeb bude sloužit našemu městu po dlouhou dobu, dokud nebude potřeba. Měli jsme 89 taxíků souvisejících s dopravou. V současné době máme 40 taxíků převedením 80 minibusů na 169 taxi. Pro tyto jsme určili 23 zastávek. Pokud jde o tato místa, brzy postavíme krásné stanoviště taxi, které budou vyhovovat městu. Přidají do našeho města jinou krásu. Budeme také používat kontrolní systém, který jsme zavedli pro minibusy pro taxíky. “
Obdrželi jsme 20 nových autobusů
Starosta Zorluoğlu zdůraznil, že obnovili městskou autobusovou flotilu, řekl: „Koupili jsme 9 nových autobusů, z nichž 12 bylo 7 metrů, 10 z nich 4 metrů a 18 z nich 20 metrů. To nás stálo asi 18 milionů. V současné době je v provozu 20 autobusů. Na jedné straně jsme obnoveni oddělením stávajících starých autobusů. Odstraňujeme problémy, které mají naši občané ohledně klimatizace v létě a oteplování v zimě. V letošním roce přidáme nové do naší autobusové flotily v souladu s naším rozpočtem. Na jedné straně jsme přikládali důležitost institucionalizaci v oblasti dopravy. Kromě ministerstva dopravy, Inc. Vytvořili jsme profesionální tým. Vydali jsme jim otázku veřejné dopravy. Celý systém prověřují profesionálním přístupem. Snaží se zvýšit ziskovost našich autobusů. “
NOVÝ OTOGAR bude stát 70 milionů LIRA
Uvedli, že dokončili další projekt nového autobusového nádraží Zorluoğlu: „Doufám, že se chystáme nabídkové řízení na konci tohoto měsíce od začátku července. Začínáme autobusové nádraží na silnici Maçka v oblasti velmi blízko k aktuální autobusové stanici, jako je srpen a září. V příštích několika letech budeme mít místo moderního autobusového nádraží mnohem modernější autobusové nádraží, které již není považováno za staré a vhodné pro Trabzon. Skvělá investice. To bude stát 70 milionů lira. Doufáme, že mezeru uzavře pěkný projekt, který zahrnuje 28 nástupišť pro autobusy vozidel, 104 parkovacích míst pro vozidla, 20 parkovacích míst pro vozidla, komerční plochu 1200 metrů čtverečních a kancelářské prostory 800 metrů čtverečních. “
DOPRAVNÍ PROBLÉM V VÝCHODU MĚSTA bude HISTORIE
Prezident Zorluoğlu poskytl informace o projektu, který vyřeší dopravní a dopravní problém ve východní části města, a uvedl: „Realizace tohoto projektu, který jsme mnohokrát sdíleli s veřejností a který oznámil náš bývalý ministr dopravy Cahit Turhan Bey, je společným úspěchem našich poslanců, politiků a dynamiky města. Naše jižní cesta není přímo spojena s pobřežní cestou. Spojení silnice z Erzurumu k pobřežní silnici bylo ve městě dlouho očekávaným problémem. Nakonec jsme to oživili. Nyní byla zahájena velmi důležitá práce s napojením jetele v přístavu Trabzon tunelem z lokality Bulak. Na jedné straně zahájil tunel Bulak a na druhé straně hráz pro křížení jetelovin na východ od přístavu. Doufejme, že až bude tento těžký dopravní problém v Değirmendere dokončen, bude to historie. Přímým spojením s Boztepe a Çukurçayır navíc do značné míry vyřešíme dopravní problém na východě města. V současné době tato práce začala v Değirmendere. “
OD DeğİRMENDERE TO BOZTEPE PŘÍMO
Starosta Zorluoğlu uvedl, že jedním z bodů, kde je trabzonový provoz narušen, je Pottery Tunnel. „Na obou stranách jsou vytvořeny dlouhé linie. Doufám, že tam přivedeme naše město na nepřetržitou pobřežní silnici otevřením nového tunelu Molosem tunelu a jeho odstraněním z oblasti, kde je na druhé straně Kurz základní země Korán z Potteru. Projekt tohoto projektu byl schválen a práce začnou brzy. Na bulváru Kanuni bylo dosaženo velkého pokroku. Nedávno jsme otevřeli jeho novou část. Projekt vize, který kombinuje západ města a východ od nejvyšší linie. Doufám, že jsme v intenzivní snaze dokončit to v krátkém čase. Jsme vděční našim ministrům dopravy. Předkládáme naši vděčnost našemu prezidentovi. Ve smyslu provozu Trabzonu bude zajištěna nepřetržitá doprava přímo z Değirmendere do Boztepe, kdy bude dokončen velmi důležitý projekt, který zajistí dopravu horních výšek bez klesání. “
V centru města oživujeme nová parkoviště
Starosta Zorluoğlu uvedl, že otázce parkování přikládají velký význam: „Až do 1 měsíce dokončíme parkování na tangenci, bude v provozu naše nové parkoviště pro 311 aut. O víkendech jsme postavili nové parkoviště s kapacitou 140 aut a otevřeli jej do části Botanického parku, který má problém s parkováním. Zdvojnásobíme kapacitu parkoviště İskenderpaşa. V letošním roce pořádáme výběrové řízení na parkoviště pro 700 automobilů v Pazarkapí. Až to dokončíme, zmizí chaos vozu kolem suti. Projekt zrealizujeme, když vydáme povolení od Rady ochrany týkající se uzavřeného parkoviště v dolní části plochy využívané jako otevřené parkoviště přímo přes ženský trh. Na ženském trhu je také parkoviště pro 50–60 aut. Projekt Cudibey School and Teacher's House byl dokončen. Oblast se současnou Cudibey School a učitelským domem přechází na Metropolitní magistrát. Zahájujeme projektovou práci o místě. Za část ceny zajistíme parkování. Vytváříme oblasti, které poskytnou mnoho nových parkovacích služeb v centru města. “
Budeme se dotýkat VŠECH NAŠICH MĚST
Starosta Zorluoğlu, že okresy se snaží najít řešení problémů s parkováním, řekl: „Zahájili jsme projekt parkování a tržiště v Akçaabatu. Když realizujeme projekt, bude problém v centru Akçaabat do značné míry vyřešen. V našem okrese Tonya budeme mít tržiště a parkovací projekt. Podíváme se na všech 18 okresů jako na celek z hlediska dopravy. Doufám, že uděláme svou práci, která se dotkne všech našich okresů. “
PŘIPOJÍME FARABI A KTU CESTU K POBYTU
Starosta Zorluoğlu uvedl, že rozvojový okres a okolí univerzity jsou také problematickou dopravou, uvedl: „Vzhledem k kavárnám v regionu má problémovou hustotu, která může dokonce způsobit průchod sanitek. Protokol KTÜ jsme vytvořili pro připojení nemocnice KTÜ Farabi a brány KTÜ k pobřežní silnici. Naše projektové práce se chystají dokončit. S DSI pokračujeme ve zlepšování toku. Navrhli jsme obousměrný projekt o délce 550 metrů a šířce 10 metrů a dostali jsme se do výběrového řízení. Když dokončíme náš odhad náklady 8–9 milionů v roce 2021, bude to pěkný dotyk jako alternativní způsob mezi Sahil a KTÜ jako alternativní způsob, ale jako projekt, který se uvolní. “
Dovolte nám, aby TENTO PROCES SPOLEČIL
Zdůraznil dokončení studií hlavního plánu dopravy na konci schůzky, starosta Zorluoğlu řekl: „Až budou drobné nedostatky ve specifikacích dokončeny, obdržíme výběrový den v červenci. Tímto způsobem budeme mít hlavní plán dopravy, který během 1 nebo 2 let vytvoří nejvhodnější řešení pro prostorovou a komerční strukturu Trabzonu a územní situaci. Hlavní plány jsou proveditelné, pokud je připraví město. Pokud to město nevlastní, jsou umístěny na policích jako krásné knihy a nelze je použít. Od samého začátku tvrdím, že tento proces můžeme provádět společně. Když vypracujeme výběrové řízení a začneme pracovat, žádám naše univerzity, související profesní komory a nevládní organizace, aby věnovaly zvláštní pozornost hlavnímu plánu Trabzonské dopravy. Bude to plán, ve kterém si představíme příštích 15–20 let Trabzonu a zároveň představíme řešení. "Čím více město vlastní, tím lepší bude plán, tím lepší je plán, tím více přispěje k městu."
PREZENTACE ÚČASTNÍKŮM
Po projevech starosty Zorluoğlu představilo oddělení dopravy účastníkům hlavní plán dopravy. Po prezentaci účastníci vyjádřili své názory na hlavní plán. Na konci schůzky odpověděl na otázky metropolitní starosta Murat Zorluoğlu.
Buďte první kdo napíše komentář