Vysvětlení elektrických vozidel od IMM: „Ostrovy nejsou silnice, ale silnice pro chodce“

Popis elektrického vozidla z ostrovních ostrovů není dálnicí, ale pěší
Popis elektrického vozidla z ostrovních ostrovů není dálnicí, ale pěší

Prezident IMM bude uveden do služby na ostrovech Ekrem İmamoğlu Není zákonným rozhodnutím považovat elektrická vozidla propagovaná okresním Governorate za vozidla sloužící na dálnicích. S rozhodnutím přijatým UKOME v únoru byly všechny silnice na ostrovech prohlášeny za CHODU PRO PĚŠÍ. Rozhodnutím přijatým v únoru shromáždění IMM také jednomyslně schválilo, že přepravu elektrických vozidel v okrese bude provádět IETT.

Elektrická vozidla zakoupená městem Istanbul Metropolitan za účelem poskytování služeb veřejné dopravy v Adalaru nemohla zahájit servis, protože ji okresní guvernér Adalar považoval za vozidlo sloužící na dálnicích.

Adalar, který je jednou z nejdůležitějších historických a přírodních hodnot Istanbulu, který má být zachován, má úzké silnice v souladu s historickou texturou. Díky geografické struktuře okresu mají silnice vysoké svahy. Vzhledem k těmto skutečnostem je nanejvýš důležité, aby dopravní prostředky, které budou sloužit na ostrovech, byly v souladu s přírodními, historickými, turistickými hodnotami a rozsahem, který je vhodný pro tuto jedinečnou strukturu.

Za tímto účelem IMM vyjednávala s mnoha výrobci řešení dopravního problému v okrese od ukončení autobusové dopravy. Byla zakoupena elektrická vozidla, která jsou vhodná pro přirozenou a historickou strukturu ostrovů, která neznečišťují životní prostředí, se mohou přizpůsobit ekonomickým, letním a zimním podmínkám a lze je uvést do provozu v krátkém čase.

OSTROVY "YAYA YOLU" ROZHODNUTÍM UKOME

V „Nařízení o koordinačních centrech městských komunit (UKOME)“ připraveném na regulaci dopravních, dopravních a veřejných dopravních služeb v rámci hranic metropolitního města, povinností a úřadů; „UKOME, aby byla zajištěna koordinace všech druhů dopravních služeb po zemi, moři, jezeře, řece, kanálu a železnici v metropolitním městě; Má práva a pravomoci rozhodovat na vysoké úrovni v oblasti dopravy, dopravy a veřejné dopravy, zřizovat, zřizovat a provozovat zařízení požadovaná v souladu s postupem v příslušných právních předpisech.

Článek 18 téhož nařízení s názvem Povinnosti a pravomoci rady UKOME v pododstavci d; „Aniž jsou dotčena ustanovení právních předpisů o silniční dopravě, stanovit pracovní podmínky a podmínky osobních a nákladních vozidel a nemotorových vozidel, která mají být provozována pro komerční účely v rámci hranic obce, pokud jde o dopravní řád a bezpečnost, a určit technické vlastnosti těchto vozidel, určit místa a trasy, kde je lze provozovat, a určit jejich počet, dát jim povolení a pracovní licenci “.

İBB UKOME, která má tyto orgány, prohlásila všechny silnice v okrese Adalar jako PEDESTRIAN WAY, s rozhodnutím přijatým 6. února 2020. Ve stejném rozhodnutí UKOME bylo rozhodnuto provozovat celkem 60 elektrických vozidel, 30 pro veřejnou dopravu, 45 pro rekreační výlety a 135 pro dopravu na základě poptávky.

MONTÁŽ IMM ROZHODLA PROVOZOVAT ELEKTRICKÉ VOZIDLO

Na druhé straně shromáždění metropolitní magistrály v Istanbulu (IMM) schválilo jednohlasné provedení přepravy elektrických vozidel generálním ředitelstvím IETT v Adalaru v únoru 2020. Vedení IMM také začalo v tomto směru pracovat na základě rozhodnutí.

Elektrická vozidla zakoupená IMM za účelem poskytování služeb veřejné dopravy v Adalaru proto nebudou sloužit na dálnicích. Z tohoto důvodu by tato vozidla neměla být považována za autobusy, minibusy a taxíky, které slouží na dálnicích.

OSTATNÍ VOZIDLA V DISTRICCI NEMÁ ŽÁDNÉ POŽADAVKY NA REGISTRACI A POJIŠTĚNÍ

Ve skutečnosti v Adalaru neexistují žádné poznávací značky, registrační a povinná dopravní pojištění elektrických vozidel používaných veřejnými institucemi a soukromými osobami, zejména okresní správa a obec.

Kromě toho odborníci; Tvrdí, že velká vozidla, jako jsou autobusy a minibusy určené k poskytování služeb veřejné dopravy na dálnicích, nebudou v souladu s historickou, turistickou a přírodní strukturou ostrovů, nemohou sloužit na úzkých silnicích a způsobovat znečištění životního prostředí.

IMM předpokládá, že tento problém bude vyřešen v krátkém čase, jak je stanoveno v příslušných právních předpisech a předpisech, a požadavky na veřejnou dopravu obyvatel Adalaru lze s těmito elektrickými vozidly uspokojit v krátkém čase.

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*