94 Pokrok ve studiu YHT v Ankara Sivas; Ministr dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit Turhan, který vystoupil v Parlamentním plánu a rozpočtové komisi, uvedl, že v posledním roce 17 investovali celkem 90 miliard liber do železnic.
Turhan poskytl informace o železničních investicích a vysvětlil, že od roku 2009 zahájili provoz vysokorychlostního vlaku (YHT), obnovili stávající konvenční tratě i novou výstavbu tratí.
Turhan řekl: „V roce 2020 připravíme efektivní obchodní model s nově zakoupenými sadami YHT a zkrátíme cestovní dobu o půl hodiny především na trati Ankara-Istanbul.“ řekl.
Turhan uvedl, že zdůrazňují liberalizaci železnic, a uvedl, že jejich cílem je zvýšit hospodářskou soutěž a zvýšit podíl železnic v osobní a nákladní dopravě.
Turhan zdůraznil, že dochází k nárůstu nákladní dopravy s obnovou hlavních linek, a uvedl, že očekávají, že nákladní doprava, která v roce 2017 činila 28,5 milionu tun, dosáhne do konce letošního roku 32,6 milionu tun.
Turhan uvedl, že podíl nákladní dopravy soukromého sektoru na železnici se v letošním roce blíží 11 procentům. Turhan uvedl, že nákladní doprava zvýší a sníží náklady na dopravu pomocí projektů elektřiny a signálu.
Turhan vysvětlil, že linka YHT Ankara-Sivas dosáhla 94% fyzického pokroku ve výstavbě infrastruktury. Doba cestování po železnici se tak sníží z 2020 hodin na 12 hodiny. “ dal informaci.
Turhan, Ankara-Izmir vysokorychlostní železniční práce pokračuje ve všech částech, řekl:
„Naším cílem je dokončit úsek Polatlı-Afyonkarahisar na konci roku 2021 a oddíl Afyonkarahisar-İzmir na konci roku 2022. Zkrácíme dobu železniční dopravy, která je 14 hodin mezi Ankarou a Izmirem, na 3 hodiny a 30 minut o YHT.
V úseku Bursa-Gölbaşı-Yenişehir jsme dosáhli zlepšení v oblasti infrastruktury o 56 procent. Po dokončení Bursa-Yenişehir na konci roku 73 a Bursa-Osmaneli v roce 2022 budou Ankara-Bursa a Bursa-Istanbul přibližně 2023 hodiny a 2 minut. ““
Ministr Turhan, Halkalı Kilometr 153 Kapikule, který bude postaven s podporou IPA Kapikule High Speed LineÇerkezköy výstavba sektoru pokračuje, Halkalı-Çerkezköy uvedl, že výběrové řízení pokračuje.
Turhan uvedl, že první nákladní vlak, který cestoval z Číny do Evropy pomocí linek Baku-Tbilisi-Kars a Marmaray, cestoval za den přibližně 11 tisíc 500 kilometrů železnic, a tak, jak důležité investice byly vynaloženy na železnice, zejména Marmaray, za posledních 18 let. že je lépe pochopeno.
Turhan, který vysvětlil, že vyráběl tažená vozidla na místní a vnitrostátní úrovni se 3 pobočkami TCDD, řekl: „Zřídili jsme továrnu na výrobu hliníkových karoserií v Adapazaru pro vysokorychlostní vlaková a městská železniční vozidla a do provozu jsme ji uvedli v červnu. Naším cílem je urychlit naše vnitrostátní a vnitrostátní železniční tahy s institutem Rail Transport Technologies Institute, který jsme založili. “ mluvil.
Buďte první kdo napíše komentář