Organizovaný pod záštitou Ministerstva dopravy a infrastruktury, s technickou podporou Generálního ředitelství pro investice do infrastruktury, Generálního ředitelství silnic a Mezinárodní federace silnic (IRF). Mezinárodní veletrh dálnic, mostů a tunelů otevřel své dveře.

Ministr Turhan ve svém projevu při zahájení veletrhu v kongresu Ankara uvedl, že změny, k nimž došlo v tomto věku, kdy se technologie vyvíjí ohromující rychlostí, měly velký dopad na všechny oblasti života, zejména na odvětví dopravy.

Turhan zdůraznil, že má moderní dopravní síť vyvinutou v souladu s mezinárodními standardy, která je plánována a prováděna na základě vzájemné integrace, a zdůrazňuje, že se svými silami pracují na dalším zdokonalování.

Západní a východní, asijské a evropské kontinenty spojením části Turecka, důležité křižovatky pro globální obchod, vždy vývoj v Turhan řekl, že by to byla jedna dopravní infrastruktura klíče, “Turecko s 4 miliardou obyvatel s 1,6 hodinovou letovou vzdáleností 30 může dosáhnout trhu v hodnotě bilionů dolarů, což je téměř polovina celkového globálního obchodu. Když vezmeme v úvahu své místo na mapě světa, jsme v přirozené logistické základně pro dopravní činnosti v našem regionu. “ mluvil.

Turhan, Turecko, poukazující na přítomnost ve strategickém bodě, pokud jde o mezinárodní obchod, západní ekonomiky na východ jsou realizovány prostřednictvím Turecka stále do značné míry vzájemně propojeny, přinesly tedy dopravu země a dokončily komunikační infrastrukturu za účelem noci, kdy si přejí pracovat.

Oba zlepší kvalitu lidského života a Turhan uvedl, že se přizpůsobí globálním konkurenčním příležitostem v Turecku, v této souvislosti zdůrazněné ve všech druzích dopravy je velmi důležité, že pocházejí zposud.

Ministr Turhan, Marmaray a Gebze-Halkalı Prohlásil, že obří projekty, jako je předměstská linka, most Yavuz Sultan Selim, letiště v Istanbulu, most Osmangazi a dálnice Istanbul-Izmir a tunel Eurasia, přežily éru, přidaly sílu síle mezinárodní arény a práce jako silnice, dálnice, mosty a tunely tvoří jejich hlavní páteř. ,

„17 miliard lira za 750 let přepravy“

Turhan, městská doprava z obce silnici, rozdělené dálnice z obchvatu, zdokonalování jedné straně obnovit standardy vnitrostátní silniční sítě v tunelech mostu, na druhou stranu, na východ-západ přes Turecko, oznámil, že oni dělají severojižní směr mezinárodní koridory funkční. Turhan, 17 v loňském roce pouze pro dopravní a infrastrukturní služby, 750 miliard liber, poznamenal.

V tomto procesu je rozvoj nákladní a osobní dopravy na dálnicích téměř revolucí v povaze stávkujícího Turhan, 6 tisíc 101 kilometrů a pouze 6 tisíc spojujících rozdělenou silniční síť, dnes 27 tisíc kilometrů pro vzájemné spojení se stalo provincií 77, řekl.

Turhan uvedl, že dálniční síť, která je 714 17 km, se za posledních 322 let zvýšila o 3 km a dosáhla 36 km, a 68 procent z 229 38 kilometrů silniční sítě dosáhlo standardů BSK pro pohodlnou dopravu a silnice s dlouhou životností.

"U modelu BOT se snažíme postavit dálnici 5 556 kilometrů"

Build-oper-transfer (BOT) model 2035 do roku 5 tisíce 556 kilometrů plánů výstavby dálnic vyjádřily hlasování Turhan, uvedl:

„V 597 km těchto projektů stále probíhají stavební práce. Dne 4. srpna jsme za účasti našeho prezidenta otevřeli celou dálnici Istanbul-Bursa-Izmir, která zahrnuje také most Osmangazi. Na 398 km dlouhé dálnici Northern Marmara jsme otevřeli provoz Odayeri-Kurtköy, který zahrnuje most Yavuz Sultan Selim. Pokračujeme v práci v sekcích Kınalı-Odayeri a Kurtköy-Akyazı. Kromě toho pokračujeme v práci na úseku 1915 kilometrů Malkara-Gelibolu, dálnici 101 kilometrů Menemen-Aliağa Çandarlı a 96 km dálnici Ankara-Niğde, kde se v rámci dálnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaşe nachází most 330 Çanakkale.

Zahájení výběrového řízení v obrovském projektu

Ministr Turhan uvedl, že výstavba tunelu a mostu se s ohledem na náročnou geografii země stala důležitější: „Dokončili jsme plánování třípodlažního velkého istanbulského tunelu v jednom průchodu, prvním na světě, a brzy se dostaneme do výběrového řízení.“ řekl.

Turhan, který také poskytl informace o studiích vysokorychlostních vlaků, uvedl, že 45 procent současných vlakových linek bylo signalizováno a 2023 procent z nich bylo do roku 70 zacíleno na elektrické signály.