DP World Yarımca Port v Körfez Yarımca byl spojen s Čínou po železnici a slavnostně se konala za účasti ministra dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit Turhan.
DP World Yarimca Port, který funguje v Perském zálivu od roku 2015, je napojen na železniční síť. Turecká železniční doprava v každém rohu nepřetržitého DP světa podepsala tak polovinu Kars-Tbilisi-Baku železnice do Kaspického moře, odkud byla napojena na Čínu. Mehmet Cahit Turhan, ministr dopravy a infrastruktury, náměstek ministra Selima Dursuna, předsedy investičního úřadu Unie a unie světových investičních agentur, Arda Ermut, guvernér Hüseyin Aksoy, primátor města Tahir Büyükakın, starosta zálivu Şener Söğüt, generální ředitel DP DP. Su Kris Adams, generální ředitel pobřežní bezpečnosti Durmuş Ünüvar, generální ředitel námořního obchodu Halil Yıldız, generální ředitel mořských vnitrozemských vod Taner Keskin, guvernér Perského zálivu Hasan Hüseyin Can, generální ředitel strany strany Mehmet Ellibeş, generální ředitel TCDD Ali İhsan Uygun, generální ředitel TCDD Transportation Zúčastnili se Erol Arıkan, vedoucí příslušných oddělení a vedoucí organizací.
ADAMS, „CRITICAL ROAD TO EUROPE“
Po poloviční linii hlavních světů navštěvovaných společností DP World již nebude železniční spojení dosaženo nikde v Turecku. Výstavba železničního spojení, která začala v lednu, byla dokončena za 6 měsíců. Kris Adams, generální ředitel DP World Yarimca, který hostil zahajovací ceremoniál, uvedl ve svém projevu: „Železnice byla také spojena s Čínou přes Hedvábnou cestu s linkou Kars-Tbilisi-Baku. Náš přístav tak bude mít funkci otevírání dveří do evropských zemí prostředním koridorem. DP World poskytuje poradenství v oblasti řízení přístavů Aktau a Korgas v Kazachstánu. Čínský trh Evropy propojit náš přístav v Turecku, který hraje rozhodující roli.
„INVESTICE MILIONŮ DOLARŮ 600U“
Turecka 80 milionů velké a Adams, což znamená, že mladé obyvatelstvo, „Turecko je silný lokální investice do infrastruktury, životního prostředí, vysoká míra růstu v příštích 5 letech největším světovým 10 ekonomika mezi vstupem do cíle a rychle se rozvíjející země, s mnoha funkcemi, jako je pokrok konteynırlaş směr. Má důležité místo v naší globální síti. Proto jsme investovali celkovou investici ve výši 550 milionů dolarů investicí do 50 milionů dolarů, kterou v příštích šesti měsících provedeme společnosti DP World Yarımca, která byla založena s náklady přesahujícími 600 milionů dolarů. “
‚Turecký TRADE Taliban‘
Polovina slov pokračovala generálním ředitelem DP, Krisem Adamsem, „dovozy a vývozy Turecka se nabízejí k pohybu. Jsme tu proto, abychom pomohli ekonomice dlouhodobě růst. V této souvislosti investujeme do našich přístavních operací a lidských zdrojů a našim zákazníkům a dodavatelům nabízíme efektivní řešení v otázkách času a nákladů tím, že získáme podporu z našich globálních zkušeností a znalostí. “
ERMUT, „RŮZNÉ PROJEKTY“
Adams pak předseda prezidentského úřadu investiční Arta Ermut mluvení „17 na obrátkách, že Turecko bylo ulovené v loňském roce, není náhoda. Obchodní a strategická poloha Turecka spolu s zlepšení investičního prostředí, kvalifikovaná pracovní síla je dynamický a má počet obyvatel naší země se stala atraktivní investiční a logistické centrum. Byli jsme sloužit k hranu, která spojení s každým železniční sítě Yarimca v Turecku s otevřením této dráhy. Naším cílem není jen zvýšit investice do přístavů nebo železnic. Naším cílem je do všech koutů naší země, aby zajistily, že všechny naše investory působící v Turecku a ve světě dopravy. Jako investiční úřad jsme vždy upřednostňovali mnohostranné projekty, jako je DP World, a budeme v tom pokračovat. “
„EKONOMICKÁ DOPRAVA“
Ermut uvedl, že křižovatka napojená na železniční trať mezi Kocaeli a Istanbulem je dlouhá jeden kilometr. Čára, která je vhodná pro provoz blokových vlaků, přepravuje naložené vozy na molo. DP World Yarımca port, který používá nejmodernější technologie, může nakládat nebo vykládat přímo z vozů pomocí dálkově ovládaných jeřábů. Díky železničnímu spojení půjde DP World Yarımca Terminal kamkoli, kde se kolejnice rozšiřují, zejména v Ankaře, Eskişehiru, Bileciku a Kütahyi. Přeprava dolů, kuliček a strojů, které jsou obvykle dodávány po železnici, dorazí do přístavu a odtud do zbytku světa ekonomickým a bezpečným způsobem.
BUYUKAKIN POŽADUJTE MINISTERNÍ LOGISTIKU VILLAGE
Ermut'un pak přišel do mikrofonu starosta Assoc. Dr. Tahir Büyükakın, „turecké hospodářství, naše země a my jsme báječný host-město z hlediska našeho města. 6 bude v krátké době spojen s mnoha notami Anatolia se železničním spojením. Bude tak realizováno nové hedvábné silniční spojení. Chtěl bych poděkovat zúčastněným, kteří k této investici přispěli. V našem městě je logistický pohyb denních nákladních automobilů 200 tisíce. Pane ministře, musíme tuto linii rozšířit a vybudovat logistickou vesnici pro silniční spojení. To je zásadní. Turecko, budoucnost bude jednou z vycházejících hvězd tohoto předpokládaného nárůstu vedlejších tratí, „řekl.
AKSOY, „PRVNÍ RANK S 73 TÓNEM“
Guvernér Huseyin Aksoy, „je jedním z Kocaeli nabízí velký přínos pro tureckého hospodářství. Když se podíváme na poměr zatížení zpracovaný naším portem 34 v Izmit Bay, 73 zaujímá první místo s Tonem. DP World, který se nachází v tak důležitém městě, významně přispěje k investicím. Aby bylo možné získat více podílů z mezinárodního obchodu, je třeba snížit náklady na logistické činnosti. Tato investice také přispěje ke snížení nákladů. 18 procento zahraničního obchodu se uskutečňuje s kocaelskými zvyky. “
TURAN, „PRVNÍ V NAŠI ZEMĚ“
Ministr dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit Turhan řekl: „Žijeme v zemi, kde je více než 73 jejích hranic obklopeno mořem. Jsme přirozenou základnou v logistickém bodě. Jsme globální logistická základna nejen mezi východem a západem, ale také mezi severem a jihem. Doprava je hlavním kolem společenských a ekonomických struktur. Zřizujeme celosvětové silnice, letiště, železnice a dopravní infrastrukturu. Všechny se snažíme splnit. Řekli jsme, že náš soukromý sektor by měl položit ruku na kámen a posílit naši sílu. Toto je dnes investice. Tato služba je první v naší zemi pro soukromý sektor. “
„INVESTICE DO XILOMY BILLION TL NA ŽELEZNIČNÍ“
Ministr Turhan uvedl, že nejekonomičtější dopravou z pobřeží do vnitrozemí je železniční systém. Řekli jsme železničnímu konceptu nový systém. Naší prioritou je rozšířit logistické centrum tak, aby byly všechny linky elektricky a signalizovány, a rozvíjet vnitrostátní a vnitrostátní železniční průmysl. V rámci tohoto rozsahu jsme investovali 133 Billion TL do železnice. Od roku 2003 jsme dosáhli úspěchu výroby průměrné železniční tratě 135 za rok. V 2023 usilujeme o zvýšení podílu TCDD a soukromých železničních provozů v pozemní dopravě z 5 do 10. “
„ZVÝŠUJEME ELEKTRICKOU LINKU“
Tur Kromě vysokorychlostních železničních tratí budujeme vysokorychlostní železniční tratě vhodné pro 200 km / h, kde lze provádět nákladní a osobní dopravu společně, řekl ministr Bakan Turhan. „Kromě výstavby železnic jsou také elektrifikovány a signalizovány důležité osy, kde je hustá nákladní a železniční doprava. Dali jsme rychlost. V 2003u jsme zvýšili naši signalizovanou délku vedení z 2.505 km (23 procent) na 132 Tisíc 5 km (809 procent) zvýšením 45 procent. Naším cílem je signalizovat všechny naše hlavní osy (2023 procent všech našich linek) pomocí 77. 2 Tisíc 82 km (19 procenta) Prodloužili jsme naši délku elektrického vedení o 166 na 5 Tisíc 530 km (43 procent). Naším cílem je elektrizovat všechny naše hlavní nápravy (2023 procent ze všech tratí) pomocí 77. “
„JSME V LOGISTICKÉ ZÁKLADĚ“
Turhan řekl, že ve skutečnosti uvedli 21 do provozu z logistického centra 9 a dokončili výstavbu 2. Pokračujeme v plánování a výstavbě 10u. S celkovým počtem logistických center 11, které byly dodnes otevřeny a dokončeny, jsme poskytli logistickému sektoru 4,8 milionů m2 a 13,2 milionů tun. Až bude logistické centrum 21 uvedeno do provozu, budeme moci poskytnout tureckému logistickému sektoru miliony tun otevřeného prostoru, skladových prostor, zásob kontejnerů a manipulační oblasti s možností přepravit miliony tun 35. Naše země si tak do značné míry uvědomí svůj nárok na logistickou základnu svého regionu. “
„PLÁNUJEME 294 KM ILTSAK LINE“
Ministr Turhan uvedl, že existují spojovací linky 433 s celkovou délkou 281 kilometrů. De V plánu jsme v nadcházejícím období postavili celkovou spojovací linku délky 38 km pro 36 OSB, soukromou průmyslovou zónu, přístav a svobodnou zónu a výrobní závod 294. Rovněž provádíme železniční spojení do přístavů, abychom přepravovali náklad rychleji a ekonomičtěji. K portu 10 ak molu 4 je připojeno celkové kolejové vedení 85. Poskytneme více připojení (7 km) k portu 25, včetně důležitých portů, jako jsou Filyos a Çandarlı.
„ZVÝŠIme MNOŽSTVÍ MNOŽSTVÍ OD MILIONŮ DO BILIONŮ“
Ministr Turhan pokračoval: „Věřím, že množství nakládaného nákladu v našich přístavech vzroste z milionů 460 na miliardu tun (2003 milionů tun v 149). Účelem je otevřít cestu pro průmyslníky, zmírnit břemeno a snadno se dostat na trh. V tomto smyslu upřímně tleskáme naše operátory krok za krokem svými vlastními zdroji. Linka, kterou jsme dnes otevřeli, má proto velký význam, pokud jde o příklad. Díky této službě přidává přístav Yarımca svou hodnotu. Setkání přístavu se železnicí také odhaluje jeho širokou a skvělou vizi. Skutečnost, že tato vize je sdílena s naším soukromým sektorem a v případě potřeby podniká kroky tímto směrem, je hrdá na naši zemi
Buďte první kdo napíše komentář