Silk Road ožívá novou trasou společnosti Ekol Logistics

Silk Road ožívá novou trasou společnosti Ekol Logistics: Předseda Ekol Logistics Ahmet Musul vysvětlil podrobnosti projektu Silk Road na tiskové konferenci konané na mnichovském veletrhu dopravy a logistiky.

Ekol, který nedávno oznámil svou strategii Logistics 4.0, debutoval na Transport Logictic Munich, nejvýznamnějším veletrhu v tomto sektoru. Předseda 10 Ahmet Musul se na tiskové konferenci, která se konala ve stánku společnosti Ekol, podělil o podrobnosti projektu Silk Road, stejně jako o důležitý vývoj ve společnosti.

ČÍNA - MAĎARSKO SPOLEČNĚ ZA 17 DNÍ

Se strategií rozvoje více intermodálních spojení zahájila Ekol novou vlakovou dopravu mezi Čínou a Maďarskem. První testovací vlak, který byl uveden do provozu na začátku dubna, najel 9 300 kilometrů a do Budapešti se dostal přes Kazachstán, Rusko, Bělorusko, Polsko a Slovensko. Cesta, která je dokončena za 17 dní, je téměř o 30 dní kratší než cesty po moři a železnici na stejné trase.

Koncem dubna byla zahájena týdenní vlaková doprava mezi Xi'anem a Budapeští. Ekol plánuje v květnu propojit Budapešť s dalšími čínskými městy přímými lety. V budoucnu plánuje Ekol spojit nejen Budapešť, ale i další evropská města s 8 vlakovými spojeními z Číny do Evropy. Ekol organizuje železniční dopravu z 8 železničních terminálů v Číně do 4 center v Evropě. Ekol organizuje železniční dopravu v regionu Evropské unie s Deutsche Bahn a terminálovou dopravu s Mahartovým kontejnerovým centrem. Ekol provádí operace celního odbavení v Budapešti a používá vlastní vozidla v evropských distribucích.

Předseda představenstva Ekol Ahmet Mosul řekl: „Jsme hrdí na to, že jsme průkopníkem přímé nákladní dopravy mezi Čínou a Maďarskem v Maďarsku. Ekologické řešení, které nabízíme, je také nesmírně výhodné pro naše zákazníky, protože tímto projektem nabízíme našim zákazníkům konkurenční výhodu. Toto je dobrá alternativa k námořní dopravě, která trvá mnohem déle a nahrazuje dražší leteckou dopravu. Maďarská daňová a celní správa (NAV) a různé maďarské celní agentury již měsíce pracují na tom, aby se staly celním a distribučním centrem čínských produktů v Evropě. Vidíme, že Hedvábná stezka historicky pomáhala při zakládání a přežití úspěšných podniků. Věříme, že Hedvábná stezka bude dnes sloužit stejnému účelu. V rámci této spolupráce poskytujeme našim zákazníkům přidanou hodnotu tím, že nabízíme správné připojení. “ Mluvil ve formě.

Ekol spojí s touto vlakovou linkou Čínu s dalšími evropskými zeměmi. Ekol také založí svou vlastní společnost v Číně a plánuje zahájit přímé vlaky mezi Čínou a Tureckem.

EKOL PŘIPOJUJÍCÍ EVROPSKÉ ZEMĚ K IRANU

Se založením společnosti Ekol Iran okamžitě zahájila investice do založení technologicky vyspělého logistického centra s názvem „Safran“. Prostřednictvím tohoto centra si Ekol klade za cíl přinést své 27leté know-how na íránský trh a přispět svým zákazníkům nabídkou konkurenční výhody v dodavatelském řetězci.

Ahmet Musul řekl: „Jako Ekol věříme, že Írán v nadcházejících letech nabídne důležité příležitosti pro mnoho investorů z různých průmyslových odvětví. V tomto prostředí, jako Ekol, usilujeme o vytvoření správné infrastruktury pro poskytování služeb dodavatelského řetězce, které mohou splnit vysoké požadavky rychle rostoucí íránské ekonomiky s domácími i zahraničními investory.

Společnost Ekol, která v první fázi investovala do Safranu 20 milionů eur, plánuje v posledním čtvrtletí roku 2017 uvést do provozu první fázi svého zařízení s kapacitou 45.000 100.000 palet. Automatizovaný sklad, který má celkovou kapacitu 65.000 2019 palet a rozkládá se na 300 XNUMX metrů čtverečních, bude v provozu v roce XNUMX. Safran se nachází v průmyslovém městě Qazvin na kaspickém pobřeží. Centrum v první řadě vytvoří v regionu XNUMX nových pracovních míst a díky nepřetržitým investicím společnosti Ekol v Íránu dosáhne tento počet během několika let tisíců. poskytne svým íránským zákazníkům širokou škálu služeb.

Ekol otevře cross-dockingová centra v obydlených oblastech v Íránu, aby mohla nabídnout domácí distribuční služby šité na míru s viditelností od regálu až po vysokou účinnost vozidla. Společnost také propojí Írán a Evropu s mezinárodními a intermodálními přepravními službami. Zásilky mezi Evropou a Íránem budou provedeny do 10–11 dnů pomocí intermodálních přepravních řešení.

Ekol zejména Tureckem a Ázerbájdžánem, obchodní cesty s nejmodernějším a vysokou kapacitou Qazvin na Středním východě až xnumx'y o „logistickou základnou“ se snaží dělat.

PŘÍSTAVOVÉ INVESTICE EKOL

Společnost Ekol získala v prosinci podíl 65 ve společnosti 2016 společnosti EMT, která provozuje provoz přístavu, který používá pro ro-ro, a blokuje železniční služby v přístavu Terst v Itálii. Trieste je klíčem k Ekolově intermodální dopravě.

Předseda představenstva Ahmet Mosul potvrzuje: „Jak 5krát týdně vycházely služby Ekol Ro-Ro mezi Terstem a Tureckem. V příštích několika měsících plánuje zahájit 2 zpáteční lety mezi rumunským přístavem Constanta a Yalovou. Samozřejmě můžeme také použít spojení Ro-Ro mezi Yalovou a Terstem nebo Lavriom, což zdůrazňuje, že spojení Constanta je nová linka a tato linka pomůže společnosti Ekol silněji spojit Rumunsko s ostatními středoevropskými zeměmi a dalšími částmi Evropy. Chtěl bych kreslit. “Řekl.

Současně Ekol nová investice Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Turecko se spojí přes Terst. Terminál, jehož všechny akcie patří společnosti Ekol, má být uveden do provozu ve druhé polovině roku 2017. Po dokončení investiční náklady na terminál dosáhnou 40 milionů eur, což bude nejmodernější turecký terminál Ro-Ro. Přístav, který bude také hostitelem místních a pohraničních cel Yalova, se rozkládá na ploše 100.000 2 metrů čtverečních. Celní a nevázané sklady v přístavu také zákazníkům nabídnou flexibilitu.

Ahmet Musul: „Skutečnost, že zde Ekol zřídí novou průmyslovou laboratoř o rozloze 1.000 2 mXNUMX, je velkou výhodou, kterou přístav nabízí. Dovozci a vývozci jsou pro to opravdu důležití, protože díky rychlejšímu splnění celních formalit jsou produkty společnosti Ekol v kratší době, než se dostanou do Turecka nebo Evropy. “ řekl.

Parkoviště bude mít kapacitu 500 nákladních vozidel. Když se terminál Yalova Ro-Ro otevře v roce 2017, vyjme z Istanbulského provozu 100.000 1 vozidel ročně. Při úspoře času a nákladů pro výrobce a přepravce dosáhne Ekol za 3,7 rok 2 milionu kg CO4, 1,5 miliony km silnic, 12.000 milionu litrů nafty a XNUMX XNUMX kg nebezpečného odpadu snížením doby jízdy po silnici. Přístav, který je blíže výrobním centrům, jako jsou Gebze, Bursa, Izmit a Eskişehir, poskytne lidem v regionu významné pracovní příležitosti. Investice, u příležitosti pohybu z hlediska objemu výroby, zvýší vývoz Turecka.

NOVÉ INTERMODÁLNÍ PŘIPOJENÍ V EVROPĚ

Společnost Ekol v posledních několika měsících zahájila provozování nových linek, jako jsou Sete - Paříž a Terst - Kiel, a pokračuje v provádění své strategie ke zvýšení počtu intermodálních přepravních služeb v Evropě. Ekol tímto způsobem pokračuje v rozšiřování své dynamické a rychlé expanze a v blízké budoucnosti bude pokračovat v rozšiřování své intermodální sítě.

Ekol plánuje v září otevřít novou blokovou železniční trať mezi Terstem a Zeebrugge (Belgie). Ahmet Musul: „Díky novému vlaku Terst - Zeebrugge uvede Ekol do provozu své první spojení mezi Středozemním a Severním mořem. Bude to nejrychlejší řešení na trhu s využitím 100% intermodální dopravy. Tento vlak Benelux, severní Francie a Velká Británie - jižní Evropa, Turecko, Írán a bude spojovat Dálný východ. “ řekl.

Ekol bude moci na této lince využívat nejen mega návěsy, ale i kontejnery. Také v září Ekol spustí nové blokové vlakové spoje mezi Budapeští a Duisburgem, spojující střední a východní Evropu se západním Německem, Beneluxem a Spojeným královstvím. I na této lince bude Ekol moci využívat přívěsnou a kontejnerovou techniku. Kromě těchto nových linek Ekol rozšíří i své stávající linky. Společnost zvýší počet vlakových spojů mezi Terstem a Kielem na dva týdně. – DenizliNews