Během 1800 let, doprava na obou stranách Bospor byla provedena s jednoduchými loděmi s mocí pohybovat směs plachet a vesel. Během let 1840 začaly malé lodě Tersane-i Amire poskytovat dopravní služby v Bosporu. V 1850 byla založena společnost Hay Hayriyye kurul a služby námořní dopravy lidem v Istanbulu začaly s většími trajekty.
Hüseyin Haki Efendi přišel do hlavy společnosti Hayriyye během let 1860. Inovativní manažer Hüseyin Haki, který už řadu let přemýšlí o řešení, které usnadní přepravu vozidel v Bosporu, konečně otevřel nápad architektovi společnosti Mehmet Usta a požádal ho, aby ho vyvinul.
Výsledkem toho, že dva pracují společně, je rok 1; design parníku, který může jít dopředu a dozadu, s plochou palubou, vhodnou pro přepravu lidí, s víčky na obou koncích. Poslali tento návrh britské loděnici. Britové tento design obdivovali.
Stavba trvala přibližně 2 let, dokončena v 1871, 1872 v komíně číslo 26 první automobilové trajekty na světě, Turky, což znamená pohodlí, 'Suhulet' a název světa pod Suhulet s podpisem turecké historie byl vyryt zlatými písmeny.
První turecká trajektová trasa Suhulet; 45.7 metry dlouhé, 8.5 m. S jednoválcovým parním motorem o výkonu 555 o výkonu 450 o šířce tony 11 byla rychlost XNUMX za hodinu.
Suhulet odešel na dva roky po boku Bosporu a sloužil 89.Dr. Zobrazit úplný profil uživatele Ilhami)
Buďte první kdo napíše komentář