Historické varování TCDD od ministerstva, který si vzal poučení z vlakové katastrofy v Çorlu

„Předsednictví střediska pro vyšetřování bezpečnosti dopravy“ a „hodnotící výbor“ přidružený k ministerstvu dopravy a infrastruktury dělají velmi důležitou práci, která ozve zvuk vlaku v Çorlu. Delegace předloží TCDD řadu doporučení, aby se zabránilo opakování těchto nehod.

Nehoda vlaku v Çorlu, kde zahynulo 25 lidí a 340 bylo zraněno, se stala „lekcí“. Bude přijata řada „transformačních“ kroků k zabránění železnicím z podobných nehod a obětí. V konstrukcích, jako jsou mosty, propustky a tunely na železničních tratích, budou vyvinuty systémy, které technologicky detekují prvky, které představují „nebezpečí“ pro železniční dopravu, a varují příslušné jednotky předem. Po obnovení nástavby železničních tratí, jejichž stavba je více než sto let, budou v určitých intervalech prováděny průzkumy nábřeží pod předřadníkem. Podlahy, které ztratily plnicí funkci, budou naplněny materiály vhodnými pro tuto techniku.

V červenci loňského roku se v Çorlu stala vlaková nehoda. Při nehodě zahynulo 25 lidí, 340 lidí bylo zraněno. Ve znaleckém posudku bylo uvedeno, že k nehodě došlo v důsledku vypouštění mezi mřížkou a kolejnicemi v důsledku lijáku.

Ačkoliv byl 10 den před nehodou upozorněn, bylo zjištěno, že 4 je „zásadně vadný görevli jako manažer údržby müdür, vedoucí opravy údržby silnic, pracovník údržby oprav tratí a mosty iyle z důvodu, že neudržoval údržbu a kontroly. Zpráva, řidič, série brzd tím, že se vyhne dlouhé vzdálenosti driftu, snižuje závažnost nehody. Pokračuje soudní a správní řízení.

SÉRIE DOPORUČENÉ TCDD

„Ředitelství pro kontrolu bezpečnosti dopravy Bağlı a„ hodnotící komise pod ministerstvem dopravy a infrastruktury dělají velmi důležitou práci, která bude o nehodě svědčit. Delegace poskytne TCDD řadu doporučení, aby se zabránilo opakování takových nehod. Co to je?

Podle zpráv Habertürka bude nejdůležitějším doporučením vedoucí výzkumu a vývoje. V konstrukcích, jako jsou mosty, propustky a tunely na železničních tratích, budou vyvinuty systémy pro technologické vnímání prvků, které představují „nebezpečí“ pro železniční provoz a varování příslušných jednotek. Práce na výzkumu a vývoji budou provedeny v tomto tématu. Budou zkoumány příklady v Evropě.

Po renovaci nástavby železničních tratí, které byly vybudovány na sto let, budou provedeny pozemní průzkumy s určitým intervalem týkajícím se plnění pod předřadníkem. Podlahy, které ztratily své plnicí vlastnosti, budou naplněny materiály vhodnými pro danou techniku.

Změny ve struktuře podnebí v Turecku také vyžadovat odstranění některých nových kroků. V tomto rámci bude v TCDD a regionech zaměstnán meteorologický inženýr. Pokud to není možné administrativně, ve spolupráci s Generálním ředitelstvím meteorologie bude zajištěna rychlá a účinná koordinace počasí.

SOUVISEJÍCÍ ÚRAZ ZNÍŽÍ

TCDD musí tato doporučení dodržovat. Tím se sníží riziko podobných nehod; občan bude cestovat bezpečněji železnicemi. Mohl by TCDD tato doporučení ignorovat? Ne. Správa TCDD, v případě podobné nehody, vstoupily soudní i správní orgány a řekly: "Proč jste tyto kroky navzdory varováním učinili?" (Haberturk)