Předseda pobočky Adapazarı Yaman Railway-business Union se setkal se členy tisku. Prohlášení Yaman, zdůraznil, že místní a národní TÜVASAŞ přišel do té míry, výrobu všech železničních vozů potřebují Turecku.
Železnice-business Union of Adapazari Branch V návaznosti na výsledek nadcházejícího spolu unie prezident s tiskovým snídaně, Cemal Yaman, Turecko Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) ‚s minulostí, společná dnes a veřejností na téma zveřejňování budoucnosti.
Yaman, s TÜVASAŞ svého žáka a jejich projekty v Turecku, ale je třeba poznamenat, že organizace nezavedl dost.
Yaman vysvětlil, že TÜVASAŞ vyrábí první domácí železniční osobní vozy, elektrická příměstská pole, luxusní osobní vozy řady RAYBUS, řady TVS-2000, modernizační projekty a soupravy motorové nafty s názvem „Anatolia sıra, jakož i výrobu modelu 2500 a 40 tisíc kolem opravy a modernizace vozu připomínajícího Yaman, TÜVASAŞ v rámci společné výroby vozidel BURSARAY Metro a vozidel MARMARAY a zkušeností s městskou dopravou ve výrobě kolejových vozidel.
Nemohl si zlomit mušle
Yaman, přes všechny tyto, TÜVASAŞ'ın skořápky nemohly proniknout do pozice své vlastní značky nemohl přijít na požadovanou stížnost. Yaman vysvětlil, jaké překážky jsou před tím, a argumentoval tím, že se jedná o zákon o veřejných zakázkách, státní personální právo, postupy uplatňované v domácích i mezinárodních nabídkových řízeních a finanční důvody.
NÁRODNÍ A NÁRODNÍ VÝROBNÍ STRES
Zdůraznil, že základ boje mezi zeměmi světa je založen na ekonomice, řekl Yaman, syn Poslední výstup tohoto boje je bohužel válkou. Přežití naší země, stejně jako v případě obranného průmyslu, je možné silou všech našich sektorů, a tedy i naší ekonomiky. Za tímto účelem byla přijata opatření, která poskytují přímé dodávky pro sektor obranného průmyslu; Stejné předpisy by měly být zavedeny v sektoru výroby železničních vozidel, aby se naše odvětví mohlo stát silnou svou domácí produkcí a exportem. “
VYMAZAT VÝZVY
Yaman, jako návrh řešení těchto výzev, například zavedením předsednictví v železničním sektoru za předsednictví, by mělo být řízení nabídky a poptávky v této oblasti strategicky určeno předsednictvím. Yaman řekl, že tento krok odstraní potíže v mezinárodní byrokracii.
PROJEKT NÁRODNÍHO VLAKU
Yaman se také dotkl výrobního procesu národního a národního vlaku, který byl vypsán před pěti lety. X Projekt Národní rychlostní soustava 160 km / h, který byl zahájen před pěti lety, nevykázal významný pokrok. Dr. İlhan Kocaarslan začal pracovat jako generální ředitel a získal vysokou hybnost.V průběhu posledního roku 1,5 byla dokončena instalace Aluminium Body Factory, konstrukční práce vozidel a nákup komponentů a zahájeny výrobní práce. Tento národní vlak, který bude vyroben, bude také použit v Ada express. První várka zakázek 100, prototyp pětiválcové verze, bude ke konci roku 2019 stažen do kolejnic a představen našemu národu. Chceme, abyste věděli, že naše organizace čelí velkým překážkám a výzvám na mezinárodní scéně, aby tyto soupravy nevyráběly.
Jak jsme se dozvěděli z informací poskytnutých TCDD, délka elektrických vysokorychlostních a vysokorychlostních železničních tratí 10 se v příštím roce zvýší o více než 10 tisíc km.
Některé z nich budou vyrobeny pro vysokorychlostní vlakové soupravy 160-200 km / h, zatímco některé budou pro rychlost 200-250 km / h. Rychlé a vysokorychlostní elektrické vlaky, které naše země bude provozovat na těchto trasách v příštím roce, budou proto potřebné ve velkém množství.
PŘÍKLAD „TĚLA“ K SÍTI VLAKU
Yaman řekl, že chce provést odběr vzorků jménem souhrnu tématu, pokračování popisu, železniční infrastruktury země v lidském systému, podobně jako cévní systém v krvi, cirkulující v cévách, jako jsou železniční vozidla, zdůraznil. Yaman, které mají být vyráběny systémem těla krevních cév v oběhu v tom, jak důležité při výrobě vozidel v železniční síti v Turecku, tvrdil, že je to velmi důležité.
JAK BUDETE VÁS VYKONAT?
Yaman pokračoval v následujícím prohlášení; Cevap Našel odpověď pod vedením našeho generálního ředitele. Za účelem překonání byrokratických překážek před stavem TÜVASAŞ; 160 km / h Národní soustavy elektrických vlaků a 225 km / h Národní soupravy elektrických vlaků spolupracovaly s firmou ASELSAN. ASELSAN překonává byrokratické překážky vyplývající ze stavu státu v oblasti designu, marketingu a podobných situací s jeho autonomní strukturou.
Správa TÜVASAŞ také převzala povinnost prezidenta republiky od diskurzů místní a státní příslušnosti; Při montáži továrny na výrobu hliníkových karoserií, ve výrobním procesu elektrických vlakových souprav 160 km / h a při vývoji a dodávkách komponentů vysokorychlostních vlakových souprav 225 km / h; ASELSAN pracuje v úzké spolupráci s mnoha místními společnostmi, především ASELSAN.
V posledních letech, v naší zemi, 12 byl dovezen z různých zemí, 26 různých železničních vozidel a součástí a byl zakoupen v zahraničí za přibližně 6 miliard dolarů. Je to obrovská ztráta pro naši zemi, která by měla využívat všech druhů omezených zdrojů v maximální efektivitě, protože vytváří trvalou závislost na zahraničních zdrojích.
Nepokračujme v této chybě jako země. Jak jsem již řekl, milí přátelé, naše země potřebuje v příštím roce 15 tisíce železničních vozidel v blízkém dosahu, tisíce železničních vozidel pro osobní dopravu a tisíce vysokorychlostních a vysokorychlostních vlaků. Všichni významní mezinárodní zástupci tohoto sektoru jsou po nás na tomto trhu. Jejich jediným zájmem je zdůvodnit co nejvíce trhu.
Z tohoto důvodu budou jednat ve spolupráci se zástupci soukromého sektoru, kteří usilují o tento trh v naší zemi.
Jediným cílem mezinárodního sektoru i zástupců soukromého sektoru v naší zemi je pronájem na tomto trhu.
Je škoda si myslet, že podpoří získávání těchto technologií domácími i národními průmyslovými odvětvími v naší zemi, nebo nás požádá o navázání nových technologických rozšíření. Na druhé straně je rozvoj tohoto odvětví v naší zemi a dosažení určité úrovně proces. Věříme, že tento proces by měl být překonán národním myšlením. Vzhledem k tomu, že je jasné, že žádný cizinec nebude chtít v naší zemi tento transfer technologií v krátkodobém horizontu uskutečnit a učinit z naší země místní a znárodnění v tomto sektoru a pak pracovat na exportu.
V důsledku toho; V naší zemi je technologický rozvoj, růst a budoucnost tohoto odvětví v budoucnu díky těmto infrastrukturám, které v těchto oblastech zajišťují nové technologické expanze a výrobu, náš stát dnes s podporou domácích i národních iniciativ v tomto sektoru. Zahraniční nebo soukromý sektor nikdy takový problém nebude mít. Mají pouze účty o nájemném, které se objeví na tomto trhu v naší zemi. Můžeme jen zabránit těmto účtům s přechodem, který povede k domácí a národní odvětvové formaci. Přežití našich sektorů, naše ekonomické přežití; naše ekonomické přežití bude přežití naší země.
Naše země; Má hořké zkušenosti, jako je Revoluční auto a letecký průmysl Nuri Demirağ. Chceme, aby náš stát a byrokracie chránily TÜVASAŞ a jeho iniciativy a zabránily novému bolestivému procesu v našem sektoru.
Naše vláda; Tyto práce je nutné rozvíjet a rozšiřovat tak, jak to provedl ASELSAN pod vedením TÜVASAŞ, a to přímo podporou zadávání zakázek.
Společnost TÜVASAŞ získala kapacitu a schopnost vyrábět velké procento těchto vozidel s domácím i vnitrostátním průmyslem.
To jediné, co TÜVASAŞ očekává od svých strategických plánovačů, kteří určují potřeby železničních vozidel; Když jsou zahájeny investice do infrastruktury, které probíhají po dlouhou dobu, jsou žádosti o použití vozidel oznámeny TÜVASAŞ a přímo poskytnuty. TÜVASAŞ zorganizuje práci od designu po výrobu jako středisko a správce výrobní základny kolejových vozidel v našem regionu s průmyslovým prostředím, které vytvořila, a společně s místními partnery a dodavateli (ASELSAN, TÜLOMSAŞ a dalšími domácími průmyslovými podniky) bude moci vyrábět vlakové soupravy, které přepravují cestující, které naše země potřebuje. Všechny naše výdaje se tak přenesou do rozvoje naší ekonomiky a průmyslu. Poté se sníží dovoz, zvýší se zaměstnanost a vývoz. Naše země si uvedenou lokalitu a národnost v sektoru železničních vozidel uvědomí.I haberlisin.co)
Buďte první kdo napíše komentář