69. zasedání Regionálních manažerských schůzek, které se koná pravidelně každý rok od založení Organizace silnic, začalo slavnostní zahájení v pondělí 15. dubna na Generálním ředitelství silnic Halil Rıfat Paşa Hall. Slavnostního ceremoniálu se zúčastnili ministr dopravy a infrastruktury Mehmet Cahit TURHAN, náměstek ministra Enver İSKURT, generální ředitel dálnice Abdulkadir URALO DepLU, náměstek generálního ředitele, regionální manažeři, vedoucí oddělení, zástupci sektoru a Karayolcılar.
Při slavnostním ceremoniálu ministr TURHAN uvedl, že tato každoroční setkání jsou „silniční tradicí“, ve které je stanovena cestovní mapa instituce.
TURHAN zdůraznil, že doprava se stala důležitější v tomto období, kdy jsou hranice mezi vzdálenými a blízkými zrušeny a globální interakce neustále roste. “Také nám poskytuje silniční dopravu a doslova, což nám umožňuje integrovat se do světa a mít slovo v dopravě a přístupu. "Je to naše generální ředitelství dálnic."
TURHAN uvedl, že budou i nadále neúnavně, odhodlaně a seriózně pracovat na realizaci nezbytné infrastruktury, aby hospodářství země mohlo splnit předpokládané cíle, a poznamenal, že hlavním tématem všech dopravních projektů prováděných od roku 2003 jsou integrované dopravní systémy.
TURHAN poukázal na to, že díky iniciativě v oblasti dopravy zahájené v roce 2003 byly provedeny skvělé práce, a uvedl, že za 16 let o 20 tisíc 541 kilometrů zvýšili rozdělenou silniční síť na 26 tisíc 642 kilometrů a poskytli 77 městům vzájemné propojení. TURHAN uvedl, že v roce 2018 bylo 185 kilometrů rozdělených silnic, z toho 625 kilometrů dálnic, 39% silniční sítě a téměř všechny hlavní nápravy, rozděleny na silnice: „V závislosti na tom se naše cestovní rychlost zdvojnásobila, doba cestování se snížila o polovinu. . 2 procent provozu nyní cestuje po rozdělených silnicích. Tímto způsobem jsme dosáhli ročního snížení o 81 miliard 17 milionů liras a snížení emisí o 771 miliony 3 tisíc tun ročně. “
V důsledku provedených studií, i přes zvýšení mobility na silnicích 2,5krát, TURHAN uvedl, že ztráty na životech v místě nehody na kilometr na kilometr klesly z 100 na 5,72 v dopravních nehodách a snížily o 1,79 procent za posledních 10 let. Uvedl, že tento pokles není něco, co lze uspokojit, i když je to úspěch.
TURHAN zdůraznil význam povrchových úprav bituminózního horkého mixu (BSK) pro bezpečnost provozu a pohodlné cestování a uvedl, že 37 25 215 kilometrů silnic souvisí s BSK.
TURHAN uvedl, že dokončili 90 procent východo-západních koridorů a 86 procent severojižních koridorů, které zajistí spojení s hraničními branami, přístavy, železnicemi a letišti, a v rámci mobilizace, kterou zahájily, zvýšily délku dálnice na 2 842 XNUMX kilometrů.
TURHAN vysvětlil, že úspěchy v projektech realizovaných metodou build-operation-transfer (BOT) daly důvěru investorům a zvýšenou poptávku v budoucích projektech a poskytovaly pohodlný, bezpečný a ekonomický tok dopravy překročením náročných terénních podmínek země tunely, mosty a viadukty.
TURHAN, který uvedl, že se ve studiích velmi zaměřuje na využívání informačních technologií a šíření inteligentních dopravních systémů, poznamenal také, že také začneme pracovat na vytvoření správy dálničních informačních systémů založené na obrazech.
Řekl, že práce na úseku Malkara Gelibolu Lapseki a na dálnicích Menemen-Aliağa-Çandarlı dálnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, North Marmara, 1915 Çanakkale Bridge, dále po dálnici MANAN, Dodal, že bude otevřen v roce 2020 a že bude obnovena historická Silk Road s mezikontinentálním dálničním spojením zajišťujícím nepřetržitou dopravu.
Generální ředitel dálnic Abdulkadir URALOĞLU, od založení generálního ředitelství dálnic, si osvojil lásku k vlasti; Koleje kolem překřížených cest, kombinující mosty, tunely přes průchody, nejsou vždy projekty zaměřené na lidi, které realizují udržitelný růst, stav infrastruktury poskytující požadované standardy, které vybudovaly cestu vpřed Turecko, řekl.
URALOĞLU zdůraznil, že inženýrství je umění realizovat co nejlepší za současných podmínek, URALOĞLU řekl: „Pokračujeme v práci s oddaností, vidíme začátek příštího, nejlépe využíváme naše zdroje s vědomím naší zodpovědnosti, abychom z naší země učinili ideální zemi ve všech oblastech.
URALOĞLU, v působnosti Generálního ředitelství silnic, uvedl, že existuje 2 tisíc 842 km silničních sítí, celkem 31 tisíc 21 km silnic, z nichž 34 tisíc 171 km z těchto silnic je horkých směsí s bitumenem. povlak uvedeným 68 34 km povrchu je povlak povrchu.
URALOĞLU, který uvedl, že v minulém roce bylo položeno založení dálnice Ankara-Niğde, která bude sloužit v minulém roce 330 km, včetně hlavního těla a spojovacích cest, a Cankurtaranský tunel, který byl postaven jako 690 km dvojitá trubka v Cankurtaran Pass v nadmořské výšce 5,2 m, Uvedl, že byl otevřen tunel Sabuncubeli, který snížil vzdálenost mezi Manisou na 15 minut, a nejdelší dvou trubkový tunel naší třetí země na světě, Ovit, byl otevřen.
URALOĞLU uvádí, že základy kesonu nohou věže mostu se vznášejí ze suchého bazénu do mokrého bazénu tím, že opustí důležitou scénu na mostě Çanakkale z roku 2023, který bude nejdelší na světě, se středním rozpětím 1915 metrů. Řekl, že byly také uvedeny do provozu dokončené úseky dálnice Severní Marmara, která poskytuje kontinentální chodbu mostem Yavuz Sultan Selim ze severu města.
URALOĞLU, státní silnice Malatya-Elazığ, která zvýší úroveň silnice a zkrátí dobu přepravy na pobřeží Středozemního moře, má na silnicích na pobřeží Středozemního moře velkou silnici a 426 km dlouhá dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir, která je otevřena provozu, bude dokončena letos. informoval, že 660 m Kömürhanův most v Istanbulu bude letos opět uveden do provozu.
URALOĞLU, který uvedl, že ražba dosáhla v tunelu Zigana, který se skládá z 14,5 km dvojité trubice, která bude nejdelším tunelem v naší zemi a Evropě, a druhým nejdelším tunelem na světě po dokončení, dosáhla 16 2018 m, shrnula XNUMX prací Generálního ředitelství dálnic takto:
„Při otevírání 185 km provozu v dálničních projektech, které realizujeme metodou Build-Operate-Transfer, pokračujeme v práci na 777 km.
Zároveň nabízíme o 625 km více naší službě na našich rozdělených silnicích, které mají v rámci našeho úsilí důležité minimalizovat závady na silnicích při dopravních nehodách; Dokončili jsme jedinou silnici 861 km a otevřeli jsme provoz.
Provedli jsme 1 km asfaltových stavebních a opravárenských prací, z toho 795 9 km s nátěrem živičných směsí a 829 11 km s povrchovou úpravou.
V rámci prací v oblasti údržby a bezpečnosti provozu, 31 mil. 900 tis. M2 horizontálně, 175 tis. M2 vertikální značení, 2 tis. Kusy 600 jsou signalizovány řízeným průnikem, zatímco 223 kusy havárie černé skvrny a vysoký potenciál nehod se zlepší.
Aby mohli pokračovat ve svém životě, aniž by byli ovlivněni dálnicí divokých druhů zvířat, aby ekologický postavil první v severním Marmarském dálničním mostě v Turecku.
S úsilím pracovníků 2018 bin 2019, kteří pracují v boji o sníh a led v 12-300, udržujeme naše silnice otevřené s 422 tis. 9 den 7 hodin v centru 24 pro boj s sněhem v jednotkách 400. Bylo použito přibližně 380 tis. Tun soli, 3 tis. M2.900 agregátů, 690 tun chemického odpadu, XNUMX km.
V zájmu dalšího zvyšování objemu zahraničního obchodu pokračujeme ve svém úsilí o zlepšení našich severojižních os, abychom zajistili vzájemné propojení dálniční dopravy s využitím funkčních a efektivních pozemních hraničních bran a přístavů.
V souladu s tím jsme dokončili fyzické a geometrické zlepšení o 12 tisíc 146 km 18 severojižních dálničních koridorů o délce 10 tisíc 405 km. Práce pokračují v délce 1 035 km a plánuje se výběrové řízení na 706 km.
Bylo dokončeno a otevřeno provozu 8 tisíc 524 km z 7 651 km východo-západních os, které mají velký význam v nákladní a osobní dopravě mezi Evropou, Asií a Středním východem, a práce pokračuje na 319 km. Probíhá příprava na nabídku zbývajících 554 km.
Abychom neohrožovali kvalitu, laboratoře našeho generálního ředitelství, které vykonávají svou činnost v souladu se zásadami a maximální obchodní disciplínou, byly vyvinuty za účelem vývoje nových produktů a systémů, které poskytují služby na mezinárodní úrovni, kde jsou testovány všechny materiály používané při výstavbě silnic, údržbě a provozu. V této souvislosti naše laboratoře; Kromě domácího trhu se jedná o centrum, kde se řeší technické problémy tureckých firem sloužících v zahraničí a vznikají zprávy s mezinárodní platností.
U projektů podporovaných TÜBİTAK byly vyvinuty metody navrhování silničních nástaveb, byla zahájena aplikace tiché, bezpečné a trvanlivé opotřebitelné vrstvy, která vyžaduje pokročilé technologie, použití stíracích asfaltových materiálů a použití živičných pojiv v závislosti na klimatu a provozu. “
Společnost URALOĞLU, která také oznámila cíle 2019, dokončí celkem 400 km dělených silnic a 522 km jednopatrových silnic s celkem 250 km dálnice s modelem Build-Operate-Transfer, 932 km nové asfaltové konstrukce asfaltového hot mixu a obnovy 1 250 km, 8 Řekl, že bude provedeno 800 km povrchové úpravy a opravy povrchů, bude uvedeno do provozu 23 mostů o celkové délce 92 km a 24,7 tunelů s celkem 9 km.
URALOĞLU zvýšil celkovou rozdělenou silniční síť na 2023 km zavedením 3 278 km dálnice v rámci Build-Operate-Transfer s 1 944 km rozdělenou silnicí do roku 31; Dodal, že mají v úmyslu otevřít celkem 864 km dlouhé 787 9.071 mostů a viaduktů a 700 km dlouhé 470 tunelů.
Po slavnostním zahájení navštívila Anıtkabir delegace sestávající z generálního ředitele Abdulkadira URALOĞLU, vedoucích oddělení a regionálních manažerů. URALOĞLU, který podepsal Anıtkabir Notebook, napsal:
Aziz Atatürk,
Pracovali jsme na tom, abychom po celé zemi vybavili silnice, mosty a tunely a poskytli našim občanům bezpečnou a pohodlnou dopravu s porozuměním „Velké národy dělají skvělé práce“. Dnes jsme se sešli při příležitosti 69. setkání regionálních manažerů dálnic s vírou a odhodláním podepsat úspěšné práce pro rozvoj naší země, aniž bychom obětovali naše zásady. Volání.
Bůh odpočinul svou duši!
Po návštěvě Anıtkabiru se delegace silnic přestěhovala do Istanbulu, kde se budou konat týdenní schůzky.
Buďte první kdo napíše komentář