Koordinátor systémů kolejových dopravních systémů Anadolu İlhami Pektaş informoval, že plánuje investovat 2035 do železničních systémů společností 100. Pektas, nástroje, které zde mají být přijaty s příspěvkem Ministerstva průmyslu a technologií a členů ARUS, zdůraznili, že místní a národní.
Klastr železničních dopravních systémů Anadolu (ARUS), spolu s Ministerstvem průmyslu a technologií, odborem programů průmyslové spolupráce, organizoval v OSTIMu Workshop projektů průmyslové spolupráce (SIP).
Zahájení semináře o dráhách v Turecku a zveřejnit informace o domácí produkci Arus koordinátor Dr. İlhami Pektaş uvedl, že náklady na železniční systémy byly sníženy o polovinu na základě podmínky domácího příspěvku.
S odkazem na příspěvky lokalizace železničních systémů do národního hospodářství řekl Pektaş členům ARUS, sayesinde Díky vám jsme začali převádět naše místní a národní produkty do našich měst. “
Existují obce využívající systém kolejnic 12
V Turecku, 1980-2012 7 miliard eur v kolejových vozidel, opravy a údržba zarážející Pektas 15 miliard eur strávil kolejnice dal informace 2035 let 100 miliard eur investic plánovaných pro tento systém. Pektas, nástroje, které zde mají být přijaty s příspěvkem Ministerstva průmyslu a technologií a členů ARUS, zdůraznili, že místní a národní.
Zdůrazňujíc, že s projekty průmyslové spolupráce (SIP) zahájenými pro využívání domácích a národních produktů v oblasti veřejných zakázek, obce nabízejí výhody, které upřednostňují domácí produkty v nabídkách železničního systému, řekl Pektas: Iz Máme obce využívající systém 12 s jedním železničním systémem. Istanbul, Bursa, Kocaeli, Kayseri, Samsun, Antalya a Izmir jsou používány v železničním systému jako domácí příspěvek.
„51 má zkušenosti s industrializací“
OSTİM předseda Orhan Aydın, pozdní profesor. Dr. Připomněl Sedatovi Çelikdoğanovi snahu o lokalizaci železničních systémů.
Aydın uvedl, že lokalizoval část Ankary Metro v blízkosti 200u a řekl: „Pracovali jsme na tom, aby požadavek na místní příspěvky společnosti 51 odpovídal tendru Ankara Metro s podporou a přispěním našeho prezidenta Ankarské průmyslové komory (ASO). Ministerstvo nabídek uvedených zemí a tento požadavek byl paradigmatu v Turecku. Pro nás to byla zkušenost industrializace. Zahraniční společnosti změnily způsob, jakým se na nás dívají. ARUS vyšel z tohoto ekosystému. “
Spolu s vývojem v tomto odvětví Bozankaya ve Durmazlar Zdůraznil, že existují společnosti, které vyrábějí všechny železniční systémy, například domácí, a Aydın řekl: „Můžeme s našimi společnostmi vyrábět vozidla, která obce potřebují. Právě jsme dospěli k tomuto bodu. Za tím velmi přispěli přátelé z ministerstva průmyslu a technologie. Zde můžeme chytit příležitost, kterou jsme v autě vynechali. Nemáme na to jiný způsob. “
Aydın poukázal na to, že tuzemské společnosti, které přijaly nabídku železničního systému, by také měly upřednostňovat tuzemské společnosti v nabídce.
To bude první v Turecku
Samsun Municipality SAMULAŞ A.Ş. oficiální Serkan Salmaz, 3 různé značky mají celkem 29 vozidel poskytl informace. Salmaz řekl, že náklady na skladování náhradních dílů těchto vozidel jsou vysoké, a proto se obracejí na studie lokalizace.
Salmaz, který uvádí, že dělají obvaz na kolečkách s místními společnostmi, zdůraznil, že chtějí diskutovat se společnostmi, které přispějí k problematice lokalizace.
Serkan Salmaz uvedl, že lokalizace je důležitá z hlediska udržitelnosti služeb a ekonomického. Turecko bude jako první. “
Var Existuje rodák? je třeba přemýšlet “
Prezident ASO Nurettin Özdebir uvedl, že dnešní ekonomické problémy lze překonat použitím místních a národních produktů. Özdebir řekl: „Je to místní, když kupujete 81 milionů jednotlivých položek? Musím myslet. “ řekl.
Özdebir poukázal na větší produkci pro řešení současného problému deficitu, vyjádřeno tím, že domácí požadavek 51 je nyní v mnoha aukcích kladen jako minimální požadavek.
Özdebir důrazem na úspěch v obranném průmyslu, důvěra, s jakou studie zdůraznila, že Turecko je znovu získat. Özdebir pokračoval ve svých slovech takto: „V této zemi musíme dělat více věcí původních. Schopnost našich lidí je velmi, velmi vřelá. Nevýrobní země jsou odsouzeny k vládnutí ostatními. Protože vám někdy nedávají peníze. Dávají vám jinou cenu, i když nemůžete udělat. 10 liber do Německa prodat zboží nám 15 liber, Afrika se snaží prodat 20 liber. Tyto schůzky jsou pro nás také velmi důležité, abychom tomu zabránili. “
Bozankaya‚Thajsku kapitál Özdebir připomínat jeho metrem do Bango, zdůraznil, že kvalita vozidel se vyjme nesrovnatelně vozů metra v Turecku. Připomněl, že domácí společnosti by také měly vyvinout maximální úsilí v úsilí o lokalizaci v Özdebiru.
Nabídky Toplu by měly být agregovány “
Ministerstvo průmyslu a technologií Generální ředitelství průmyslu a produktivity Dopravní nástroje oddělení Ismail Aktas, řekl, že pracují pro rozvoj průmyslu a soutěžit v mezinárodním měřítku. Aktas také řekl, že má v úmyslu použít pro první produkty vyrobené v Turecku.
Uvedení, že veřejné zakázky jsou nejdůležitějším nástrojem konkurenceschopnosti průmyslu, řekl Aktaş, uz: Chceme zlepšit naše odvětví veřejnými zakázkami a zvýšit dostupnost těchto systémů v našem inventáři. “
Aktaş vyjádřil, že zjistili nedostatek plánování v železničních systémech, a pokračoval: nebo si myslíme, že by nabídky měly být konsolidovány. Pracujeme jako veřejnost. Veřejné zakázky jsou pro nás velkou příležitostí. Jedním z nejvýznamnějších nástrojů našeho ministerstva je hodnocení SIP. Tento 2018 byl oficiálně schválen vládou v únoru. Byl schválen prezidentem a vstoupil v platnost. “
Podíl MSP je určen SIP
Hande Ünal, vedoucí odboru SIP Ministerstva průmyslu a technologií, informoval o implementaci a principech projektů průmyslové spolupráce. Zdůraznil, že SIP je modelem zadávání veřejných zakázek vycházejícím z výjimky v zákoně o veřejných zakázkách, Ünal uvedl, že celý proces zadávání veřejných zakázek za normálních podmínek probíhá v rámci příslušné správy.
Unal uvedl, že ministerstvo průmyslu a technologií v současné době provádí účast v každém výběrovém řízení v rámci implementace SIP. V tomto výběrovém řízení, kde je výrobek domácí, ať už bude existovat rozměr exportní a technologické spolupráce, jak bude dílčí odvětví participovat, kolik práce bude dáno našim malým a středním podnikům.
Představitelé ministerstva průmyslu a technologií informovali členy ARUS o SIP. Členové ARUS pak vedli jednání o dvoustranné spolupráci. (Ostim)
Buďte první kdo napíše komentář