První 6 Denní Ztráta Hasičů İZBANU byla překonána túru

Orgány İZBAN, kteří nepřijímají požadavky na kolektivní vyjednávání svých zaměstnanců, poškozují tuto instituci. První 6denní poškození İZBANu odpovídalo jednoletým požadavkům pracovníků, zatímco stávka vstoupila do 15. dne. Stávka pokračuje v İzmirské předměstské síti (İZBAN), která je nejdůležitější dopravní sítí v İzmiru. 40 pracovníků, kteří pracují jako strojníci, technici, technici, provozovatelé stanic a pracovníci pokladny, bylo ve stávce po dobu 136 dní v İZBANu, který slouží na 343 stanicích a 12 km trati mezi Aliağou a Selçukem. Zatímco Railroad - İş Union chce 34 procentní výlet se všemi výhodami, byrokraté İzmirské metropolitní obce a společná organizace TCDD İZBAN nabídli v průměru 19 procentní zvýšení. Pracovníci se vstupem do roku 2010 zvyšují cenu až o 12 procent, zatímco u posledních pracovníků asi o 25 procent. Sazba zvýšení turistiky zahrnuje také postupné zvyšování z 85 dní na 112 dní, kompenzace za řízení a směny, které poprvé vstoupí do smlouvy, a zvýšení dalších sociálních dávek.

DAILY LOST 250 THOUSAND CESTUJÍCÍ

Ačkoli stávka obětovala Izmirites, tam byl žádný požadavek od İZBAN pro nové setkání. Byrokrati IZBAN, ignorující požadavky pracovníků, každým dnem zvyšují škody. Školení s subdodavatelskými mechaniky 7 ve školitelích jsou omezená. Počet cest 269 klesl na 48. Počet cestujících 300 tisíc je 50 tisíc. Během denního stávkového řízení 15 nebyla administrace İZBANu žádána o rozhovor.

6 DAILY DAMAGE POŽADOVANÁ ZAMMA DENK

Pokud jsou požadavky odborů realizovány, hrubé náklady na İZBAN jsou 1 milionů 772 tis. Patří mezi ně sociální dávky, stejně jako minimální příspěvek na pobyt, rodinné přídavky a přídavky na děti, cestování a stravování. Pokud jsou požadavky odborů akceptovány, měsíční hrubý rozdíl je 893 tis. 1 TL. Roční náklady jsou 579 milionů 350 tis. 193 TL. Podle informací poskytnutých odborem je denní ztráta İZBANu kolem 543 tisíc TL. Šestidenní ztráta společnosti IZBAN odpovídá jednoročným dodatečným nákladům Unie. Ztráta IZBANu se blíží 2 milionů TL.

„STRIKE SE BÝT NA NEJNIŽŠÍ IZMIR“

Huseyin Ervuz, prezident pobočky Railroad - Business, při rozhovoru s Evrenselem řekl, že musí pokračovat ve stávce. Izmir v posledních dnech starosta městské části Aziz Kocaoglu, pozdější odborová stávka, která právě dělala v Izmiru a dalších městech, ode mě si vzali více časových sazeb, “vysvětluje hodnocení Ervüze, první, měli jsme 1995 dní na stávku na státních železnicích v Turecku v roce 23. Ano, udělali jsme druhý a třetí v Izmiru. Nechte Kocaoğlu mluvit o penězích, které dal jako první. Protože mezi Kocaoğlovými penězi a místem, které jsem podepsal při nejbližší smlouvě, je rozdíl asi tisíc TL. “

Ervüz, který uvedl příklady ze smluv končících v Istanbulu a Burse, řekl: „Také jsme podepsali smlouvy se Státními železnicemi. Nejnižší kontrakt byl vyroben v İzmir u těchto stolů. Technik Izmir IZBAN'da zahrnoval vše do čistého platu 2 tis. 714 TL. Tento 3 tisíc 650 TL v Istanbulu dopravy, 3 tisíc 829 TL v Bursa BURULAŞ. Čistý plat technika pracujícího na TCDD je 4 tis. 143 TL. Pokud technik pracující v İZBAN přijímá 22, procento 2 tis. 714, které jsem zmínil, pokud přijímá XNUMX nabízené zaměstnavatelem, nebo tento údaj ani neobdržel. To znamená nejméně peněz, Kocaoğlu. Vstoupíme do stávky, abychom získali zisky jinde. “(univerzální)