Odpočítávání začalo otevírat řadu projektů, které zkrátí vzdálenost v dopravě před rokem 2019. Izmir do Ankary, Sivas do vzdálenosti Ardahanu v mnoha provinciích bude zkrácen, čas strávený na silnicích občanů bude snížen na maximálně 7 hodin.
25 ovlivní provincii
Celkové investiční náklady budou mít přímý dopad na provincii 70, kde vysokorychlostní vlaková linka 3, dálnice 2 a tunel 7 dosáhnou výše miliard korun. Nepřímo, téměř všechny provincie od Edirne k Kars být poskytován pohodlí k linii dopravy.
Překročte hranice
Jedna noha ze dvou linek YHT, které mají být otevřeny v 2019u, také překročí hranice. Pendik-Halkli a Čína do Londýna budou otevřeny nepřerušované přístupové cesty, zatímco linka Ankara-Sivas bude napojena na železnici Baku-Tbilisi-Kars přes Erzincan a Erzurum a bude touto linkou integrována do historické Silk Road.
Miliardy liber úspor
12, který bude realizován v novém roce, ukončí obrovské projektové vzdálenosti, stejně jako dopravní operace na jejich trasách. Tímto způsobem budou připraveny obě miliardy dolarů na úspory a zajištění života a majetku.
100 tisíc cestujících v jedné lince
Prvním projektem nového roku je Pendik-Halkalı linka ... Pendik - což je pokračování vysokorychlostního vlaku Ankara-Istanbul (YHT), na který se obyvatelé Istanbulu těší.Halkalı předměstí začne fungovat nejpozději do března 2019. Uvedení linky do provozu s investičními náklady 8.5 miliardy TL bude trvat 12 minut mezi Söğütlüçeşme a Yenikapı, 37 minut mezi Bostancı a Bakırköy, Gebze-Halkalı se sníží na 115 minut. Nákladní vlaky budou spojeny nepřerušovanou železniční tratí z Pendiku do Londýna. Díky uvedení celého projektu do provozu může být tímto systémem přepraven cestující, který přepraví 100 tisíc vozidel.
Provincie 10 čeká s nadšením
Plánovaný časový plán pro vysokorychlostní vlak Ankara-Sivas v železničních systémech je také rok 2019. Projekt s náklady 6 miliard TL, který sníží vzdálenost mezi dvěma provinciemi ze 2 hodin na 10 hodiny, se neomezuje pouze na Sivas, ale sleduje Erzincan a Erzurum na železniční trať Baku-Tbilisi-Kars a železo. Bude také integrována do Silk Road.
4 zůstane v kapse miliard TL
Nejvíce diskutovaným projektem 2019 je nepochybně obrovská investice projektu Gebze-Orhangazi-İzmir, který sníží dopravu mezi Istanbulem a Izmirem z 9 hodin na 3,5 hodin. Viadukt 40, tunel 36, oblast pokladny 3, křižovatka 20, dálnice 25 se nacházejí v obřím projektu, který má být otevřen v příštím roce, se zavedením dálnice, vzdálenost zkrátí kilometry 6 a bude dosaženo průměrných úspor 95 miliard TL.
První krok k přiblížení Ankary k moři
Vysokorychlostní vlaková trať Polatlı-Afyonkarahisar, která je jedním z nejdůležitějších pilířů projektu vysokorychlostního vlaku, který bude otevřen mezi Ankarou a Izmirem po dobu 2020 hodiny a bude otevřena v roce 3,5, je dokončena na konci roku 2019 a začíná své lety. Otevřením trati 700 km strávené 167 milionů lira bude možné cestovat z Afyonkarahisaru do İzmíru za 1.5 hodiny vlakem.
Dovolená provoz u vchodu a výstupu z Istanbulu bude historie
Dálnice Severní Marmara v délce 430 kilometrů, která je stejně důležitá jako projekt dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir a bude pokračovat z Istanbulu do čtvrti Akyazı Sakarya a bude spojena s mosty Yavuz Sultan Selim a Osmangazi, je plánována na dokončení v roce 2019. Na dálnici 7 miliard Lira je celkem 14 křižovatek, z toho 29 v Evropě a 43 v Anatolii.
Druhý nejdelší tunel na světě
Práce na tunelu Zigana, jehož založení bylo položeno 17. března minulého roku na dálnici Trabzon-Gümüşhane, pokračují bez přerušení. Tunel, který je ve výstavbě na trase přes historickou hedvábnou cestu spojující východní Černé moře se Středním východem, Kavkazem a Íránem, bude po dokončení příštího roku druhým a nejdelším silnicním tunelem na světě s 14,5 km. Tunel, kde se utratí 1 miliarda turecké liry, také zkrátí dopravu mezi Gümüşhane a Trabzonem o 40 minut.
Vozidla nebudou stoupat 18 milionů liber paliva zůstane v nádrži
Po dokončení tunelu 7 tisíce 300, který je ve výstavbě na dálnici Antalya-Konya, skončí konec kopcovité cesty řidičů a kilometrů front vozidel. 12 Říjen Díky projektu, který má být otevřen v 2019, bude vzdálenost k silnici zkrácena přibližně o 7 kilometrů.
Dovolená končí 40 noční můrou
40 kilometry Kazdağları rampy se nacházejí mezi dálnicí Çanakkale-İzmir Ayvacık-Küçükkuyu a mohou být pokryty přibližně 24 minutami. Tunely, které by měly sloužit v příští letní sezóně, zkrátí vzdálenost mezi Ayvacık a Küçükkuyu o 5 kilometrů.
Ardahanův „bláznivý projekt“
Tunel Ilgar Mountain, jehož založení bylo položeno 11. března 2017 a sníží vzdálenost mezi Ardahanem a Posofem z 80 kilometrů na 65 kilometrů, bude stát přibližně 428 milionů liras a bude otevřen 29. října 2019.
32 se ohýbá tunelem
Dálnice Van-Hakkari 2 tis. 730 nadmořská výška „32 ohyb“ známý jako Güzeldereův průsmyk, projekt tunelů 550 v mil. Liber je realizován v historii. Po dokončení projektu bude 22 kilometrů náročných silnic sníženo z 3 minut na 100 minut přímým tunelem 45 tisíc 5 metrů.
45 zkrátí minuty
Na seznamu nového roku je také tunel Eğribel s nadmořskou výškou 2 200, který spojuje Giresun s okresy Şebinkarahisar, Alucra a Çamoluk, což je strašný sen řidičů během zimních měsíců. Nachází se ve vnitřní části Giresunu a Alucra sníží vzdálenost do okresů Şebinkarahisar a Çamoluk o 45 minut.
Rozšiřte obchodní síť
Tunel Geminbeli mezi Zara a Susehri bude také otevřen v 2019. Tunel Geminbeli, který spojí černomořskou oblast se Středozemním regionem přes Sivas, skončí obtížemi, s nimiž se setkávají řidiči v průsmyku Geminbeli v nadmořské výšce 2010, zejména v zimě. Tunel, který bude sloužit k rozšíření obchodní sítě v Černém moři a regionu Střední Anatolie, je dlouhý 8 tisíc metrů a skládá se z trubek 400.
Buďte první kdo napíše komentář