Ministr námořní dopravy a komunikací Ahmet Arslan, turecký železniční koridor mezi východem a západem je hlavní páteří železnic a Asie, která spojuje Evropu Kars-Igdir-prosinec Dilucu, návrh studie na železniční trati, konec roku nebo 2019 oznámila, že začne na začátku roku.
Ministr Ahmet Arslan ve svém prohlášení uvedl, že největší dopravní projekt na světě neúnavně provádí 16 let, Turecko uvedlo, že je přístupné a přístupné.
Historie Turecké republiky, kterou dlouhodobě očekávají staletá Marmaray, tunel Eurasie, most Yavuz Sultan Selim, železniční trať Baku-Tbilisi-Kars, most Osmangazi, tolik projektů, které Arslan uvedl, které realizovaly: „Naše investice jen usnadňují život našim lidem, rozvinul obchod naší země. Železnice jsou velmi důležité, protože podporují veřejnou dopravu v osobní i nákladní dopravě. ““ řekl.
„Železniční projekt Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu má velký význam“
Ministr Arslan připomněl, že projekt Marmaray spojuje Asii a Evropu tak, že vlak projíždí pod mořem, a řekl:
"Projekt Marmaray propojil Asii a Evropu." Projekt bude napojen na Kars s vysokorychlostní železniční tratí. Chybějícím článkem Marmaraye bylo, aby se mohl dostat z Karsu do Střední Asie a Číny. Z hlediska plnění této funkce má železniční trať Baku-Tbilisi-Kars velký význam. Železnice Baku-Tbilisi-Kars, nejkratší obchodní koridor spojující Čínu z Turecka do Londýna, umožní průchod Kars. “
Arslan uvedl, že s právě budovaným logistickým centrem Kars dojde k významnému toku nákladní dopravy z Číny, Indie, Pákistánu a Íránu do evropských a tureckých přístavů, řekl Arslan: „Spojí koridor východozápadních železnic naší země s Íránem a Nakhichevanem přes železnici Baku-Tbilisi-Kars Železniční projekt Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu má velký význam z hlediska toku zboží. “ mluvil.
„Miliony tun nákladu budou přepraveny touto linkou“
Arslan připomněl, že trať projektu Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu bude dlouhá dvojitá linka 224 kilometrů a je navržena v souladu s rychlostí 160 kilometrů za hodinu.
Arslan uvedl, že tato trať spojí železniční tratě Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars do Íránu a Nakhcivanu přes Iğdır.
"Na druhou stranu bude také pozitivně ovlivněna proveditelnost projektu Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, ačkoli železniční spojení bude poskytnuto do Iğdıru, který je důležitým zemědělským regionem." Miliony tun nákladu budou přepraveny na železniční trati Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu. Studijní projekt projektu bude zahájen na konci roku 2018 nebo na začátku roku 2019. V návaznosti na posouzení dopadů na životní prostředí (EIA) a jeho aktualizaci proveditelnosti se budeme okamžitě u stavebních prací obracet na Radu pro vysoké plánování (YPK). “
Železniční trať Baku-Tbilisi-Kars (BTK) spojí Kars s Asií přes Írán a železniční projekt Kars-Igdir-Nakhchivan Dilucu v prosinci propojí Asii s Evropou přes Turecko prostřednictvím ICTA.
Buďte první kdo napíše komentář