Z Istanbulu do Sivas s YHT za 5.5 hodiny

První železniční projekt vysokorychlostního vlakového projektu Ankara-Sivas se konal s ceremoniálem konaným na staveništi YHT v Yerköy (Yozgat).

Místopředseda vlády Bekir Bozdağ a ministr národního vzdělávání İsmet Yılmaz se zúčastnili ceremoniálu pořádaného ministrem dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmetem Arslanem.

BOZDAĞ: „TÉTO PROJEKTY SE ZÍSKÁ ALT

Ve svém projevu místopředseda vlády Bekir Bozdağ zdůraznil, že turecký národ se modlí, podporuje a pomáhá každému, kdo položí kámen na kámen, a zdůrazňuje, že v rámci projektu je pouze 66 km tunelů. Bozdağ řekl: „Stavíme tolik tunelů v jedné linii. To se děje z peněz, to se děje s projekty a potem. “ řekl.

Místopředseda vlády Bekir Bozdağ, který se také zmínil o lokalizačním úsilí v železnici, řekl: „Alláhovou dovolenou budeme těmito místními kroky posunout kupředu náš národ a stát.“ mluvil.

ARSLAN: „2019 bude uveden do provozu“

Ministr dopravy, plavby a komunikací Ahmet Arslan, rozsah Strategie hlavního plánu dopravy na rok 2023, prohlašující 2053't, a aby tam, kde v roce 2071 vypracovali cestovní mapu pro požadavek, aby Turecko mělo přístup hned na začátek, upozornil. Arslan řekl: „Přitom jsme zahájili projekt tím, že Kırıkkale, Yozgat a Sivas by měly mít vysokorychlostní vlaky.“ řekl.

Arslan uvedl, že od roku 2002 do roku 2016 bylo postaveno tisíc 805 kilometrů, což je v průměru 134 kilometrů železnic ročně, „Počet aktuálně budovaných železnic je přibližně 4 tisíce kilometrů. Pracujeme na 3 tisících 967 kilometrech. Pokud bychom to měli dokončit za 4 roky, ujeli bychom průměrně tisíc kilometrů ročně. V letech 1950-2003 můžeme za 52 let dokončit 945 kilometrů, průměrně tisíc kilometrů ročně. Tato země se stala vedoucí zemí, pokud jde o země, které používají a provozují vysokorychlostní vlaky. “ našel hodnocení.

V rámci modernizace stávající železnice současně signalizoval a vyrobil elektrický Arslan, 11 tisíc 395 kilometrů železnice, 10 tisíc 515 kilometrů obnovených a modernizovaných.

"ZAREGISTROVALI SE ŽELEZNICE V KARABÜKU"

Arslan, dříve uvedl, že pole v zahraničí se stávají tureckou železnicí produkující kolejnice v Karabüku, pokračoval:

"Přišli jsme splnit železniční požadavek naší země z naší země." To je další ukazatel naší spokojenosti. Při tom pracujeme na vysokorychlostní železniční trati dlouhé 870 kilometrů a na vysokorychlostní železniční trati dlouhé 290 kilometrů. Pracujeme na konvenční trati dlouhé 807 kilometrů. Toto jsou nové studie. Procesy výběrového řízení na silnici dlouhé 318 kilometrů pokračují. Máme 6 tisíc 200 kilometrů železničních prací, které jsou ve fázi projektu. Děláme celkem 15 tisíc 500 kilometrů stavebních, nabídkových a projektových prací. Železnice, kterou má naše země za 80 let, je 11 tisíc kilometrů. Můžete to porovnat. “

Arslan uvedl, že pracují mezi Ankarou, Eskişehirem, Konyou a Istanbulem jako vysokorychlostní vlaky, že letos dokončí Konya-Karaman a uvedou jej do provozu, poté Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas dokončí práce na projektu za jeden rok a provede testy pro příští rok. Uvedl, že testy začnou a dokončí za 2,5–3 měsíce a jejich cílem je otevřít je v roce 2019.

Arslan je Istanbul-Evropa HalkalıPoukazují na to, že výběrové řízení na linii Kapikule pokračuje: „Když to uděláme, Yozgatli, Sivasli, Kirikkaleli budou moci cestovat vlakem odtud do Evropy.“ promluvil.

Arslan uvedl, že pracují na trati Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir a že tato trať bude dokončena v roce 2020 a že vysokorychlostní vlak pojede do Erzincan, Erzurum a Kars a pomocí dokončené trati Baku-Tbilisi-Kars do Střední Asie do Číny. Poznamenal, že bude přístupný vlakem.

„MEZI ANKAROU A SÍVOU BUDOU 2 HODINY“

Ministr Arslan uvedl, že na trati vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas bylo dokončeno 29 milionů metrů krychlových z 25 milionů metrů krychlových a vysokorychlostní vlaková nádraží se nacházejí v Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli a Sivas.

"Cestovní doba je jedna hodina z Ankary do Yozgatu, jedna hodina z Yozgatu do Sivasu, to je dvě hodiny z Sivas-Yozgat-Ankary a 3,5 hodiny z Ankary do Istanbulu." bude moci jít na. Yozgatli bude moci jet do Istanbulu za 5,5 hodiny. V minulosti to bylo nepředstavitelné. Z Yozgatu do Ankary jsme jeli za 4,5 hodin, nyní z Yozgatu do Istanbulu za 5 hodiny. Cena projektu je přibližně 4,5 miliard TL. “

Arslan uvedl, že délka projektu je 393 km, a uvedla, že celková délka projektu byla 405 km od Ankary po Sivas se zahrnutím Başkentray.

Arslan, 66 km na této trati. 49 km.s délky tunelu 54, 28 km.

Ministr UDH Ahmet Arslan uvedl, že projekt bude dokončen v jednom roce a že 2-3 bude testován měsíčně a bude uveden do provozu ve druhé polovině příštího roku a poděkoval těm, kteří se na projektu podíleli.

YILMAZ: DESTOVANÁ EPICS JE PÍSEMNÁ V TÉTO VÝZVĚ GEOGRAFII “

Ministr národního školství İsmet Yılmaz uvedl, že vrtulníkem uviděli vrchol vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas mezi Ankarou a Yozgatem, a řekl: „Viděli jsme, že mnoho eposů bylo napsáno na místech, kam nepřijíždějí karavany, neletí ptáci.“ řekl.

Ministr národního školství Ismet Yılmaz řekl: „Děkuji těmto hrdinům ve vaší přítomnosti. Opravdu se píše epos. Nejdelší turecký viadukt, nejvyšší viadukt, tunel zpět do tunelu, viadukt za viadukty, dává našim lidem z Ankary, Yozgatu, našim lidem mír, pohodlným způsobem z Ankary do Sivasu. Doufám, že poté půjde do Erzincanu, Erzurumu, Karsu, Baku a Pekingu. Mluvil.

APAYDIN: „DOMÁCÍ MATERIÁL POUŽITÍ“

Na slavnostním ceremoniálu vystoupil generální ředitel TCDD İsa Apaydın„Společnost 2003 zahájila mobilizaci železnic doposud miliardových miliard 85 a nejdůležitější projekty země prováděné v rámci práce na projektu pletení železa-YHT, řekl.

Apaydın, projekt provincií Ankara, Kirikkale, Yozgat a Sivas, povedou vedle sebe.

ÜZ PERCENT 86 PROGRESS SAVED “

Apaydın vysvětlil, že projekt 393 km mezi Kayaş-Yerköy-Sivas je složen z tunelů, viaduktů a uměleckých struktur přesahujících 100 kilometrů projektu. Snažíme se. “

Apaydın uvedl, že v oblasti našich nových dvoukolejných, elektrických a signalizovaných železničních stavebních prací, které jsou kompatibilní s provozní rychlostí 250 km / h, bylo dosud dosaženo pokroku v oblasti infrastruktury 86, který je kompatibilní s provozní rychlostí XNUMX km / h, „nástavba projektu se skládá ze dvou fází: Kayaş-Yerköy a Yerköy-Sivas . “

Generální ředitel TCDD İsa Apaydın"Poprvé v technických specifikacích materiálů, které mají být použity v nadstavbách projektu Ankara-Sivas YHT, které začneme prvním pokládáním kolejnic, byl zaveden požadavek na domácí dodávky pro technické specifikace kolejnic, pražců a spojovacích prostředků."

Po projevech místopředseda vlády Bekir Bozdağ, ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Ahmet Arslan, ministr národního školství İsmet Yılmaz a generální ředitel TCDD İsa Apaydın Linka vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas realizovala první pokládku kolejí.