Starosta Uysal na schůzi tunelů trasy metra Dudullu-Bostancı postavené mezi Dudullu a Bostancı řekl: „Naším cílem je vybudovat podchody velmi rychle a vyřešit dopravní problémy Istanbulu. Proto jsme se rozhodli pokračovat vytvořením dalšího protokolu se zrušenými 6 ze 4 linek metra. Naše rozhovory o 2 řádcích pokračují “.
Starosta Uysal pokračoval ve svém projevu a zdůraznil, že do roku 2023 mají v Istanbulu 1000 kilometrů dlouhých cílů metra a že v tomto směru pracují dnem i nocí: „Naše stavby metra v Istanbulu nekončí dříve než 5-6 let. Chceme také, aby naše metro skončilo velmi rychle. Jednou z našich společností, která to v současnosti dělá, je Kirazlı-Halkalı součást naší společnosti. Pozvali jsme společnosti a řekli: „Chceme, aby stavby metra byly dokončeny velmi rychle.“ Firmy řekly: „Máme smlouvy. Řekli: „Už to děláme. Poté jsme poslali storno dopis. Vše přišlo. A zeptali se, co od nás chceme. Řekli jsme jim: „Chceme, aby to skončilo včas.“ Proč metro na světě končí v průměru za 3-4 roky za 7-8 let? Proč vždy překračujeme horní hranice? “ Položili jsme otázku.
-Rozhodli jsme se pokračovat v dalším protokolu se 6 ze 4 zrušených linek-
Prezident Uysal uvedl, že dodavatelské společnosti uvedly důvody, že „vyvlastnění byla zpožděna kvůli skutečnosti, že vyvlastnění nebyla uzavřena rychle a nezbytná povolení nebyla získána velmi rychle od institucí, jako je Památkový úřad“, a že tato odůvodnění považují za přiměřená a pokračují následovně: „Povolení ve vyvlastňovacích a památkových úřadech nejsou předmětem podnikání společností. Práce obcí. Řekli jsme společnostem: „Pojďme dělat naši práci jako obec, dělat svou práci jako dodavatelská společnost.“ Úředníci společnosti prohlásili, že „by byli spokojeni“. Když se na to podíváme, věci se zrychlují, když probíhá správná komunikace a když se věci dělají a plánují. Pokud tedy bude včas dokončena stavební část linky metra Mecidiyeköy-Mahmutbey, bude konec roku 2018 dokončen počátkem roku 2019. Přijali jsme tento závazek a vytváříme další protokol. Rychlé dokončení právě probíhající trati Göztepe-Ataşehir-Ümraniye, po trati Üsküdar-Ümraniye, kterou jsme dříve otevřeli, jsme dosáhli dohody o rychlém dokončení úseku Çekmeköy. Jinými slovy jsme se rozhodli pokračovat vytvořením dalšího protokolu se 6 ze 4 zrušených linek metra. U ostatních dvou ano Halkalı-Pracujeme s projektem generujícím příjmy podle nové metody se změnou trasy na trase metra Bahcesehir. Budeme to formovat alespoň za dva měsíce. Stejně tak na trase metra Pendik-Tuzla budeme pokračovat ve stejném tendru, pokud se dohodneme s producentskou společností na malé změně trasy.
-Prioritní doprava-
Starosta Uysal uvedl, že největší podíl na rozpočtu IMM byl přidělen na dopravu a že obyvatelé Istanbulu považovali sorun Istanbul Traffic büyük za největší problém.
„Plánujeme vypsat výběrová řízení na nejméně tři linky do konce roku 2018 na nové trasy. Chceme prodloužit délku metra na 2023 1000 kilometrů v Istanbulu v roce 1027 provedením všech výběrových řízení. Samozřejmě mohou existovat změny v předchozích plánech a trasách. V předchozích studiích však byla po dokončení 1100 kilometrů dlouhého metra v Istanbulu provedena studie, která by vyřešila problém městské dopravy. Může být 2023 nebo více s novými. V roce XNUMX se ale snažíme z Istanbulu udělat město s nejdelší linkou metra na světě. Metro je pro Istanbul velmi důležité. Doprava proto bude i nadále naší nejvyšší prioritou. ““
Prezident Uysal také poděkoval dělníkům a technickým kádrům neviditelných hrdinů metra a pořídil suvenýry.
Buďte první kdo napíše komentář