Toçoğlu, Pokud existuje potenciál, přepneme se na železniční systém

V programu pořádaném pro 19 Říjen Mukhtarův den řekl starosta Toçoğlu: „Železniční systémy jsou pro vyspělá města velmi důležitým dopravním prostředkem. Existuje však potenciál. Není vhodné, aby systém utrpěl obrovské škody, když postavíme tramvaj, která dosáhne daní 5 milionů eur na kilometr s daněmi našeho národa. Pokud existuje potenciál, přejdeme na železniční systém. “

Sakarya Metropolitan Mayor Zeki Toçoğlu se zúčastnil programu 19 October Mukhtar's Day pořádaného v restauraci Reisoğlu. Generální ředitel SASKI Dr. Rüstem Keles, náměstek generálního tajemníka Metropolitní obce Ayhan Kardan a Zafer Poyraz, prezident Federace mukhtárů Sakarya Erdal Erdem, vedoucí oddělení a mukhtars.

můj xnumx.yıldönü
Prezident Federace mukhtarů Sakarya Erdal Erdem přednesl úvodní slovo programu a řekl: „19 October 1829 byl založen v říjnu. výročí. S oběžníkem našeho premiéra v roce 188 byl 2015 prohlášen za ředitele dne října. Chtěl bych poděkovat našemu primátorovi Zeki Toçoğluovi, který je tady a nechává nás na pokoji, a našim mukhtarům z okresu 19. Bůh ochotný, 16 Bůh žehnej nám, abychom oslavili náš říjnový den

Spolupráce
Starosta Toçoğlu řekl, že jsou rádi, že mohou spolupracovat s muhtary a řekli: X Již několik let spolupracujeme na projektu 8-9. Jsem rád, že s vámi budu moci spolupracovat, vytvářet společné projekty a v těchto dnech přijít kvůli efektivitě, kterou od nich získám. V důsledku naší spolupráce jsme přinesli mnoho služeb do našeho města a sousedství. Dokud bude tato solidarita a spolupráce pokračovat, naše služby budou i nadále pokračovat. O tom není pochyb. Když jsme přišli do kanceláře, položili jsme na stůl všechny problémy našich okresů. S informacemi, které jsme obdrželi od muhtarů a studií, které jsme provedli v terénu, jsme se rozhodli vyřešit problém 2 v krátké době. Jedna z nich byla voda a druhá byla na cestě a na základě těchto informací jsme zahájili naši činnost po celý den v noci. “

1 miliard v infrastruktuře
Po zemětřesení v 1999u nemohly slabé vlády v ekonomických podmínkách tohoto dne vážně investovat do infrastruktury Sakaryi. Strávili jsme rozpočet přibližně 1 miliard pouze na infrastrukturu a v nadcházejícím období jsme nabídli investici ve výši 800 milionů. Doufám, že problém infrastruktury města nezůstane ve velmi krátké době. Po volbách 2014 jsme instalovali kanalizaci jako první. Před námi tekly kanalizace do řeky Sakarya a do moře. Hamdolsun je dnes vypouštěn do přírody tím, že je v našich čistírnách zpracován nejnovější technologií. Vybudovali jsme úpravny pitné vody. Dodali jsme čistou a bohatou pitnou vodu našim krajanům. “

Vyrobili jsme nové projekty
Řekl, že mnoho služeb bylo poskytnuto Sakarya v nástavbě, řekl starosta Toçoğlu, dik Vyvinuli jsme sociální projekty. Vybudovali jsme centra sociálního rozvoje. Do našeho města jsme přivedli nové parky a obytné prostory. Udělali jsme nové dvojité silnice, asfalty a my to budeme i nadále dělat. Náš upřímný vztah s vámi se vrací jako služba lidem Sakaryi. Přinášíte nám naléhavá pracovní místa, snažíme se dělat v rámci určitých programů co nejvíce. “

Asfalt 60
Prezident Toçoğlu s odkazem na asfaltové cíle 2019 řekl: „Letos jsme dosáhli 550 tisíc tun asfaltu. Peněžní ekvivalent 60 milionů liber. Věřím, že do nového roku dosáhneme 700 tisíc tun. 2018 na konci roku v našem městě asfaltové skupiny silnici neopustí. Tento vzduch bratrství, tento vzduch přátelství je před námi všechno. Pojďme se pohnout kupředu, společně sloužit našemu národu a nadále rozvíjet naši Sakaryu.

Nejsme proti vlaku přicházejícímu do centra.
S odkazem na otázku vlaku Prezident Toçoğlu, "Nejsme proti vlaku, aby přišel do centra Sakarya, ale nikde na světě není vlak, který rozděluje město uprostřed." Vlaky nepřicházejí do center, ale obvykle pocházejí z podzemí. TCDD vydal nařízení, které odstraňuje bariérový systém. Buď udělají nadjezdy nebo uzavřou průchody. Jejich nabídka je 2. Chodník a zařízení Gateway budou uzavřeny. 1. bude proveden nadjezd. Pokud jsou tyto průchody uzavřeny, provoz v centru města se stává nesnesitelným. Navrhli jsme, aby se vlak v podzemí, ale to nebylo přijato, protože náklady. V tomto případě není otázka vlaku vedena na pořadu jednání. Kdyby bylo něco možné, okamžitě bychom to přijali. “

Pokud existuje potenciál, přepneme se na železniční systém.
Železniční systémy jsou samozřejmě velmi důležitým dopravním prostředkem pro vyspělá města. Existuje však potenciál. Vždy vyjadřujeme; využíváme veřejné zdroje. Odpad není nikdy případ. Není vhodné, aby systém utrpěl obrovské škody, když postavíme tramvaj, která dosáhne daní 5 milionů eur na kilometr s daněmi našeho národa. Jak se potenciál zvyšuje, přejdeme na železniční systém.