Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan uvedl: „V současné době operujeme na vysokorychlostní železniční trati dlouhé 213 4 kilometrů a výstavba vysokorychlostních vlaků a vysokorychlostních vlaků pokračuje přibližně na 5 XNUMX kilometrech. Kromě toho pokračuje studie přibližně XNUMX tisíc kilometrů vysokorychlostních vlaků a vysokorychlostních vlakových linek, přípravné práce na projektech v rámci mobilizace železnic. řekl.
Ministr Arslan, který navštívil ve své kanceláři starostu metropolitní obce Sakarya Zeki Toçoğlu, obdržel informace o dílech od Toçoğlu.
Po návštěvě turecké společnosti Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), ministra Arslana, zde proběhla bulunaraková zkouška ve výrobní lince vozů a vozů, která proběhla briefingy od úředníků.
Arslan, který učinil prohlášení pro členy tisku po prozkoumání vozu s názvem „Anatolia“, uvedl, že zejména po padesátých letech se opomíjené železnice staly státní politikou strany AK.
Vládní obnova stávajících tratí je nutná kdekoli v Turecku a na 8. světovém, 6. evropský Armstrong vysvětlil, že velmi vážné vzdálenosti jsou o tom, aby se vysokorychlostní železniční provozovatelé stali zeměmi: pokračuje a výstavba vysokorychlostních vlaků a vysokorychlostních vlaků pokračuje přibližně na 213 4 kilometrech. Kromě toho téměř u 5 tisíc kilometrů studia vysokorychlostních vlaků a vysokorychlostních vlakových linek pokračují přípravné práce v rámci mobilizace železnic. Mluvil ve formě.
Arslan uvedl, že bod, kterého země dosáhla, je hrdý, ale zbývá ještě urazit, `` Proto v rámci této železniční mobilizace, při propojení všech částí země železnými sítěmi a při práci na tom, aby země získala mnohem větší podíl na železniční dopravě, by současně měla být modernizována železniční vozidla. podle dnešní technologie a v případě potřeby mimo Turecko Turecko zahrnuje výrobu kolejových vozidel, Ankary, Sivas a výrobu v našich továrnách v Eskisehiru dělají velmi vážně. “ mluvil.
Ministr Arslan uvedl, že zkoumají 4 a 3 sady železničních vozidel, která budou sloužit regionální dopravě, a řekl: „Přátelé dokončí jednu sadu přibližně 1 měsíc po zahájení práce a jednu sadu dokončí každý týden. Zatím 35 souprav, pokud to považujete za 4-vozidlo, dodalo 140 vozidel k přepravě TCDD. Tuto výrobu dokončí do konce příštího roku. Doposud bude 30 procent původního příspěvku, pokud bude další konec získání licence, nyní zcela v Turecku. Odtud budeme občas vyvážet do zahraničí, ale budeme moci exportovat další. “ použil výraz.
„Toto je mobilizace“
Další otázka, která by měla být šťastně sdílena, říká Arslan:
„Zejména elektrické a hliníkové karoserie a místní vlak vedený panem prezidentem našich pokynů jsme zahájili práce postavené v rámci studií, které zahájil předseda vlády, provádíme, a až budou tyto studie dokončeny, nyní se stane jeho národní železnicí Turecko. To samo o sobě nedává smysl, s těmi pracemi, které uděláme, budeme schopni exportovat a vyhovět potřebám v naší zemi. Tehdy to bude mnohem smysluplnější a důležitější. Jsme potěšeni pokrokem naší továrny, která byla založena v roce 1951, při výrobě mnohem modernějších a krásnějších železničních vozidel v rámci nedávné mobilizace, ale nebudeme s tím spokojeni. Pro nás byl důležitý rozvoj továrny, mnohem více, abychom ji modernizovali a abychom byli schopni turecké místní a národní železnice. Rádi bychom poděkovali našim technikům a technikům, počínaje naším generálním ředitelem. Toto je mobilizace. Úspěch se dostaví, pokud vláda, ministři a poslanci udrží krok s prezidentem. V rámci této mobilizace pracujeme po celé zemi, abychom drželi krok s rozvojovou iniciativou zahájenou naším prezidentem. Toto je jedna z těchto studií. Těší nás, že zde probíhá značné množství produkce. Zejména jsme prošli dlouhou cestou, abychom se zbavili zahraniční závislosti, provedli místní a exportovali místo importovali. Od nynějška budeme jako ministerstvo poskytovat v sektoru železničních vozidel nezbytnou podporu tomuto vývojovému kroku naší země tím, že uděláme mnohem víc. “
Buďte první kdo napíše komentář