Během uplynulého roku 15 jsme do železnic investovali přes 60 miliard liber, čímž se naše železnice dostaly na správné místo. Tento proces v Turecku, kteří jsou seznámeni s YHT, obnovena stávající linky. Nejen to; Začal se také etablovat tuzemský železniční průmysl. Nákladní vozy byly obnoveny, doprava byla vytažena z města, průmyslové zóny byly napojeny na železnici. V důsledku toho se množství nákladu přepravovaného na železnici téměř zdvojnásobilo. Začali jsme zakládat logistické vesnice, abychom poskytovali veškeré služby, které logistický sektor potřebuje. V této souvislosti byl uveden do provozu 21 logistického centra 7, jehož výstavba je plánována, a byla zahájena výstavba 7u. Pokračují výběrové, projektové a vyvlastňovací práce logistického centra 7.
V tomto bodě jsme se rozhodli zřídit logistické centrum v Kayacik do Konya za účelem poskytování logistických služeb ze střední Anatolie do regionu a celé naší země a v srpnu jsme nadaci položili. Toto středisko bude napojeno na vysokorychlostní železniční trať spojenou s přístavem Mersin a železniční tratí Konya-Antalya. 1.7 bude mít roční přepravní kapacitu milionů tun a učiní Konya centrem sběru nákladu v regionu. Víme však, že Konya je město obchodu, zemědělství a průmyslu a také město vysokorychlostních vlaků. Konya se stala centrem železnice Konya s linkou YHT. K dnešnímu dni využilo 12 miliony cestujících YHT vlakové nádraží Konya. Proto jsme zahájili výstavbu stanice YHT, která vyhovuje našim občanům Konya. Spolu s naším premiérem 19em jsme položili základy této vynikající struktury v srpnu.
Věřím, že každá investice, kterou provedeme v logistickém sektoru, zejména v železničním sektoru, z naší země učiní účinnou logistickou základnu na křižovatce toku zboží z východu na západ a ze severu na jih, jehož potenciál přesahuje biliony dolarů 2 $. Počínaje Čínou nazývanou „Střední koridor“, linie, která spojí střední Asii a kaspický region s Evropou přes naši zemi, vytvoří obchodní linii budoucnosti.
Buďte první kdo napíše komentář