Na východ od ovoce, které dává život a zeleninu na železnici: ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan, turecký region generovaný na východ má ovoce a specifikace zeleniny nedosáhla cílových trhů v zahraničí, „Vyrábí se speciální ovoce a zelenina specifické pro daný region, ale spotřebovávají se v místním regionu a nemohou dosáhnout svých cílových trhů Produkce se tedy nezvyšuje, ale až budou produkty schopny dostat se na cílové trhy pomocí železnice, odtud do konečného místa určení, budou lidé schopni vyrábět mnohem více, budou ochotni mnohem více prodávat.
Ministr Arslan provedl hodnocení týkající se železničního projektu Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan, který je pobočkou železničního projektu Baku-Tbilisi-Kars, který byl dokončen v regionu východní Anatolie.
Doprava ve východním Turecku v obecném smyslu, díky níž celá práce mezi západní centrální uličkou Armstronga, zdůraznila toto doplňkové: „Most Yavuz Sultan Selim, naše další dva mosty, Eurasie, doplněk k centrálnímu koridoru v Marmaray. Poslední stavíme most Çanakkale z roku 1915, který doplňuje tuto chodbu. Tento střední koridor je koridor, který může přivést nákladní dopravu z Evropy přes naši zemi na jih naší země na Střední východ. Proto chceme při dokončení středního koridoru vyrábět nejen železnici Baku-Tbilisi-Kars, ale také další alternativy. “ mluvil.
Arslan uvedl, že ti, kdo použijí Baku-Tbilisi-Kars železnici, mohou jít do jižních oblastí přes Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan, což je větev této cesty:
"Poté, co přijede vlak z Edirne do Karsu, bude-li používat železnici Baku-Tbilisi-Kars, jede do Kazachstánu, Turkmenistánu, a tedy na sever Číny." Chceme také vytvořit alternativu, linku, která přes Kars povede do Iğdır-Dilucu-Nakhichevanu, a tedy do Íránu. To zase načte do Íránu přes Turecko východním směrem a odtud do Pákistánu, Indie a Číny také dokončí koridor vedoucí na jih. Proto nám na tomto projektu tolik záleží. “
Turkey-Ázerbájdžán-Írán spolupráce
Naplánováno na železniční trať Kars-Igdir-Dilucu-in Nakhchivan nejen v Turecku, Íránu a Arslanovi ministr vysvětlil, že Ázerbajdžán je po ruce: „Pracujeme ve velmi úzkých vztazích s Ázerbájdžánem, který se snaží tento projekt a Nakhchivan. Současně tyto procesy provozujeme společně s Íránem. Dosáhli jsme určité fáze studia. Samozřejmě mezinárodní projekty ukázaly v našich zkušenostech z Baku-Tbilisi-Kars, že nestačí, aby byla připravena pouze jedna země. Připraveny by měly být i další země. “ řekl.
Po dohodě stran vyjádřil, že výstavba železnice začne Arslan, řekl: \ t
"Dohodli jsme se s Ázerbájdžánem a Gruzií na železnici Baku-Tbilisi-Kars, cestovali jsme jako tři země." Stejně tak pokračujeme v jednáních s Íránem a Ázerbájdžánem o dokončení tohoto koridoru. Začneme, jakmile se řekne „Obě strany jsou připraveny, lze současně začít“. Provádíme jejich procesy. Všechny zúčastněné země si uvědomují význam koridoru Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhchivan-Iran. Naše rozhovory a studie pouze o načasování pokračují. “
„Výrobky se snadno dostanou na trhy s dopravními koridory“
Arslan zdůraznil, že produkty vyrobené v tomto regionu se snáze dostanou na cílové trhy s rozvojem průmyslu a také s výstavbou dálnic a železnic ve východní Anatolii, řekl: „V regionu se vyrábí velmi speciální ovoce a zelenina, ale konzumují se lokálně, protože se nemohou dostat na cílové trhy, takže produkce se nezvyšuje, ale produkty jsou Až budou moci jít na cílové trhy, odtud až do konečného místa určení, budou lidé schopni mnohem více vyrábět a chtít mnohem více prodávat. “ našel hodnocení.
Arslan, dálnice a železnice vyrobené a vyjádřené k výstavbě na východě Turecka přispějí k cílovému trhu s ovocem a zeleninou pro ekonomiku země Ulaştırıp, uvedl:
„Atrakční centra podporují zaměstnanost a produkci a přehrady produkci těchto produktů, zejména v regionech, kde je pěstování ovoce a zeleniny důležité. Vytvořené dopravní koridory, včetně železnice, zajistí snadný přístup těchto druhů ovoce a zeleniny na trhy. To vše poskytuje důležitou výhodu pro rozvoj země a ekonomickou přidanou hodnotu místních obyvatel a růst ekonomiky země. “
Kdy začne osobní doprava na lince ktb - vozy tcdd budou k dispozici na lince btk? Mohou být vozy (xray) zkontrolovány na průchody? Je možné uplatnit zvýhodněné tarify v přepravách DMM Silk Road? Provoz dopravy bude provádět Generální ředitelství dopravy.