Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro zahajuje službu v roce 2018: 24,5 kilometrů a 19 stanic KabataşVýkop z Mecidiyeköy do Tekstilkentu byl dokončen v metru Mecidiyeköy-Mahmutbey. Starosta Topbaş uvedl, že metro bude otevřeno koncem roku 2018, a řekl: „Mluvíme o tisíci kilometrech metra. Budeme si v budoucnu pamatovat metrem. “
Kadir Topbaş, starosta istanbulské metropolitní magistráty, pokračuje ve výstavbě společně s členy tisku. Kabataş - Zúčastnil se ceremonie sjednocení tunelu v metru Mecidiyeköy- Mahmutbey.
Yeşilpınar Veysel Karana mešita v tunelu vedle obřadu, prezident Kadir Topbas, rádiový stroj do konce úkolu, který byl dán do konce výkopu tunelů Mecidiyeköy-Tekstilkent dohromady. Kadir Topbas se svým týmem před strojem TBM, kde pracovníci zavěsili tureckou vlajku, informoval novináře o investicích do dopravy.
NÁKLADY NA ŘÁD, KTERÉ SE MŮŽE OTEVÍRAT V 2018 3,7 BILLION LIRA
Starosta Topbaş uvedl, že dnes jsou svědky historie a slouží Istanbulu, což je vznešená povinnost, uvedl, že si nepřejí, aby obyvatelé Istanbulu měli problémy s přístupovým bodem. Kadir Topbaş uvedl, že prezident Erdogan začal pracovat jako starosta v roce 1994;
"Dnes je to jedna z nejdůležitějších dopravních os v Istanbulu." KabataşJsme společně na setkání TBM (Tunnel Boring Machine) linky metra, která bude začínat od „do Mahmutbey a poté do Bahçeşehir. Momentálně jsme 35 metrů pod zemí. 5 CPC funguje. Systém, který prochází horami. Máme v úmyslu ji otevřít na konci roku 2018 s 24,5 km 19 stanicí Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro je dokončeno, lidé jsou z Mahmutbey Kabataşaž 31,5 minut rychle a pohodlně. Při dnešním ceremoniálu jsme dokončili výkopové práce spojením tunelů táhnoucích se od Mecidiyeköy po Tekstilkent. 75,5 procenta z celkových výkopových prací bylo dokončeno. Je to úžasná událost, kterou jsme byli svědky historie. “
„POMÁHÁME SI MĚŘI“
„Stavíme dopravní systémy. Obyvatelé Istanbulu nyní čekají na kvalitní, rychlou a pohodlnou přepravu Başkan Mayor Topbaş řekl, ıyla Na příkazy našeho magistrátu a našeho prezidenta má naše vláda velké projekty o Istanbulu. 3. časy mi dali tuto autoritu a mé mistrovství. V minulosti jsme řekli „Metro všude, všude metro“. Možná v budoucnu budeme odkázáni na metro. Možná, že na nás budou lidé v Istanbulu pamatovat “.
S vysvětlením, že při nástupu do úřadu v roce 2004 přesunuli železniční systémy ze 45 kilometrů na 149 kilometrů a že výstavba metra o délce 151 kilometrů pokračuje, řekl Topbaş: „Pleteme zlato z Istanbulu železnými sítěmi. Železniční systémy dosáhnou v konečném cíli po Istanbulu 2023 tisíc kilometrů. Říkali jsme „metro všude, metro všude“. To znamená, že Istanbul se může dostat na stanice metra maximálně do půl hodiny. „Naše podchody, které jsou postaveny na velmi pokročilé technologii, jsou vybaveny technologií, která může fungovat bez řidiče.
„Spojujeme Bağcılar a Esenler s mořem“
Topbaş upozornil na skutečnost, že jsou pod zátěží, kterou žádná obec světa nemůže nést investicemi do metra, a pokračoval ve svých slovech takto; "Kabataş- Cena metra Mecidiyeköy-Mahmutbey je 3 miliardy 700 milionů TL. Tato trasa dlouhá 24.5 kilometru přepraví 1 milion cestujících denně. Osoba vycházející z Bağcılar Mahmutbey, KabataşŠetří čas a palivo přechodem na „za 31.5 minuty“. V Istanbulu dnes používají železniční systém téměř 3 miliony lidí. Naším cílem je v roce 2019 přimět 11 milionů lidí používat železniční systém. Tato linka metra bude integrována do 8 okresů Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Bağcılar, Eyüp, Gaziosmanpaşa a Esenler. Tato linka metra se integruje s dalšími linkami ve 4 různých bodech. Naši občané z Mahmutbey, Alibeyköy, Esenler a Bağcılar budou mít přístup k moři a na přání budou moci chodit pěšky do Üsküdaru. “
13 INVESTICE DO ISTANBUL 98,5 BILLION LIRA YIL
Starosta Kadir Topbaş připomněl, že postavili 360 křižovatek napříč Istanbulem a investovali mnohem více, než je městská úroveň. Celkové investice, které jsme v Istanbulu od roku 2004 provedli, činí 98,5 miliardy liras. Došli jsme k tomuto bodu od obce, která nemohla platit plat. KabataşLinka v Istanbulu se spojí se stanicí metra Şişhane chůzí směrem na Karaköy. Na druhou stranu jsou naše podzemní stavby ze Sarıyru do Beşiktaş a od Üsküdar k pobřeží od Beykozu na Anatolian straně ve fázi projektu. “
Kadir Topbaş, který pokračuje v budování metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy do Ümraniye v květnu a Çekmeköy v srpnu, poskytl následující informace o investicích do metra;
„Probíhá výstavba metra Dudullu-Bostancı. Podzemní dráhy budou pokrýt celý Istanbul z oběhu jako cirkulační systém. Rychle a pohodlně se můžete dostat do požadovaného místa Istanbulu z podzemí. Když jsme říkali, že uděláme 2019 kilometrovou metru v 400, zeptali jsme se: "Jak to bude?" říkali. Podívej, můj Pane nás zabral, mluvíme o tisíci kilometrech. “
„Náš projekt, aby se most Unkapanı pod mořem, byl úžasný projekt. Opět jeden z našich velmi důležitých projektů Kabataş-Usküdar Walking Tunnel. KabataşStavba této stanice začala v Istanbulu, “řekl Topbaş,„ Občané Üsküdar mohou být buď pěšky, na kolech, na běžícím pásu a na elektrických autech. Kabataşse bude moci přepnout na. Do Istanbulu přichází velké pohodlí a krása. Chceme, aby Istanbul byl městem, které oceňuje a mluví celý svět. Chceme říct: „Jděte, uvidíte, uvidíte.“ V tom jsme zamkli své cíle. Náš tým pracuje velmi dobře a harmonicky. Smluvní společnosti se také naučily naší citlivosti a pracují v harmonii. Nyní jsme v sousedství Eyüpu. Běžte s občany. Nedokázali si ani představit, že by sem přijelo metro. Dodavatelé nyní prodávají rezidence do 5 minut od metra. Istanbul je nyní moderním městem s cílem tisíce kilometrů metra. Ve volný den se bude moci 15 milionů lidí pohybovat v podzemí. Uděláme z Istanbulu město s nejdelším železničním systémem na světě. S Istanbulem to jde dobře. “
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO INTEGRAČNÍ BODY
Kabataş Na stanici; Kabataş- Taksim Funicular And Eminönü -Kabataş S tramvají
Na stanici Mecidiyeköy; S Yenikapi-Haciosman Metro
V sousedství Černého moře; S Topkapı-Sultançiftliği Line
Stanice Mahmutbey; Bağcılar (Kirazlı) -Başakşehir bude integrován s linkou.
300 Piece Bez řidiče vozidla. Poprvé budou tato vozidla mít Lcd aktivní trasy mapy na osobní dveře. Bezbariérová vozidla. Nabíjecí jednotky pro mobilní telefony.
Dopravní časy po integraci;
Besiktas-Mecidiyekoy 5,5 Min
Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Min
Caglayan- Gaziosmanpasa 13 Min
Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min
Besiktas-Mahmutbey 31,5 Min
Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Min
Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min
Mahmutbey-Uskudar 48,5 Min
Mahmutbey-Kadıköy 52 min
Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Min
Železniční systémy
2004 Délka železničního systému včetně tramvají 45,1 Km 11 532 Tisíc cestujících v okrese
Jako dnes 149,95 Km Rail System. 23 2,3 Milion cestujících v okrese
2019 Km Rail System V 489
Po roce 2019 železniční systém 1000 XNUMX km
Probíhající linky
151,6 Km Rail System pokračuje. Ibb: 71,7 Km
Üsküdar Ümraniye Çekmeköy Sancaktepe Metro: 20 Km Kabataş- M. Köy- Mahmutbey: 24,5 km
Ataköy-Press Eks-İkitelli: 13 Km
Dudullu Bostanci: 14,2 Km
Ministerstvo dopravy: 79,9 Km
Marmaray: 63,5 Km
Bakırköy İdo- Cherry: 9 Km
Sabiha Gökçen- Pendik: 7,4 Km
Proběhlo výběrové řízení turecké první linie Havara Sefaköy Esenyurt Havray. Je dlouhý 15 km a skládá se ze 17 stanic.
integrace
Kirazli - Halkalı Metro linkou Halkalı Hlavní nádraží
Autobusové nádraží - linka metra Bağcılar - Başakşehir a stanice metra Başakşehir Houses budou integrovány s dalšími linkami.
Buďte první kdo napíše komentář