Bezpečnostní porada železničního systému od Samsun Metropolitan: Po nehodě, ke které došlo na nově zprovozněné železniční trati Gar-Tekeköy Junction, se v metropolitní samosprávě Samsun konalo bezpečnostní setkání za účasti všech příslušných jednotek. Na setkání byla projednána bezpečnostní opatření, která mají být zvýšena, aby se smutné nehody neopakovaly.
Zástupce generálního tajemníka městské metropole Mustafa Yurt, Serkan Çam, vedoucí katedry vědy, Cengiz Atalar, generální ředitel kontraktora Metroray, manažeři, vedoucí a inženýři. navštěvovala.
Během setkání, které trvalo přibližně 2.5 hodin, byla přijata dodatečná opatření proti chodcům a řidičům procházejícím traťami železničního systému. Technicky, signalizačně a mechanicky se pochopilo, že na tratích a tramvajích nemohla být detekována porucha nebo závada, a bylo rozhodnuto přijmout další opatření týkající se nedbalosti řidiče a chodce nebo předsudků.
Náměstek generálního tajemníka 29 Mustafa Yurt, který vyhodnotil nehodu a schůzku v železničním systému, se zastavil před listopadovou halovou sportovní halou Yaşar Doğu v okrese Tekkeköy, popřál mu trpělivost a soustrast Muhammetovi Tüfkovi, který při nehodě přišel o život, a jeho příbuzným. Yurt řekl: „Měli jsme bolestivou událost. Starý občan, který by nikdy neměl vstoupit na vlakovou stopu, navzdory všem varováním, že chodí po kolejích samotného vlaku téměř opustit vlak, se nemohl zastavit a zemřel. Dnešní schůzka byla zaměřena na přijetí dalších opatření ke zvýšení bezpečnosti linky, aby se těmto nehodám opět zabránilo. Naše vyšetřování a vyšetřování incidentu pokračuje. “
PŘECHODNÁ PRÁVA TRAMVAYS
Náměstek generálního tajemníka Yurt připomněl, že linka Gar-Tekkeköy byla otevřena pro novou operaci: „Tato linka je velmi nová. Když prochází průmyslovými zónami, máme vodorovnou křižovatku u vchodu do odvětví Örnek, İlkadım a 19 May, v okrese, kde se nachází Cumhuriyet, a v místech, jako je křižovatka Tekkeköy. Systém kolejnic je systém pro pohyb železného kola na železných kolejnicích. Neexistuje proto žádný brzdový systém, který by se mohl okamžitě zastavit, jako v případě kolových vozidel. Brzdná dráha je delší než u kolových vozidel. Žádáme proto všechny naše chodce a řidiče. Právo na cestu podél trati patří vozidlům železničního systému. Pokud chodec křižuje vozidlo nebo vlak, měl by mít přednost. “
"Měli bychom NECHCE NIC NIC!"
Mustafa Yurt zdůraznil, že chodci i řidiči byli svědky toho, že skočili před tramvaje a říkali maz Nothing Happens Me Mustafa. Mustafa Yurt řekl: defa Jakmile je město a používá moderní dopravní systém, vyžaduje železniční systém kulturu. Někdy to vidím. Skočí před vlak a myslí si, že projdu. To je velmi nebezpečné. Není možné zastavit vlak, pokud panikaří a zastaví nebo vozidlo selže. Protože je kolejnice kluzká, vlak se nemůže zastavit a může se zhroutit a způsobit vážné nehody. Proto zveme naše lidi, aby na to byli citliví. Měli bychom stranou logiku „nic se nám nestane“. Děje se to. Nemáte šanci tento život vrátit, když dojde k nehodě. Naši občané by to měli vzít v úvahu. Chodec, vozidlo by nemělo vstoupit do vlaku, řekl Kul.
Buďte první kdo napíše komentář