Dopravní problém byl projednán v Burse

V Bursě byl projednán dopravní problém: guvernér Bursa Izzettin Kucuk, starosta Recep Altepe a prezident BTSO Ibrahim Burkay, společná řešení problému městské dopravy s cílem vytvořit všechny organizované průmyslové zóny, manažeři a podnikatelé, návrhy řešení položené na stole. Metropolitní starosta Recep Altepe, přímo před stanicí metra a službou, kterou společnosti také připomněly, že stovky pracovníků přicházejí se speciálními vozidly, pracovní dobou a pracovníky, kteří mají být předáni do veřejné dopravy, a zdůrazňují, že problém lze významně vyřešit.

S cílem učinit z Bursy přístupné město v každé oblasti, investice rychle probíhají v každé oblasti, od železničních systémů po mosty a křižovatky, od otevírání nových silnic k rozšiřování stávajících silnic, a to zejména v dopoledních a večerních dopravních zácpách, se stala prioritou pro manažery měst. Guvernér Bursa Izzettin Small, starosta Recep Altepe a prezident BTSO Ibrahim Burkay, aby vytvořili společnou mysl pro řešení dopravního přetížení všech organizovaných průmyslových zón, manažerů, podnikatelů a setkali se na setkání. Na schůzce byly jedna po druhé projednány investice do dopravy z metropolitní obce, dopravní zácpy ráno a večer a návrhy na řešení problému.

70 procent rozpočtu dosáhne dopravy
Bursa Metropolitní starosta Recep Altepe, zvyšující úroveň prosperity a kupní síly v posledních letech se zvyšujícím se počtem soukromých vozidel a lidé mají tendenci chodit kamkoli se svými vlastními vozy, zdůraznil. Starosta Altepe zdůraznil, že doprava je prioritním problémem nejen v Bursa, ale také ve všech městech s počtem obyvatel vyšším než milion. “Přestože se jedná o ministerstvo dopravy a ministerstva vnitra, nejvíce investujeme jako obec. Na dopravu přidělujeme více než 70 procenta našeho investičního rozpočtu. Počet mostů a křižovatek, které jsme vybudovali v posledních 7 letech, se stal 63 a tyto práce pokračují. Budují se metra a tramvaje. Počet budov zbořených otevřít jeden bulvár našel 500. Budova není snadné zbourat. Tato aplikace není v každém městě v Turecku. Po ulici v Istanbulu budou další linky metra, zejména metro Yıldırım, všechny pod zemí. Naše činnosti v letecké a námořní dopravě pokračují. Yunuseli byl převod letiště. Plánované lety se zpracovávají. Doufejme, že se naše mořská letadla dostanou z Yunuseli na Zlatý roh v krátké době. “

Musíme vládnout a platit
Přes všechny tyto investice prezident Altepe poukázal na dopravní zácpy, zejména v ranních a večerních hodinách, a uvedl, že řešení tohoto problému závisí pouze na společných krocích a že k řešení by měl přispět každý. Prezident Altepe uvedl: „Je nutné stanovit pravidla a činit rozhodnutí, aby se co nejlépe využila stávající infrastruktura a silnice dodržováním těchto pravidel,“ řekl prezident Altepe: „Kroky, které podnikneme s průmyslem, jsou velmi důležité. Abychom ulehčili provoz, musíme přijmout některá opatření. Například, když jsem se nedávno chystal do Ankary, všiml jsem si, že silnice jsou v 7 hodin ráno prázdné. Přestože se před některé organizace dostáváme před železniční systém, nasadili kyvadlový autobus. Navzdory kyvadlovému autobusu přišly stovky pracovníků s vlastními vozidly. K dispozici je metro a kyvadlová doprava, ale tovární parkoviště je plné. Autobus 80 až 100, tramvaj 200 a vůz 700 brání 1000 vozidlům vstoupit do provozu. Před 10 lety nebyla žádná dálnice. Dnes jej používá 50 tisíc vozidel. Musíme vytvořit pravidla a postupovat společně. Můžeme mít velkou úlevu tím, že posuneme pracovní dobu trochu dopředu. V železničním systému je hustota zaznamenána během 1 - 1,5 hodiny. Byly investovány kvadriliony liry. Využití hodin se přilepí na 1 - 1,5 hodiny. Po 9.30:7.30 ráno jsou vozy prázdné. Je-li čas upraven, poskytuje se úleva, pokud se továrny dopředu školy pohnou kupředu. „Musíme prodloužit čas mezi 09.00 a XNUMX hodinou ráno.“

„Bursa; nejdražší město na cestu “
Guvernér Burzy İzzettin Küçük připomněl, že dopravní zácpy v ranních a večerních hodinách jsou jedním z nejdůležitějších problémů. Küçük uvedl, že metropolitní magistrát je magistrát, který na silnici vyvlastnil nejvíce, „ale není snadné stavět silnici v Burse. Jdete někam do přirozeného prostředí. Říkají, že jedete jinam, existuje historický artefakt, tadiaľto nemůžete projít. Způsob, jak učinit Turecko jedním z nejobtížnějších a nejdražších v Burse, kde. Lidé si chtějí užít a užít si toto krásné město. Posadili jsme se, položili problém na stůl a začali se školami. Změnili jsme počáteční hodiny 170 škol pro jednotlivé školy z 8.20:9 na 7.30:8.30. Provoz je většinou soustředěn mezi XNUMX a XNUMX. Kromě toho jsme stáhli všechny kontrolní body, aby se nezasekly dovnitř. Pracujeme bezpečně, určujeme trasy a časy velkých vozidel a nákladních vozidel. Uděláme o nich dohodu, “řekl.

Pracovní doba na silnici se zkrátí
Guvernér Küçük uvedl, že mají očekávání od průmyslníků v okamžiku organizace pracovní doby, a řekl: „Naším cílem je; Můžeme se vrátit do pracovní doby od špičky? Naše recenze je následující; práce v průmyslu je převážně 8 - 8.30. Aby se tam pracovník mohl dostat, musí odejít v 7. Večer projde po silnici stejná 1 - 1,5 hodiny. I když je v 7 hodin, pokud služba vyjde v 6.30:6.40, je to velmi pohodlné. Distribuujeme tedy špičkovou hodinu. Rovněž zkracujeme čas pracovníků na silnici. Pokud vyjde v 06.30 ráno, je to právě teď. To samé večer. Zaměstnanec zůstává večer celý den. Pane, 1 je příliš brzy, že? Pokud člověk trvá další půl hodiny, chce, ale cena je vysoká. Náklady do města jsou velmi vysoké a provoz trvá 1 hodinu. Nevím, co technicky ovlivní podniky, ale stejný proces bude pokračovat. Klouzat bude pouze každou hodinu. Bez použití zálohy budete městu skvěle sloužit. Čas strávený zaměstnanci v provozu se sníží a pokud odejde ve 3 večer, bude mít celý den. Máme od vás takovou žádost. Chceme, abyste oslovili. Jako veřejnost udělám vše, co je nezbytné, abych tyto lidi utěšil, “řekl.

Zaměstnejte 160 více než tisíc
Prezident obchodní a průmyslové komory Bursa Ibrahim Burkay 14 OIZ, 4 Chov OIZ a 3 Organized Industrial Zone s celkovou 21 Organized Industrial Zone připomněl, že bylo zaměstnáno více než tisíc lidí 160. Burkay uvedl, že provedli seskupování v sektoru 11, pokud jde o to, jak lze v tomto odvětví učinit opatření, která usnadní provoz v Bursa, a řekl: „Ve městě máme některá odvětví. Tyto sektory jsme shromáždili pod záštitou družstva a zahájili jsme studii s naší městskou částí. Pracujeme na novém stavu, který pro tyto sektory nazýváme organizovanou obchodní zónou v oblastech mimo město. Identifikovali jsme oblasti 11 od recyklace po plasty. V oblasti 11, stejně jako v Evropě, usilujeme o řešení dopravního problému vážným přesunem organizovaných obchodních zón mimo město, které je vlakem spojeno s autobusovým nádražím. To také umožní těmto společnostem růst. Protože tyto podniky uvízly ve městě, neměly by růst žádné oblasti, “řekl.

Na setkání zástupci organizovaných průmyslových zón a podnikatelé také vyjádřili své návrhy na řešení dopravního problému od přilákání pracovní doby do veřejné dopravy.