MOTAŞ a její řidiči

MOTAS a jeho řidiči: Předseda společnosti ANKA Handicapped Platform Naile Altuntaş uvedl, že systém MOTAS a někteří z řidičů mají určité nedostatky pro zdravotně postižené osoby, a proto by měl být na všechny autobusy v autobuse aplikován. jste přišel? " neměli by se na nás dívat a tak se cítit takto. “

Přestože se společnost MOTAŞ začala zabývat montáží výškových autobusů se zdravotně postiženými rampami, aby byl život občanů se zdravotním postižením životnější, občané se zdravotním postižením jsou s autobusy MOTAŞ velmi nepříjemní. Naile Altuntaş, předsedkyně Platformy zdravotně postižených v Akçadağ Kvalifikovaný rozvoj a sociální solidarita (ANKA), prohlásila, že zavedení nového systému na všechny autobusy by pro ně bylo velmi dobré, a promluvila s našimi novinami a ukázala nedostatky autobusů a některých řidičů.

Za prvé, Altuntaş navrhuje, že v autobusech není dostatek zakázaných ramp a že do každé řady je podle hustoty vložen jeden nebo dva autobusy.

NEBEZPEČÍME Buses

Altuntaş řekl: „Protože tyto autobusy pracují na směny, musíme dlouho čekat. Neznáme autobusy s rampami se zdravotním postižením v každé čtvrti. Telefony mobilního telefonu jsou vždy zaneprázdněné a nemohou nám odpovědět. Známe autobusy s rampami se zdravotním postižením na trasách, po kterých jezdíme nepřetržitě, ale nekontrolujeme autobusy všech tras. Máme také problémy, že řidiči autobusů nepoužívají autobusy velmi opatrně. Řidiči náhle stisknou brzdy, naše vozidla klouže “.

OBČANÉ OTEVŘÍ RÁMEČKY

Altuntaş si stěžoval na lhostejnost řidičů vůči zdravotně postiženým a řekl: „Máme také následující problémy s řidiči: Samy otevírají rampy, žádají o povolení od občanů a neumisťují nás na mezilehlá místa. Rampy otvírá a uzavírá občan sám. Rychlé otevření a zavření krytů také poškodí autobus. Občané mě musí držet za mým vozidlem a dát mě dovnitř. Tito řidiči musí vědět a upravit, bohužel naši řidiči tuto citlivost neukazují. Na druhé straně máme potíže, protože autobusy se k obrubníku nepřibližují. I když několik lidí tlačí na naše auto, naše auto nevstoupí do autobusu. Je pro nás pohodlnější, když řidiči přistupují k vozovce pravidelně “.

POUŽITÍ NA VŠECHNY AUTOBUSY

Altuntaş tvrdil, že řidiči by měli být školeni vážně, a řekl: „Nejprve je třeba školit řidiče velmi vážně. Když nás řidiči vzali do autobusu, „Proč jsi přišel?“ neměli by se na nás dívat a nutit nás to cítit. Je lepší, když má být nový systém postaven tak, aby všechny autobusy mohly používat. Pokud je tento systém implementován do všech autobusů, přejdeme k bodu „Máte zakázaný autobus, nepřijde, přijde? Nečekáme. Naším nejdůležitějším požadavkem je, že pokud řidiči autobusů používají tento systém a správně nás obsluhují, bude to pro nás velmi dobré. Kromě toho chceme zvukový systém pro zrakově postižené a obrazovku označující zastávky pro sluchově postižené. “