Odpočítávání do tunelu Eurasie

Začalo se odpočítávání pro euroasijský tunel: tunel Eurasie, který spojí kontinenty Asie a Evropy s dálničním tunelem pod mořským dnem, nadále pracuje na plný plyn. Tunel, 20 Tunel bude otevřen v prosinci, po dokončení 89 bude tunel vzdálen 5.4 s pozemními tunely. Nejhlubší bod tunelu je minus 106.4 metrů. V tomto bodě bude tloušťka krytu v tunelu 55 metrů a hloubka mořského dna bude 62 metrů v nejhlubším místě moře.
Bezpečnostní opatření
Tunel byl navržen s ohledem na scénáře katastrof. Zatímco tunel je konstruován podle zemětřesení o velikosti 7.5, které se může vyskytnout při hlavní poruše Marmara, systém pod Bosporem bude schopen pokračovat v nepoškozené službě i při největším zemětřesení, které lze v 500u vidět jednou ročně v Istanbulu. ,
V každém vodoměru 200 budou azylové komory v případě nouze, jako je nehoda a výbuch v tunelu. Cestující, kteří vniknou do místnosti v případě nebezpečí, plynu a kouře, nebudou ovlivněny spodní a horní částí evakuačních schodů. Pokročilý proudový ventilátor ve ventilačním systému zajistí stálý čerstvý vzduch.
Elektřina bude dodávána z asijských i evropských stran. Pokud dojde k výpadku napájení na obou stranách, výkonný generátor a nepřerušitelné systémy napájení, které budou aktivovány, zajistí, že nedojde k narušení.
Kazlıçeşme-Göztepe 15 minut
Po dokončení tunelu Eurasia se zkrátí doba jízdy mezi Kazlıçeşme a Göztepe na 100 minut. Dvoupodlažní tunel 15, postavený se speciální technologií pod mořským dnem, bude dlouhý 5.4. Vzdálenost mezi Kazlıçeşme a Göztepe je 3.34 kilometrů. Na kilometrové trase 14.6 na evropské a asijské straně pro tunel, rozšíření silnice a práce, probíhají podjezdy vozidel a nadjezdy pro chodce.
4 dolarů + DPH
Tunel Eurasia byl postaven na dvou podlažích, z nichž jedno je a jedno je příjezd. Navrženy pouze pro průjezd lehkých vozidel, tunely mohou projíždět automobily a minibusy, maximální užitková výška vozidel 2.80 m. Těžká vozidla, motocykly a chodci neprojdou.
Zatímco maximální rychlost v tunelu je stanovena na 70 km za hodinu, mýtné bude 4 dolarů + DPH za automobily a 6 dolarů + DPH za minibusy. Cesty v obou směrech budou placeny v tunelu, řidiči budou moci zaplatit mýtné za tunely prostřednictvím HGS a OGS. K dispozici bude také pokladna a cestující nebudou placeni zvlášť.
Měřič 600 má kapsu
Každý pás 600 obsahuje kapsy pro vozidla, která v tunelu selhávají. Kamera 7 / 24 a systémy detekce událostí budou monitorovány v tunelu, v případě nouze mohou být rychle zasaženy.
První full LED osvětlení, které mají být použity v tunelu v Turecku. V tunelu bude použito postupné osvětlení. Řidiči se tak budou moci snadno přizpůsobit tunelu a dennímu světlu u vstupu a výstupu z tunelu. Řidiči budou informováni o rádiových frekvencích. Rozdíl od ostatních tunelů spočívá v tom, že vozidla ve spodní a horní části budou informována z různých frekvencí.