Hlavní změny v Ankara-Konya a Konya-Istanbul YHT linky

Významné změny v Ankara-Konya a Konya-Istanbul YHT podtrženo: Turecké republiky na státní dráhy (TCDD), účty za Generálního ředitelství 2013 2014-rok parlamentní státních podniků (státních podniků) komise byly zprostil. Generální ředitel TCDD İsa Apaydın"Od roku 2009, kdy jsme v naší zemi zprovoznili linky YHT, cestovalo s YHT 26,5 milionu cestujících." Došlo k velkým změnám ve prospěch YHT v osobní dopravě na tratích Ankara-Istanbul, Ankara-Konya a Konya-Eskişehir-Istanbul, kde provozujeme YHT.
Generální ředitel TCDD, který vystoupil na schůzi Komise Shromáždění SEE İsa Apaydınuvedl informace o instituci, vozový park 13 YHT set, elektrický souprava 117, naftový souprava 80, lokomotivu 125 electric a lokomotivu 436 s motorem 19, nákladní vůz 88 913 a osobní vůz XNUMX.
Apaydin, aktuální 12 tisíc 532 kilometrů síťové sítě 3 tisíc 938 kilometrů, signalizováno 4 tisíc 822 kilometrů.
Apaydın vyjádřil význam vysokorychlostních vlaků, protože hodnota času se v globalizovaném světě zvýšila a pokračovala:
"Od roku 2009, kdy jsme v naší zemi zprovoznili linky YHT, cestovalo s YHT 26,5 milionu cestujících." Došlo k zásadním změnám ve prospěch YHT v osobní dopravě na tratích Ankara-Istanbul, Ankara-Konya a Konya-Eskişehir-Istanbul, kde provozujeme YHT. Počet cestujících přepravovaných po železnici mezi Ankarou a Eskişehirem se s YHT zvýšil z 8 procent na 72 procent a také YHT vytvořily 12 procent nové poptávky. “
Apaydın zmínil, že YHT přispělo k národní ekonomice snížením nákladů na energii, snížením počtu úmrtí a zranění při prevenci nehod, omezením materiálních škod a poskytnutím čistšího prostředí se snížením emisí oxidu uhličitého.
Apaydın uvedl, že v 2023 budou dokončeny projekty YHT a po otevření linek bude provoz na silnicích snížen a 161 milionů dolarů bude každoročně ušetřeno méně energie. Apaydın také řekl, že náklady na dopravní nehody, ke kterým pravděpodobně dojde s vozidly, která mají být stažena z provozu, ušetří zhruba $ 571 milionů dolarů.
Apaydın uvedl, že až budou dokončeny probíhající tratě YHT a HT, odhaduje se, že celkový ekonomický přínos, který YHT pro zemi přinese, bude na úrovni 824 milionů dolarů ročně: „Na našich tratích vysokorychlostních vlaků bude poskytnuto 250 vysokorychlostních vlakových souprav vhodných pro přepravu cestujících. byl. Kromě toho byly pořízeny dva ze 12 velmi vysokorychlostních vlakových souprav, které mohou dosáhnout rychlosti až 300 kilometrů za hodinu, zbývajících 7 bude dodáno a poskytnuto podniku během roku. “ použil výraz.
Apaydın poukázal na to, že první tuzemský dieselový vlakový set ANADOLU byl realizován za účelem poskytování rychlejší a pohodlnější služby cestujícím v přepravě na krátkou a střední vzdálenost, snížení provozních nákladů a zvýšení podílu v přepravě cestujících, a uvedl, že 52 z 24 souprav v rámci projektu bylo vyrobeno a uvedeno do provozu.
Zůstatek, že výroba zbývající sady 28 pokračuje Apaydın, 35 procento projektu začalo s domácí sazbou, 42'ye procent řekl.
1. května 2013 Turecko osvobozuje železniční dopravu zákonem o přepravě po vstupu v platnost, který připomíná Apaydina, uvedl, že zákon provozovatele železniční infrastruktury TCDD restrukturalizovaný tak, aby osobní a nákladní doprava byla založena jako dceřiné společnosti TCDD, které založila TCDD Transportation AŞ, Obchodování s tureckými společnostmi železniční infrastruktury usazenými v Turecku podle zákona o provozování nákladních a osobních vlaků by mohlo být stresováno.
Apaydın poukázal na to, že proces rekonstrukce dosáhl své konečné fáze.
- „Státní peníze nebyly zbytečné“
Apaydın odpověděl na kritiku a otázky členů komise po prezentaci a uvedl, že státní peníze nebyly při přípravě a realizaci projektů promarněny a že v průběhu realizace projektů by mohly být provedeny změny v pozemních studiích.
Vyjadřující, že linka Ankara-Istanbul YHT končí v Pendiku v Apaydınu HalkalıZmínil, že rehabilitační práce na příměstské železniční trati vedoucí do Turecka provádělo Generální ředitelství pro investice do infrastruktury. Apaydın uvedl, že tyto studie jsou pečlivě sledovány, a poznamenal, že studie budou dokončeny do dvou let.
Po jednání byly zveřejněny účty generálního ředitelství TCDD za roky 2013–2014. K obecnému stanovisku byly předloženy dceřiné společnosti generálního ředitelství Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) a Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ), kterým byla část účtů za období 2013--2014 zrušena.